; 好心拉人出車禍了要怎么定責好心拉人出車禍承擔多少責任 ，首先要判斷的是好心拉人出車禍承擔多少責任 我方車輛的責任比例好心拉人出車禍承擔多少責任 ，然后再看車輛是否為營運車輛。下面非營業車輛滿足“好意同乘”的情形好心拉人出車禍承擔多少責任 ，適當減輕賠償責任的例子好心拉人出車禍承擔多少責任 ：

張三和李四是同時，兩人住宿地方不遠，張三出于好意同意在開車上班的時候順路拉上李四，但路上卻出了車禍，經過交警對事故定責，由張三駕駛的車輛全責。后續李四向張三索賠20余萬元的醫療費用。

根據民法典規定“好意同乘”規則，非應營運車輛再不收取報酬時為他人提供幫助，若途中出現車禍，則應該適當減輕其賠償責任，除了駕駛員有重大過失除外。最后法院審理認為本次減輕張三的民事責任，可減輕30%的賠償責任，但未履行保障乘客人身安全的義務，需張三自身承擔剩余的70%。

第二種營運車輛不能滿足“好意同乘”的條件，下面是需要承擔全責的例子。

張三是一名貨車司機，且與李四是鄰居。某天張三準備要去某地搬家送貨，正好李四得知與自己去的地點一致，兩人就協商一同去往。但路上發生了事故，交警定張三全責，后續李四要求張三賠償醫療費并起訴了他。

法院審理認為張三是營運車輛，不構成“好意同乘”的情節，所以張三要賠償李四全額的醫療費用。

自愿坐他人車輛摔傷后，能否向他人全額索賠，需要看是否滿足以下三個條件。

1、 非運營車輛，非營運車輛才可構成好意同乘情。

2、 無償性，如果支付一定的費用也不構成好意同乘。

3、 合意性，經過車主的同意搭車。

幫助他人是我國傳統的傳統美德，但是搭載他人也有一定的義務保障乘客的安全，所以不能因駕駛時大意馬虎導致乘客受到傷害。

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度好心拉人出車禍承擔多少責任 ，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的好心拉人出車禍承擔多少責任 ，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的好心拉人出車禍承擔多少責任 ，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，好心拉人出車禍承擔多少責任 他方無責任。

法律依據

根據《交通法》規定

第七十二條

公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。 交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。 對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第七十三條

公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十四條

對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

在交通事故認定責任好心拉人出車禍承擔多少責任 的過程中好心拉人出車禍承擔多少責任 ，給朋友幫忙而無償送人過程中出好心拉人出車禍承擔多少責任 了交通安全事故的情況發生好心拉人出車禍承擔多少責任 ，如果最終由公安機關交警部門認定是由該機動車一方的責任，根據規定是應當減輕賠償責任的。至于最終責任怎么劃分，則是交警部門的責任。

法律分析

根據法律法規的相關規定，機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。對于非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于機動車責任的，應當減輕責任，但是如果機動車使用人有故意或者重大過失的，則不應當減輕責任。因此，如果是幫助朋友，無償送人過程中出了交通事故，如果最終由交警部門認定是由該機動車一方的責任，根據規定是應當減輕賠償責任的。對于非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任。所以，無償送人過程中出了交通事故，如果最終由交警部門認定是由該機動車一方的責任，根據規定是應當減輕賠償責任的。至于減輕賠償責任的范圍是多大，則根據交警的認定來劃分。

法律依據

《中華人民共和國民法典》第一千二百零八條　機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。第一千二百一十七條　非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。第一千二百零八條　機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。第一千二百一十七條　非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外

搭便車好心拉人出車禍承擔多少責任 ，伴隨著私家車的普及好心拉人出車禍承擔多少責任 ，這種情況在我們的生活中很常見。開車人感覺是順路的事，費不好心拉人出車禍承擔多少責任 了多少油，還能有個人聊天，一般都會同意，這種情況法律上稱為“好意同乘”“好意搭載”。如果在這種情況下發生交通事故，造成搭車人受到傷害，應該怎么辦？如果責任在對方，由對方賠償，這事就好解決。如果責任在“好心人”，搭車人要求“好心人”承擔賠償責任，豈不冤枉？

一、案例好心拉人出車禍承擔多少責任 ：好意同乘出車禍，同事之間對簿公堂

小范與小齊兩個人不但是同一公司的同事，還居住在同一小區，小齊每天搭乘小范的車上下班。某天下班路上，小范駕駛車輛在馬路中間掉頭時，與直行車輛而來的貨車相撞，造成車輛受損，坐車的小齊受重傷、開車的小范受輕傷。經過交警對事故的認定，小范對此次交通事故承擔全部責任。小齊因傷勢嚴重在醫院治療期間花費醫療費10萬余元。對于家庭經濟狀況不是很好的小齊來說，10萬余元醫療費不是小數目，于是便找小范溝通希望幫助出一些醫療費。小范認為自己是出于好心搭載小齊上下班，并沒有向小齊索要過任何車費，如今發生事故，自己不但受傷，車輛也撞壞了，再讓自己給小齊拿醫藥費，感覺太委屈了。雙方仍未達成一致意見，小齊將小范起訴到法院，要求賠償醫療費、誤工費等費用共計20余萬元。

