一、交通事故損害賠償訴訟程序

初審

1.起訴

(1)向有管轄權(quán)交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 的法院提交起訴狀。

(二)立案審查

(3)符合立案條件的，在7日內(nèi)通知當(dāng)事人交納訴訟費(fèi)，交納后立案。

(4)、不符合立案條件，裁定不予受理或者裁定駁回起訴的。如不服裁定或駁回訴訟，可在10日內(nèi)向高級(jí)人民法院提出上訴。

(5)案件受理后，安排開庭時(shí)間，開庭時(shí)間、地點(diǎn)、承辦人提前3天通知當(dāng)事人。

公開審理的案件應(yīng)當(dāng)提前3天公告。

2、庭審。

宣布開庭，核對(duì)當(dāng)事人身份，宣布合議庭組成人員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問是否申請(qǐng)回避。

法庭調(diào)查:當(dāng)事人陳述案件事實(shí)。

質(zhì)證:告知證人權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭證人證言，出示書證、物證和

視聽材料；雙方對(duì)證據(jù)材料發(fā)表意見。

法庭辯論:所有當(dāng)事人對(duì)有爭(zhēng)議的事實(shí)和法律問題進(jìn)行辯論和論證。

法院調(diào)解:在法院的主持下，雙方同意解決糾紛，達(dá)成調(diào)解協(xié)議，制作調(diào)解書，雙方在調(diào)解筆錄上簽字后生效(注:現(xiàn)已修改，只要在調(diào)解筆錄上簽字即生效，而不是收到調(diào)解書即生效)。

當(dāng)事人履行調(diào)解協(xié)議或者申請(qǐng)執(zhí)行。

向法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

未達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

合議庭作出了判決(裁定)

7.同意判決。

當(dāng)事人自動(dòng)履行裁判文書確定的義務(wù)或者向本院申請(qǐng)執(zhí)行。

8.不同意裁判的意見

裁定:自送達(dá)之日起10日內(nèi)向高級(jí)人民法院上訴。

判決:自送達(dá)之日起15日內(nèi)向高級(jí)人民法院上訴。

二次接續(xù)

1.立案

當(dāng)事人不服一審法院判決、裁定的，應(yīng)當(dāng)在法定期限內(nèi)向一審法院或者上級(jí)人民法院提起上訴(現(xiàn)在提出上訴的，應(yīng)當(dāng)?shù)揭粚彿ㄔ海ㄔ簳?huì)出具交費(fèi)通知書，然后到二審法院交費(fèi))。

2.開庭的，應(yīng)當(dāng)提前3天通知當(dāng)事人開庭時(shí)間、地點(diǎn)和承辦人，公開開庭的案件應(yīng)當(dāng)提前3天公告。

宣布開庭，核對(duì)當(dāng)事人身份，宣布合議庭組成人員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問是否申請(qǐng)回避。

法庭調(diào)查:當(dāng)事人陳述案件事實(shí)。

質(zhì)證:告知證人權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭證人證言，出示書證、物證、視聽資料；雙方對(duì)證據(jù)材料發(fā)表意見。

法庭辯論:所有當(dāng)事人對(duì)有爭(zhēng)議的事實(shí)和法律問題進(jìn)行辯論和論證。

法院調(diào)解:在法院的主持下，雙方同意解決糾紛，達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

制作調(diào)解書，雙方簽收后生效。

合議庭達(dá)成了判決。

(1)維持原判

(2)修改判決

(3)發(fā)回重審

宣判后，當(dāng)事人自動(dòng)履行裁判文書確定的義務(wù)或者向一審法院申請(qǐng)執(zhí)行。

如果對(duì)判決不服，可以申請(qǐng)?jiān)賹彙５显V不影響執(zhí)行。

二、道路交通事故處理原則

公安機(jī)關(guān)有處理道路交通事故糾紛的人力和經(jīng)驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)可以現(xiàn)場(chǎng)處理糾紛，有利于及時(shí)解決糾紛，方便群眾，降低訴訟成本。公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定，實(shí)際上是對(duì)交通事故因果關(guān)系的分析，是對(duì)交通事故原因的確認(rèn)。要避免將公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定簡(jiǎn)單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，要將其作為認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任或受害人過錯(cuò)的重要證據(jù)。《 中華 人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任。”認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故各方的法律義務(wù)；依法確認(rèn)各方法律義務(wù)的優(yōu)先原則；確認(rèn)交通事故中各方行為的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度；根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)遵循行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、通行權(quán)原則和安全性原則。

