東航空難發生后到現在為止，已知的消息是東航空難還在清理事故現場時，東航空難相關理賠程序已經啟動，現有賠償參照的標準是民航總局2006年發布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》。

規定中提到每名旅客賠償責任限額40萬元，但很明顯，依照現如今的消費水平等各方面的評估，輿論方面普遍認為該標準已經不太合理東航墜機最終保險賠付情況 了。

近年來幾起空難事故中，賠償標準都遠高于此標準，因此，東航空難的賠償也應該會高于此標準。甚至有專家呼吁該賠償標準應給提升至100萬，當然，這也只是一些建議。

據東航墜機最終保險賠付情況 了解，遇難者賠償將由東航和保險公司共同承擔，首席承保是是中國人保，平安保險、太平洋保險參與共保。關于賠付的金額，飛機失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責任險也基本上是要全賠的，還有乘客自己購買的其他類型的保險，如航空意外險和壽險，預計總價或會超過10億。

截止到3月29日，11家公司已經向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計金額1485萬元，而這很明顯只是賠償的一小部分，后續的賠償事項也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細節，確定下來統一的賠付標準，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項會得到圓滿的結果。

至于一共要理賠多少，我們也只能才猜測個大概，具體數字以官方為準，東航空難是重大的事件，賠償的事情受輿論大眾的影響會很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

這次東航東航墜機最終保險賠付情況 的MU5735空難，遇難者家屬能夠得到多少賠付金呢？一般來說，空難發生以后，家屬能夠得到的賠償主要是兩部分 : 一是來自航空公司承擔的賠償，二是來自保險公司的賠償。

旅客隨身攜帶的行李和托運的行李賠償：當年規定的時候是2006年，那時候考慮到經濟發展狀況，規定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運的行李最多獲賠2000元。

保險賠償金：20元的金額，實際上保的項目很多。關于人身傷亡的賠償，因為不同航空公司給予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。有的航空公司規定20元的保費賠償40萬元，但可以累計投保，最高可以賠付200萬元。同時這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機那一刻開始，到離開飛機結束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。另外，如果將來事故調查結束后確認是由于波音飛機的原因造成空難，波音也必須要做出賠償。

商業險投保：商業險是因人而異的，有些人平時保險意識強，那么東航墜機最終保險賠付情況 他就會投保多種商業險，其中比較常見的就是意外險，而意外險的賠償額度因保費不同而不同。一般來說，一年保費在100元的，航空意外發生的時候可以獲賠50萬元左右，而一年保費在200元的，航空意外發生的時候可以獲賠100萬元左右。

公司單位的補償：乘坐飛機，有的乘客是回家，有的是旅游，那肯定也有去公干或者是公司出差的。因為工作而出差，出東航墜機最終保險賠付情況 了意外，都屬于工傷險的賠付范圍里。所以，如果有乘客是因為工作出差，那乘客的家屬，還可以得到一筆工亡補助。

根據央視新聞消息東航墜機最終保險賠付情況 ，3月21日下午東航墜機最終保險賠付情況 ，一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況暫時未明。

在此希望相關機組人員和乘客能夠幸存并得到救援，沒錯，雖然十分渺茫，但我們不能放棄希望。

機票是否包含保險東航墜機最終保險賠付情況 ？

一般來講，我們購買的機票當中有一部分是屬于飛機保險費，也屬于強制險，功能上綜合了運險和人身意外傷害險的特點，集財產保險與責任保險于一身，但我們在網上購買機票時都會有一個額外的交通險，這部分就由乘客自己決定是否購買，一般是強烈建議大家購買的，20元的保額基本都是百萬標準起，如果出現問題可以給家人留一筆可觀的財富，不至于因家人的離去在生活上措手不及。

飛機失事如何賠償和賠付標準東航墜機最終保險賠付情況 ？

一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分，航空公司的賠償和相關保險的賠償。其中保險的賠償上，無論是航空意外險還是我們日常購買的意外險、重疾險等都會賠付，而且基本不會存在拒賠的可能。

賠償標準上，根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，航空公司對每名旅客的賠償責任限額為不超過40萬元，攜帶物品的賠償責任為3000元，托運行李和運輸物品的賠償責任為每公斤100元，這里需要注意的是這些賠付與保險金不存在補充關系而是并行關系，兩方面賠償互不影響。

