悲痛！安徽一公交車失控與多車碰撞致2死5傷公交車站發生事故怎么判定 ，事故責任想要劃分首先是應該結合事故現場公交車站發生事故怎么判定 的一個事故情況來劃分，其次是看公交車司機是否有喝酒，再者是需要核實對應的公交車是否有機械故障，另外就是需要核實對應的公交車站是否有安排對應的人員進行檢修，還有就是公交車車主不管怎么樣都是需要負主要責任的，需要從以下五方面來闡述分析悲痛！安徽一公交車失控與多車碰撞致2死5傷，事故責任具體如何劃分。

一、應該結合事故現場的一個事故情況來劃分

首先是應該結合事故現場的一個事故情況來劃分對應的一個具體責任，主要的目的就是為了更好地滿足一個核實現場情況的需求，因為對于事故現場可能不止對應的公交車存在交通問題。

二、看公交車司機是否有喝酒

其次是應該合適公交車司機是否又喝酒，如果公交車司機有喝酒的情況下就是應該判處全責的，畢竟喝酒下去人會神志不清無法正常開車這是非常危險的，所以對應的司機應該主動承擔起對應的責任。

三、需要核實對應的公交車是否有機械故障

再者就是需要核實對應的公交車是否有機械故障，對于公交車而言如果自身擁有一些機械故障那么是需要及時進行維修的，但是之所以沒有維修就需要不斷的往前溯源這是非常重要的。

四、需要核實對應的公交車站是否有安排對應的人員進行檢修

另外就是需要核實對應的公交車車站是否有安排對應的人員進行檢修，對于這些檢修人員而言應該清楚自身的一個工作責任是否有盡到，如果沒有盡到的情況下就應該及時進行追責處理。

五、不管怎么樣公交車車主都是需要負主要責任的

對于公交車車主而言之所以需要復主要的責任主要的愿意就是他們的行為已經觸犯了對應的法律條例，已經造成了有不少的人傷亡，這樣子石需要被追究相應的法律責任的。

交警應該做到的注意事項：

結合實際情況開具對應的交通事故認定書。

乘坐公交發生交通事故公交車站發生事故怎么判定 ，可以要求司機和公交公司賠償包括醫療費在內公交車站發生事故怎么判定 的一些費用。乘坐公交的，那么當事人與公交公司就簽訂公交車站發生事故怎么判定 了運輸合同，公交公司就要履行保護乘坐人安全的義務，在發生事故時，就需要賠償乘坐人的損失。

【法律依據】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

連環追尾是指多車之間連續發生追尾。由于涉及多方當事人公交車站發生事故怎么判定 ，事故責任往往難以確定，追尾一般會導致連環追尾，汽車追尾一般都是因為后車與前車的距離保持的不夠而造成的，那要是追尾的話責任怎么劃分呢，接下來由的我為大家整理了一些關于這方面的知識，歡迎大家閱讀!

追尾具體責任怎么認定

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

交通事故責任認定細則

1、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的路段上，車輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發生有直接因果關系的，一般負事故主要責任公交車站發生事故怎么判定 ：

(1)車行道寬度在14米以上的，非機動車未在兩側各3.5米以內的路面行駛，機動車未在中間其余路面行駛;

(2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機動車未在中間7米的路面內行駛，非機動車未在兩側其余路面內行駛;

(3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機動車未在兩側各1.5米(人力或加裝動力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側2.2米內行駛)，機動車未在中間其余路面內行駛;

(4)車行道寬度不足6米的，機動車和非機動車未靠道路右邊順序行駛。

2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(道路兩側1米內)行走發生事故的，應負相應的事故責任;

3、騎跨中心線的機動車與對向非機動車發生事故的，雙方一般負事故同等責任;

4、非機動車在本車道受阻駛入機動車道，隨后行駛的機動車未避讓發生事故的，機動車一方一般負事故主要以上責任;非機動車在機動車臨近時駛入機動車道誘發事故的，可以調整為雙方負事故同等責任;

5、機動車行經無人行橫道或過街設施的道路時，遇行人橫過車行道未避讓誘發事故的，機動車一方一般負事故主要責任;但事發附近有人行橫道、過街設施的，可以調整為雙方負事故同等責任;

6、有機非隔離的道路上，機動車駕駛人因嚴重疏忽，追尾撞擊機動車道內同向行駛的非機動車，機動車一般負事故主要責任;夜間可以調整為雙方負事故同等責任;

7、非機動車行經公交車站(站牌左右30米范圍內)，與上下車乘客發生事故的，雙方一般負事故同等責任;乘客急奔上下車的，乘客一般負事故主要責任。公交車未靠邊停車與事故有因果關系的，一般負事故次要責任;

8、在路段上，機動車行經人行橫道時(無行人信號燈)，與正常過馬路的行人發生事故的，機動車負事故全部責任;行人偏離人行橫道或有其他過錯的，可以減輕機動車一方的責任。

人世間每一次相遇都是久別重逢，而每一次分開可能今生再也不相見，你永遠不會知道，意外和明天哪個會先到來，但現實生活中，風險和意外是確確實實存在的，那么，我們該如何去面對人生的無常，如果不事先做好充足的準備，只有承受巨大的打擊。看到這里相信大家已經清楚了車輛連環追尾應該誰來承擔責任了，要是還有什么法律問題，建議您來咨詢在線律師。

@2019

1．一般事故公交車站發生事故怎么判定 ：造成3人以下死亡公交車站發生事故怎么判定 ，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失公交車站發生事故怎么判定 的事故，由縣級人民政府初步認定，報設區公交車站發生事故怎么判定 的市人民政府確認。 2．較大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故，由設區的市級人民政府初步認定，報省級人民政府確認。 3．重大事故：造成1 0人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故，由省級人民政府初步認定，報國家安全監管總局確認。 4．特別重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故，由國家安全監管總局初步認定，報國務院確認。 5．已由公安機關立案偵查的事故，按生產安全事故進行報告。偵查結案后認定屬于刑事案件或者治安管理管理案件的，憑公安機關出具的結案證明，按公共安全事件處理。

公交車站發生事故怎么判定 你自己肯定要占主要責任公交車站發生事故怎么判定 ，還有可能是全責，因為公交車站是不允許臨時跟長時間停車的，所以你違章在線，所以至少占主要責任

公交車站發生事故怎么判定 你提問“公交場站安全事故如何鑒定”。回復如下公交車站發生事故怎么判定 ，1、公交場站安全事故屬于非道路交通事故。2、依《道路交通安全法》規定公交車站發生事故怎么判定 ，非道路交通事故也交由公安交警部門比照道路交通事故進行處理。3、非道路交通事故對當事人公交車站發生事故怎么判定 的處罰，不適用交通管理法律法規。公交場站安全事故如何鑒定