道路交通事故處理原則1:行為責(zé)任原則

如果一方要對(duì)交通事故負(fù)責(zé)，那一定是其行為造成的，沒有實(shí)施行為的一方不會(huì)對(duì)事故負(fù)責(zé)。

交通事故鑒定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用的技術(shù)鑒定。認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人的行為在事故中的作用，不考慮法律責(zé)任。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人對(duì)交通事故發(fā)生的行為及其過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯(cuò)認(rèn)定的原則。當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用；即因果行為在事故中的作用；故障的嚴(yán)重程度。其中，“過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”以“當(dāng)事人的行為”為依據(jù)。在確定交通事故責(zé)任時(shí)，首先要看“當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用”，然后再確定“行為人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。

道路交通事故處理原則2:因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起了作用，以及作用的大小。至于那些在事故中起作用的行為，只有那些與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、因果關(guān)系原則

當(dāng)事人是否有違法行為，必須在事故中起作用。違法行為的嚴(yán)重程度與其在事故中的作用并不“成比例”。有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，有些違法行為雖然嚴(yán)重，但在事故中并沒有起到作用。該行為與事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，也不加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的一些違法行為也不一定是事故發(fā)生的原因。確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故鑒定是技術(shù)鑒定。在確定行為與事故的因果關(guān)系時(shí)，只需確定行為人的行為是否實(shí)際屬于事故原因即可。事實(shí)上，我們可以借鑒侵權(quán)法中的因果關(guān)系理論，采用必要條件規(guī)則。根據(jù)必要條件規(guī)則，所有構(gòu)成后果發(fā)生的必要條件的條件都是事實(shí)原因。

2.直接原因原則

人的行為是能夠造成交通事故和損害后果的真實(shí)因素，構(gòu)成事實(shí)原因，即直接原因。交通事故鑒定作為一種技術(shù)鑒定，應(yīng)當(dāng)明確事故的直接原因。交通事故鑒定只是證據(jù)之一。認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)從技術(shù)角度認(rèn)定直接行為人的責(zé)任，而不考慮相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

道路交通事故處理原則3:路權(quán)原則

路權(quán)原則是區(qū)別對(duì)待的原則。《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)遵守交通信號(hào)；遇有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，交警應(yīng)聽從指揮；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在保證安全暢通的原則下通行”。不同方式原則是交通安全的重要保障，也是交通參與者參與交通的基本原則。 現(xiàn)代 交通設(shè)施為所有交通參與者提供了交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 他們自己的路線。行人，不同類型的非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車都有自己的路線。但是，在目前的交通環(huán)境下，絕對(duì)的“專用道”少之又少，“過路”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其是的同時(shí)，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先的道路的行為，即“以路會(huì)車”的行為。在科學(xué)的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先的道路時(shí)，必須遵守一定的原則，以確保安全。如何在交通事故認(rèn)定中體現(xiàn)不同方式原則，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:

1、回避原則。

不同的方式需要交通參與者按照法律法規(guī)走自己的路。為了合理利用交通資源，在法律法規(guī)允許的情況下，交通參與者可以借用本道路以外的道路。當(dāng)然，法律法規(guī)明確禁止的除外，比如高速公路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行。交通參與者經(jīng)過道路時(shí)，可能會(huì)與借用道路的本車道參與者發(fā)生沖突。為了保證安全，需要知道誰有義務(wù)主動(dòng)預(yù)防沖突。道路避讓原則在調(diào)整交通行為和認(rèn)定交通事故中仍應(yīng)發(fā)揮規(guī)范作用。

2.行人在無交通信號(hào)控制的路段過馬路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的特殊原則。

道路交通事故處理原則4:安全原則

1.合理回避原則。交通事故的形式千變?nèi)f化，原因多種多樣。交通參與者在享有通行權(quán)的同時(shí)，如果他人侵犯了自己的合法通行權(quán)，必須合理避讓，主動(dòng)維護(hù)安全。如果發(fā)生交通事故，應(yīng)該如何分析事故雙方的行為所起到的作用？責(zé)任劃分是先確定一方違反了通行的規(guī)定，再分析另一方如何處理。然后以事故發(fā)生時(shí)雙方是否盡到安全保障義務(wù)來衡量雙方行為的作用，劃分責(zé)任。

一是一方有過錯(cuò)，其行為影響了另一方的交通安全。這是適用合理回避原則的基本條件。如果一方?jīng)]有過錯(cuò)或者即使有過錯(cuò)，其行為也不影響另一方的交通安全，則不適用該原則。