一般除了專門的航空意外險，隨著全民保險意識的提升，我們在日常生活中也會購買很多普通的出行意外險和終生或定期意外險，一般來講都有相應的膨脹條款，比如50萬保額的意外險可能會有50倍的專屬空難膨脹條款，受難者家屬在理賠時一定要盡量看好相應條款，最大限度挽回經濟損失。

當官方宣布東航MU5735客機所有機上人員全部遇難之后東航墜機最終保險賠付情況 ，網友們也開始關心起了遇難人員的賠償問題東航墜機最終保險賠付情況 ，因為如此嚴重的空難事件東航墜機最終保險賠付情況 ，航空公司必須要成立專門小組來處理遇難者賠付問題，按照以往的賠付標準，此次東航集團左賠付的金額可能會達到10億以上。

除了賠付給遇難者的費用以外，東航公司在此次空難事件當中，還有很多其他方面的損失，比如此次墜毀的波音737客機，價值大約在6億人民幣左右，而除了物質損失之外，東航公司股價暴跌，也給航空業的發展帶來了無法預估的損失。

一、東航MU5735客機墜機，會導致東航公司將向遇難者家屬賠付10億以上

旅客在乘坐飛機出行的時候，航空公司都會提前為飛機旅客們購置一份保險，因為一旦飛機出現墜毀事件，就會給航空公司帶來極大的損失。

因此為飛機旅客們購置一份保險，能夠有效降低航空公司的賠付壓力，但是像東航MU5735客機這么大的空難事件，東航公司必須要妥善處理好遇難者的賠付事項，不然的話，會給東航公司的形象和口碑帶來極大的損傷。

由于東航MU5735客機的機上人員全部遇難，這使得東航公司必須要做好這100多人的賠付工作，如果按照一個人賠付100萬左右的標準來看，東航公司在此次空難事件必須要拿出10億以上的賠付款，只有拿出10億以上的賠付款，受遇難者家屬的生活才不會受到太大的影響或者是發生太大的改變。

雖然東航公司屬于國內的頂級航空公司，但是一下子讓東航公司拿出10億賠付款，東航公司也會感受到非常大的壓力。

二、東航MU5735客機墜毀，會給東航公司帶來6億人民幣左右的飛機損失

要說此次空難事件，最大的受害者莫過于東航公司，因為在此次空難事件當中，東航公司不僅要支付給遇難者一大筆賠付款，在直接損失上，東航公司也損失了一架價值6億人民幣左右的波音737客機。

要知道東航公司是波音737客機的主要用戶之一，而此次空難事件發生之后，東航公司旗下的波音737客機肯定要進行無限期停飛。

大量的飛機停飛，肯定會給航空公司帶來極大的損失，再加上這些年由于疫情的沖擊，國內民航業的發展受到了極大的影響，在這種情況下，東航客機墜毀事件給東航公司帶來的損失是非常巨大的。

因為有很多間接的損失根本無法估計，所以東航墜機最終保險賠付情況 我覺得東航公司是此次空難事件最大的受害者，完全是可以確定的事情。

三、東航MU5735客機墜毀，會給東航公司帶來無法預估的股價損失以及形象損失

在東航客機墜毀事件發生之后，東航公司的股價在一夜之間迎來了暴跌。雖然對于東航公司這樣的頂級航空公司來說，短時間的股價暴跌，并不會給公司未來的發展帶來嚴重的影響。

可是如果東航客機墜毀事件處理不好，就會影響到東航公司在客戶心中的形象，對于航空公司來說，形象一旦嚴重受損，就會給公司的發展帶來深遠的影響。

當然就算東航公司在此次空難事件當中處理妥當，客戶們對于東航客機的安全性也會產生一定的顧慮，這就會導致東航客機在短時間內的業績出現嚴重的受損。

要知道這方面的損失是永遠無法算清楚的，但是這方面的損失卻實實在在的需要東航公司承擔，所以我覺得在此次空難事件當中，東航公司需要得到民眾的充分諒解，因為東航公司在空難事件發生之后，確實做得相當出色，所以我覺得大家應該對東航公司繼續支持下去。

結束語

雖然此次東航客機墜毀事件給中國民航業帶來了巨大的打擊，但是我希望民眾能夠繼續對民航業的發展給予支持，因為中國民航業的安全率是世界最高的，如果我們對中國民航業的發展喪失信心，那么就會給國內民航業的發展帶來重大的打擊。