國家修高鐵距離城區房屋10米住宅距離高鐵多遠才不受影響 ，距離城市郊區房屋12米，距離村鎮居民房屋15米。

《鐵路安全管理條例》第二十七條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區住宅距離高鐵多遠才不受影響 的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為住宅距離高鐵多遠才不受影響 ：

1、城市市區距高速鐵路為10米，其住宅距離高鐵多遠才不受影響 他鐵路為8米。

2、城市郊區居民居住區距高速鐵路為12米，其住宅距離高鐵多遠才不受影響 他鐵路為10米。

3、村鎮居民居住區距高速鐵路為15米，其他鐵路為12米。

4、其他地區距高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

【法律分析】：鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物住宅距離高鐵多遠才不受影響 ；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內住宅距離高鐵多遠才不受影響 的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

鐵路線路安全保護區的范圍住宅距離高鐵多遠才不受影響 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

1、城市市區住宅距離高鐵多遠才不受影響 ，不少于8米住宅距離高鐵多遠才不受影響 ；

2、城市郊區居民居住區，不少于10米；

3、村鎮居民居住區，不少于12米；

4、其他地區，不少于15米。 鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。

【法律依據】：《鐵路安全管理條例》 第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。

在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。

鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

根據相關法律法規住宅距離高鐵多遠才不受影響 ，《鐵路與民用建筑退讓要求》第四十一條之規定：

第四十一條 沿鐵路兩側新建、擴建建筑工程，應符合以下規定：

（一）高速鐵路兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于50米住宅距離高鐵多遠才不受影響 ；鐵路干線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于20米；鐵路支線、專用線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于15米；鐵路兩側的圍墻與軌道中心線的距離不得小于10米，圍墻的高度不得大于3米。

第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少于8米；

(二)城市郊區居民居住區，不少于10米；

(三)村鎮居民居住區，不少于12米；

(四)其他地區，不少于15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

以上，如果相關部門違反，可以去投訴。

一般情況下，鐵路恨不得距離居民區越遠越好，就怕鬧事賠償。

按照鐵路內部有關文件精神

一般高鐵穿過城區，需要在兩側安裝隔音裝置，將噪聲控制在60dB（A）以內。距鐵路外軌中心線兩側30米內區域禁止 新 建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；線路兩側無遮擋，距鐵路外軌中心線兩側200米內區域 不宜新 建噪聲敏感建筑物。

以上有兩個關鍵詞“新建”“不宜新建”

可是這是內部的相關方案啊

目前，國家對高鐵與居民住宅間噪音的震動、電磁輻射的安全距離沒有明確的規定。

常規的做法是鐵路在設計的過程中，對沿線的環境敏感點視其受噪音振動、電磁輻射的影響程度，特別是超標的情況，而采取相應的治理措施。

一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物住宅距離高鐵多遠才不受影響 ；

距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

住宅距離高鐵多遠才不受影響 我國于1988年頒布住宅距離高鐵多遠才不受影響 了國家標準GB 8702-88《電磁輻射防護規定》。該規定中防護限值的適用頻率范圍為100kHz~300GHz。

按照設計要求,“鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物;距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。