第二，在安全上受到阻礙的一方，本應(yīng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的存在，卻沒有。作為交通參與者未盡到一般注意義務(wù)，在盡到一般注意義務(wù)后能夠發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的，視為已經(jīng)發(fā)現(xiàn)；否則，他們將被視為沒有發(fā)現(xiàn)它。

@2019

交通事故的司法程序和普通案件的司法程序是一樣的。

1、交通事故認(rèn)定書由二名有資質(zhì)的交警認(rèn)定并出具交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ，交通事故認(rèn)定書劃分事故雙方責(zé)任，在法律性質(zhì)上屬于證據(jù)。

2、法院判決，法官最后判決認(rèn)為認(rèn)定書具有真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性就予以采納交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ；否則法官根據(jù)庭審辯論、質(zhì)證會(huì)重新劃分事故責(zé)任。

3、《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十七條交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ：公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的交通事故認(rèn)定書，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力，但有相反證據(jù)推翻的除外。

交通事故的司法程序步驟：

1、 起訴：需要什么資料，這種情況需要請(qǐng)律師嗎交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ？

要起訴對(duì)方，就將對(duì)方與對(duì)方的保險(xiǎn)公司一并列為被告，所需的材料有：交警出具的責(zé)任認(rèn)定書，傷者所有的醫(yī)療費(fèi)用的原始單據(jù)，誤工，護(hù)理，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)用的證明，提交一式三份的訴狀即可。這起案子的案情不是很復(fù)雜，如果是訴訟標(biāo)的不是很大的話，也是可以不用聘請(qǐng)律師的。只不過可向律師咨詢一下相關(guān)事宜還是很有必要的。

2、開庭：起訴后多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)開庭交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ？

一般來講，遞交訴狀后，從法院立案到開庭最多就是在兩月之內(nèi)就會(huì)開庭。如果地不是大城市，開庭的時(shí)間就最多在一月左右。

3、賠償款：多長(zhǎng)時(shí)間能拿到錢？

從開庭審理到判決書下達(dá)后，保險(xiǎn)公司的理賠最多在一月內(nèi)可以直接將賠款打在所提供的銀行帳號(hào)上了。

4、 當(dāng)然，交通事故在走司法程序之前，可以先協(xié)商或者由交警組織調(diào)解。

5、涉及法律：《道路安全法》、《民事訴訟法》。

交通事故糾紛起訴的流程

發(fā)生交通事故交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ，是我們每個(gè)人都不想看到的事情。因?yàn)橐坏┌l(fā)生交通事故，對(duì)于事故雙方都有非常大的影響。所以在發(fā)生交通事故之后，由于事故雙方很難協(xié)商解決我問題，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)生糾紛的情況。那么當(dāng)我們遇到交通事故糾紛之后，要提起訴訟的話，是怎么樣的一個(gè)流程呢？下面就讓我為大家?guī)淼?交通事故糾紛起訴的流程 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、 交通事故糾紛起訴的流程

（一） 起訴 和受理

交通事故當(dāng)事人就損害賠償提起訴訟的，應(yīng)向法院遞交起訴狀，經(jīng)法院審查符合起訴條件的，受理后七日內(nèi)立案交通肇事侵權(quán)糾紛的司法程序 ；認(rèn)為不符合條件的，在七日內(nèi)裁定，不服的可提起上訴。

（二）審理前的準(zhǔn)備

法院立案后五日內(nèi)將起訴狀附本發(fā)送被告，被告應(yīng)在15日內(nèi)提答辯狀，法院組成合議庭審檢訴訟材料進(jìn)行必要的審理前的準(zhǔn)備工作。

（三）開庭審理

1、開庭三日前通知訴訟參與人。

2、審理前核對(duì)訟訴參與人，宣布法庭紀(jì)律，告知當(dāng)事人有關(guān)訟訴權(quán)利與義務(wù)，詢問是否提出回避申請(qǐng)。

3、法庭調(diào)查：

（1）當(dāng)事人陳述起訴請(qǐng)求和理由。

（2）證人作證知道案件情況的單位和個(gè)人都有義務(wù)作證。

（3）出示證據(jù)。

（4）宣讀鑒定結(jié)論。

（5）宣讀勘驗(yàn)筆錄。

（6）當(dāng)事人在法庭上可以提出所有的證據(jù)。

（7）質(zhì)證雙方就賠償爭(zhēng)議所得供的證據(jù)應(yīng)互相質(zhì)證。

4、法庭辯論。原告發(fā)言，被告答辯，第三人發(fā)言及答辯后互相答辯。

5、法庭辯論終結(jié)，雙方當(dāng)事人爭(zhēng)議核實(shí)清楚后法庭調(diào)查結(jié)束，應(yīng)依法作出判決。

6、法庭能夠調(diào)解的進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的應(yīng)及時(shí)判決。

