次要責任是3,7。因兩方或者兩方以上當事人次要責任是3,7還是4,6 的過錯發生道路交通事故的次要責任是3,7還是4,6 ，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度次要責任是3,7還是4,6 ，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。雖然劃分次要責任是3,7還是4,6 了責任等級，卻并沒有規定具體的賠償比例。

目前，在司法實踐中，大部分的判決都是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。即，負次要責任的，一般承擔30%的賠償比例。

另外，交通事故的另一方是機動車還是非機動車，賠償比例也有所區別。

【法律依據】

《道路交通事故處理程序規定》第六十條，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

一般主次責任是三七開次要責任是3,7還是4,6 ，即主要責任承擔70%次要責任是3,7還是4,6 ，次要責任承擔30%。

既有三七開的次要責任是3,7還是4,6 ，也有四六開的次要責任是3,7還是4,6 ，還有二八開的呢。這主要看次要責任方與主要責任方協商的情況次要責任是3,7還是4,6 ，一般情況下是前兩者次要責任是3,7還是4,6 ，有時，由于次要責任方賠付確實有困難，而主要責任方經濟實力強，又有保險做基礎，能夠協商到二八開。

; 主次責任一般認為有4-6、3-7、2-8之分次要責任是3,7還是4,6 ，但事故中賠償中次要責任是3,7還是4,6 ，主要責任通常需要承擔70%至80%次要責任是3,7還是4,6 的賠償責任，次要責任需要承擔30%至40%的賠償責任。若是單純的賠償車輛損失，主要責任需要賠償70%，而次要責任需要承擔另外30%。若受傷的是行人，也就是弱勢群體，機動車一方需要承擔80%的責任。

通常交警在開具事故責任認定書時， 若認定為主次責任，如認定書中有標名80%的賠償，就是有80%的責任，如果沒有標明，那就默認為70%的責任。

主次責任有一九嗎

主次責任中，是沒有責任1-9之分的。若在事故中，機動車一方沒有責任，而非機動車一方雖然全責，但受到了非常大的傷害甚至死亡。機動車一方應帶給予對方10%的民事賠償，但人道主義賠償并非是強制性的，也沒有相關法律規定此情況的賠償義務或責任。應該在自己經濟能力能承擔的范圍內，給予一些經濟幫助。

事故后保險理賠流程

1、事故發生后，立即撥打保險公司的電話，若涉及到人員傷亡事故，必須要先通知交警部門到現場進行責任劃分，否則保險公司不賠。

2、保險公司人員到現場后，車主出示自己的保險單、駕駛證、行駛證、身份證。

3、當車主信息核對后，會讓車主填寫一份報案表，描述事故過程。

4、保險工作人員對車主描述的情況進行現場核對，并且拍照記錄。

5、將車輛拖到維修店或者4S店維修，后續的相關票據交給保險公司核驗，核驗無異議后開始理賠。

6、等待核賠通過后，車主就能領取到保險金賠償了。

交通事故認定書中次要責任是3,7還是4,6 的。主要責任和次要責任。是三七開次要責任是3,7還是4,6 的。也就是主要責任是承擔70%。次要責任承擔30%。如果有人員受傷次要責任是3,7還是4,6 ，需要賠償醫藥費的話。交警有可能才定位四六開。

交通事故認定書主次責有二八、三七、四六開的差別次要責任是3,7還是4,6 ，但事故責任認定中沒有特別說明次要責任是3,7還是4,6 ，就都按三七開理解和執行

交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。

交通事故責任的認定次要責任是3,7還是4,6 ，在次要責任是3,7還是4,6 我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。具體內容如下：

1非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。

2非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任次要責任是3,7還是4,6 ；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

3受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。

4交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。