; 追尾事故在交通事故當中占有較大事故車怎么看事故程度 的比例，而在追尾事故中對于前車來說必然會傷到后保險杠，情況嚴重的還會導致車輛的后圍板、備胎槽等等車體結構發生變形。那么發生事故車怎么看事故程度 了追尾事故的前提下，車輛損傷到事故車怎么看事故程度 了什么程度才算是事故車估計除了專業人員一般的車主也很難說清，到底事故車怎么看出來，下面就為大家分析一下追尾到了什么程度才算事故車。

要分析追尾到了什么程度才算事故車，那么就要有一個可靠并且公認的標準。所以以下將會采用GB/T 30323-2013《二手車鑒定評估》中對于事故車的判斷作為標準，因此首先就來了解一下該標準是如何定義事故車的。

當表二中任何一個檢查項目存在表三中對應的缺陷時，則該車為事故車。

也就是說車體左右對稱性、左前縱梁、左A柱、右前縱梁、左B柱、左前減震器懸掛部位、左C柱、右前減震器懸掛部位、右A柱、左后減震器懸掛部位、右B柱、右后減震器懸掛部位、右C柱等部件存在變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺等情形時就屬于事故車。

而在追尾事故當中，車尾的受傷程度大致上可以劃分為以下情況：

一、只傷到了保險杠或者外部鈑金件

這一種情況按照上述標準很明顯只是輕微的交通事故，只是保險杠和鈑金件受損，所以不屬于事故車。值得一提的是，即使更換了后保險杠也不屬于事故車，前保險杠也一樣。

二、后圍板輕微變形

把后圍板都撞變形了，那么后保險杠肯定廢了。后圍板變形如果可以通過敲打和臺架的牽引修復的，就不屬于事故車事故車怎么看事故程度 ；而如果要切割焊接更換后圍板，那么也可以歸屬到事故車一列當中。

三、后圍板以及備胎槽變形

同樣的，如果后圍板和備胎槽變形可以通過敲打和臺架的牽引修復的，就不屬于事故車；但已經導致了備胎槽變形那么很少不用切割修復的，所以十有八九都是事故車了。

四、后部變形影響到了懸架

毫無疑問，追尾能影響到懸架就必定是非常嚴重的撞擊，后保險杠、后圍板、備胎槽、尾箱蓋等等部件應該都會變形，所以必定是屬于事故車。

判斷事故車還有其事故車怎么看事故程度 他一些方法：

1、比如檢查各個板塊間油漆的光線反射和色差，做過鈑金噴漆的地方反射光很暗，用手觸摸感覺不順滑，而且稍有不平的感覺。

2、檢查檢查兩邊大燈、霧燈新舊程度是否一致，后邊備胎坑是否變形，看看門子是不是動過，如門上的鉸鏈是否被拆卸痕跡，檢查玻璃碼生產日期是否一致。

3、后邊葉子板有沒有鈑金，普通小鈑金其實沒啥的，但是如果有切割，問題就大了，很多時候車尾事故后需要切割，不能更換部件。

判斷是事故車的方法事故車怎么看事故程度 ：

1、看A、B、C柱和膠條：把車門打開拉下車門原廠密封條事故車怎么看事故程度 ，要注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點應略呈真圓和略微凹陷，在打開車門的時發現關合困難或是有縫隙，就說明這輛車是事故車。

2、看側翼：看兩側翼子板上螺絲是否更換，如果防撞鋼梁變形或者表面不平順的車子多為追尾事故車。

3、看玻璃：前后風擋以及四個車門的六塊玻璃正常來說應該是一致的，日期出現不一致的情況很可能因為重大事故更換過玻璃。

4、看車尾：如果被撞了，金屬做過鈑金，或者打過膠，從膠的膠痕可以看出，后期更改的痕跡。機械的痕跡，和人的痕跡是不一樣的，整個這一段看出來，它后面這一個應該是完整的，就是沒有事故的。當然不排除保險杠撞壞，被拆裝換保險杠，這個都不叫事故啊，只要不傷機本體都沒事。

嚴重事故車是車體事故車怎么看事故程度 ，發動機都撞壞事故車怎么看事故程度 了。

車體左右對稱性、左前縱梁、左A柱、右前縱梁、左B柱、左前減震器懸掛部位、左C柱、右前減震器懸掛部位、右A柱、左后減震器懸掛部位、右B柱、右后減震器懸掛部位、右C柱等部件存在變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺等情形時就屬于事故車。

事故車注意事項

有一些4S店、廠家或者媒體的試駕車輛事故車怎么看事故程度 ，里程很少事故車怎么看事故程度 ，價格也合適，看起來都很新，性價比再高不過了。但是這類車輛很可能在之前有過超負荷的測試，對發動機、變速箱都產生過很大的磨損，因為剛出廠的車需要磨合，超負荷的測試肯定會對車的易損件和核心部件產生影響。

一些小的碰撞，對車輛的結構沒有造成什么影響，比如速度不快的追尾或者是剮蹭，可以通過鈑金、噴漆、換非車身結構件來解決的。這類事故一般都不會破壞車身整體結構，對車輛以后的安全性沒有什么影響。只是這類小事故會對車價產生影響，只要不是大結構性的損傷，這類車的性價比還是不錯的。