第1點從整個車子的一些外觀噴漆看有沒有劃痕事故車檢測標準防火墻 ，第二點事故車值得入手事故車檢測標準防火墻 ，但是一定要看是什么樣的事故事故車檢測標準防火墻 ，千萬不要胡亂的去購買事故車檢測標準防火墻 ，第3點看事故車檢測標準防火墻 ，如果這個事故如果很大的話，千萬不要買這樣的車子，因為這樣的車子基本上都是垃圾。

查看事故車事故車檢測標準防火墻 的方法是看車身事故車檢測標準防火墻 的縫隙、看ABC柱和底盤、看玻璃、看防火墻、查理賠。看車身的縫隙事故車檢測標準防火墻 ：車輛在發生交通事故碰撞之后事故車檢測標準防火墻 ，整個車身經受撞擊事故車檢測標準防火墻 ，一些部位會發生移動，造成偏差。這個時候要看車身覆蓋件之間的縫隙是否一致，如果縫隙不協調，可能就是事故車。看ABC柱和底盤：如果車輛發生過大事故，在撞擊的過程中，車身的整體結構會彎曲變形，車前后大梁以及ABC柱也會扭曲。如果發現ABC柱、底盤有變形的情況，則有可能為事故車。看玻璃：一般來說玻璃上都會貼有生產日期，看看生產日期和出廠年是不是一致，如果不一致說明是后來才換的玻璃。看防火墻：如果防火墻有變形或者切割、褶皺痕跡，則一般為事故車。查理賠：這也是比較常見的一種鑒定方法，可以直接查這輛車的理賠情況，從而判斷這輛車是不是發生過大事故。

交通事故鑒定標準遵循客觀評定原則、比照評定原則、分別評定原則、排除原傷病原則。

詳解事故車檢測標準防火墻 ：交通事故事故車檢測標準防火墻 的檢驗鑒定共有12種。分別是尸體檢驗 、輕重傷鑒定 、成傷機制鑒定 、傷殘評定 、酒精含量檢驗、車輛安全性能檢驗 、事故車輛機械故障鑒定 、車輛定型鑒定 、痕跡鑒定 、指紋鑒定 、微量物質鑒定 、物證鑒定 。每一種鑒定都有行業標準由司法機關指定專業事故車檢測標準防火墻 的鑒定機構進行鑒定。

一是應該以具有評估資質認定事故車檢測標準防火墻 的專業單位事故車檢測標準防火墻 ，確定的實際損失價格為準事故車檢測標準防火墻 ；

二是應該以人民法院依法判決的損失價格為準。

同一保險公司不同理賠點定損結果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結果也不一樣，大都靠眼睛估計后定出車損的價格，缺乏權威與標準。

(1)因為保險公司不是由國家有關部門依法認定的、有合法資質的定損單位。所謂保險公司的定損；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數額提出的一個參考依據。而這個參考依據只有在投保人認可的前提下，才產生相應的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關系，保險公司定損價格的高低，直接關系到保險公司承擔賠償數額的多少，其公正性依據不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷事故車檢測標準防火墻 了車損賠償市場，一家說事故車檢測標準防火墻 了算，從法律上失去了與投保人的平等關系。

(3)保險公司把預估損失的價格，作為受損車輛恢復原狀的實際費用，其準確性依據不足。車輛發生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責任承擔主體賠償順序】機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發生交通事故的車輛和物品，由公安機關同一保管，經檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發生后7日內作出鑒定結論。如情況特殊，經批準可延長7日。

(3)當事人對經確認后的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內作出重新鑒定結論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通治理部分確認后生效。

1、經過撞擊事故車檢測標準防火墻 ，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一事故車檢測標準防火墻 ，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米事故車檢測標準防火墻 ，經修復仍存在安全隱患的車輛。

事故分辨

1、輕度追尾

輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一事故車檢測標準防火墻 ，檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

2、重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主梁上有焊接口則肯定該車發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發生過追尾事故，判定方法同上。

3、翻車

要想知道是否翻過車很簡單，如果一輛車翻車之后，維修人員再修復完畢之后肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會是特別脆的聲音，如果聲音發悶則是因為做過漆，那基本上就是翻過車。

以上內容參考：百度百科-事故車