普通程序的審判應(yīng)當(dāng)在立案之日起6個(gè)月內(nèi)審結(jié)。有特殊情況需要延長(zhǎng)的，由本院院長(zhǎng)批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)6個(gè)月；還需要延長(zhǎng)的，需要報(bào)請(qǐng)上級(jí)人民法院批準(zhǔn)。

一審普通程序結(jié)束后，如果當(dāng)事人不服而提出上訴，則一審裁判不生效力，而進(jìn)入二審程序。

二審法院的判決和裁定，是終審的具有法律效力的裁判，一經(jīng)宣告或送達(dá)當(dāng)事人就具有法律效力，對(duì)此裁判，當(dāng)事人即不能再行起訴或上訴。

二、 交通事故賠償案件的管轄法院

以下法院都有權(quán)管轄：事故發(fā)生地法院、車輛最先到達(dá)地法院或被告住所地法院管轄，當(dāng)事人可任選其一進(jìn)行訴訟。

實(shí)踐中考慮到案件送達(dá)、財(cái)產(chǎn)保全及先予執(zhí)行等因素，建議在選擇管轄法院時(shí)：

第一，如果事故發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)已查扣事故車輛的，宜由事故發(fā)生地法院管轄；

第二，否則，選擇被告住所地法院管轄更有利于及時(shí)有效地解決好糾紛。

三、 交通事故賠償案件的當(dāng)事人 （一）具有原告主體資格的當(dāng)事人范圍

所有因交通事故而獲得經(jīng)濟(jì)賠償或補(bǔ)償?shù)漠?dāng)事人都可以起訴，具體包括：

1、交通事故的受害人及其配偶、子女、父母；

2、交通事故造成受害者傷殘或死亡的，還應(yīng)包括殘疾者喪失勞動(dòng)能力前或死者生前實(shí)際撫養(yǎng)、沒有其他生活來源的人。

3、因交通事故遭受直接財(cái)產(chǎn)損失的公民、法人和其他組織。

（二）可列為交通事故賠償案件的被告范圍

我們根據(jù)交通事故肇事車輛性質(zhì)的不同，針對(duì)被告范圍作不同的說明：

1、肇事車輛是單位的，且駕駛員系執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故并負(fù)有交通事故責(zé)任的，應(yīng)將單位列為被告，作為賠償義務(wù)主體。

（注：肇事車輛是單位的，但駕駛員不是在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，不宜列單位為被告，駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)模瑢Ⅰ{駛員所在單位或車輛所有人列為被告負(fù)責(zé)墊付。）

2、車輛屬于掛靠經(jīng)營(yíng)的，且能夠證明該事故發(fā)生系機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，應(yīng)將掛靠人和被掛靠人列為共同被告。

（注：掛靠人與被掛靠人之間約定被掛靠人對(duì)交通事故的后果免責(zé)的，僅在雙方之間具有約束力，對(duì)外不生效。）

3、車輛出借或出租給他人使用發(fā)生交通事故的，應(yīng)將租用人列為被告；

但如果出借人或出租人有過錯(cuò)的，也可以將出借人或出租人列為被告，比如知道自己的車有缺陷，知道借用人或租用人無證駕駛或飲酒駕駛。

4、機(jī)動(dòng)車被盜后發(fā)生交通事故的，應(yīng)將肇事人列為被告，被盜機(jī)動(dòng)車的所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、車輛轉(zhuǎn)賣未過戶發(fā)生交通事故的，如何確定賠償義務(wù)主體，學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論較多，依據(jù)最高人民法院給江蘇省高級(jí)人民法院的函復(fù)（[2001]民一他字第32號(hào)），“連環(huán)購(gòu)車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車既不能支配該車的營(yíng)運(yùn)，也不能從該車的營(yíng)運(yùn)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致使損害承擔(dān)責(zé)任”的精神，應(yīng)將車輛的實(shí)際占有人（即事實(shí)車主）列為被告，作為賠償義務(wù)主體。

交通事故糾紛起訴的流程 @2019