法院審理后認為，這是一起“好意同乘”案件，雖然范某出于好意同意齊某搭乘，但范某作為駕駛員，必須承擔起安全駕駛的義務。根據法律規定，行為人因過錯侵害他人人身權益，造成人身損害，應當承擔賠償責任。本案中，范某因違規行駛發生的交通事故，造成齊某受傷，存在過錯，應當承擔賠償責任。由于雙方是結伴同行，并非以營利為目的的載客行為，鑒于齊某是完全民事行為能力人，明知范某違規駕駛，未給予及時制止勸解，存在過錯，應當減輕范某的責任。所以，法院判決，范某承擔70%的賠償責任，齊某自行承擔30%的責任。

二、以案釋法：好心也要辦好事好心拉人出車禍承擔多少責任 ！

其實，出現這樣的事情，雙方都感到委屈。開車人說，我出于好意讓你搭載，并沒有收你一分錢，發生事故也不是自己情愿的，如今讓自己賠償，豈不傷了好人心！搭車人講，我免費搭你的車，我感謝你，但也你要保障我的安全呀，我受傷你不賠償誰賠償？雙方各說各的理！就本案而言，即便是減輕了小范的責任，也要承擔70%。“好意同乘”本是一種樂于助人的行為，雙方不存在客運合同法律關系，但是機動車駕駛人需要承擔和保障好同乘者的人身及財產安全義務，在造成同乘人人身損害時，由機動車駕駛人依其過錯承擔相應的賠償責任。此前我國并未明確好意同乘情形下的責任承擔問題，導致各地法院對此情況判刑不一，三七、四六、五五等分擔責任的情況都出現過。

三、民法典對此有了明確規定：

《民法典》第一千二百一十七條規定：非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

根據這條法律規定，構成“好意同乘”的需要具體以下情形：

1、必須是非營運車輛：這是因為營運性車輛在營運過程中，車輛與乘客之間成立旅客運輸合同關系，不能適 用“好意同乘”條款。

2、必須是無償搭乘：乘車人與駕駛人形成無償搭乘的合意方可適用“好意同乘”條款，需要注意的是，有些同乘人可能會出于好意向駕駛人支付費用，但只要駕駛人的搭乘行為并非出于營利，依然屬于“好意同乘”的范疇。

3、必須是機動車一方的責任：只有好意施惠方需要承擔責任時，才涉及到減輕責任，而不包括對方車輛需要承擔的責任。

4、司機必須沒有故意或重大過失：這是因為司機雖然是免費搭乘別人，但是也要做到最起碼的安全保障義務，如果存在故意或重大過失，說明司機又盡到最起碼的義務，所以應當這種情況下就不應該再減輕司機的責任了。

結束語：

民法典實施后，對“好意同乘”的承擔分擔有了更進一步的規定，并不意味著開車的好心人會免除責任。所以在此提醒朋友們，好心還要做好事。遵章守法安全不僅是對自己負責，也是對他人負責，否則好心換來的可能就是一場官司。

幫人拉貨出事好心拉人出車禍承擔多少責任 ，如果是司機存在過錯就需要承擔責任。具體的責任認定由交警出具的交通事故責任認定書為準。如果司機負事故的同等責任、次要責任、無責任，司機方的民事賠償責任由雇主承擔。此時，拉貨出車禍賠償是屬于雇主的替代責任。

法律分析

首先公安機關交通管理部門根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定當事人的事故責任。若違章在機動車道停車換胎，侵犯他人道路通行權并未在來車方向設置警告標志，對事故的發生存在一定過錯，因此應承擔同等以上事故責任。從事雇傭活動，是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍，但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯系的，應當認定為從事雇傭活動。根據上述規定，有兩種責任形式，即雇主的人身損害賠償替代責任和雇主與雇員的人身損害賠償連帶責任。雇主的替代責任是指在交通事故賠償案件中列雇主為被告，由其直接承擔賠償責任。確定雇主承擔替代賠償責任，應具備三個條件好心拉人出車禍承擔多少責任 ：一是雇主與雇員存在事實上的雇傭關系;二是雇員從事雇傭活動;三是雇主在主觀上存在過錯，這種過錯不是對具體交通肇事行為存在過錯，而是表現在對雇員的選任、監督、管理上具有疏于注意的過錯。而雇主與雇員的連帶賠償責任是指雇員因故意或重大過失致人損害的，與雇主承擔的連帶責任。因此，在交通事故損害賠償案件中，雇員對事故的發生只具有輕微過失的，不能確定雇員為被告并與車主承擔連帶責任。如果雇員存在重大過失或故意的行為，就應適用連帶責任的條款確定責任主體，由雇員和雇主承擔連帶責任。一般來講，對故意的認定比較容易些，而認定重大過失相對復雜。司法實踐中應結合事故的發生與雇員的過錯來認定。雇員對事故的發生具有主要過錯或完全過錯的，即對事故發生負主要責任或全部責任的，就可認定為雇員具有重大過錯，在這種情形下雇主與雇員承擔連帶責任。如果雇主在受害人前自行賠償好心拉人出車禍承擔多少責任 了有關費用，可以向雇員進行追償。

法律依據

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第二條 賠償權利人起訴部分共同侵權人的，人民法院應當追加其他共同侵權人作為共同被告。賠償權利人在訴訟中放棄對部分共同侵權人的訴訟請求的，其他共同侵權人對被放棄訴訟請求的被告應當承擔的賠償份額不承擔連帶責任。責任范圍難以確定的，推定各共同侵權人承擔同等責任。人民法院應當將放棄訴訟請求的法律后果告知賠償權利人，并將放棄訴訟請求的情況在法律文書中敘明。