交通肇事逃逸的認定標準怎樣才算肇事逃逸 ：主要包括八種情形1、明知發生交通事故怎樣才算肇事逃逸 ，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的;3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的;8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其強行離開現場的。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役怎樣才算肇事逃逸 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其怎樣才算肇事逃逸 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金怎樣才算肇事逃逸 ：（一）追逐競駛，情節惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

交通肇事逃逸怎樣才算肇事逃逸 ，是指發生交通事故后怎樣才算肇事逃逸 ，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。肇事逃逸的構成條件主要有怎樣才算肇事逃逸 ：

(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發生，這是行為人的主觀認知因素。 如果行為人沒有意識到交通事故的發生而離開現場，則不能認定為交通肇事后逃逸。

(2)主觀上是為了逃避事故責任，逃避法律的追究;實踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了逃避法律追究，但也有少數人是因為其怎樣才算肇事逃逸 他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現場后，很快通過報告領導或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認定時加以區分，以保證準確適用法律，做到不枉不縱。

(3)客觀上實施了逃離事故現場，不向公安機關報案的行為。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

上述規定泛指各類交通事故，只要是造成交通事故后逃逸的，就應當由公安機關交通管理部門吊銷其機動車駕駛證，并且終身不得重新取得駕駛證，而不論其造成交通事故后果的大小。也就是說，法律規定懲罰的交通肇事逃逸行為，與駕駛人造成交通事故后果的輕重無關；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

對六個月內發生兩次以上特大交通事故負有主要責任或者全部責任的專業運輸單位，由公安機關交通管理部門責令消除安全隱患，未消除安全隱患的機動車，禁止上道路行駛。

法律分析怎樣才算肇事逃逸 ：交通肇事逃逸是指發生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場怎樣才算肇事逃逸 的行為。肇事逃逸怎樣才算肇事逃逸 的構成條件主要有怎樣才算肇事逃逸 ：肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發生。以下8種情況將被認定為交通肇事逃逸：1、明知發生交通事故，駕車或棄車逃離事故現場的;2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的;8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

（一）追逐競駛，情節惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；

（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。

有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

一、時間上當事人知道已經發生交通事故。二、當事人主觀上認是為逃避法律責任。三、已經離開交通事故現場。只有具備以上怎樣才算肇事逃逸 的三個條件，才能認定為交通肇事逃逸。

【法律分析】

交通肇事逃逸怎樣才算肇事逃逸 的認定標準是：明知發生交通事故離開現場怎樣才算肇事逃逸 的、報案后不履行義務怎樣才算肇事逃逸 的、無故離開、故意留下假信息的、逃匿的等，在駕駛人員存在上述情況的，都可以認定為交通肇事逃逸。在理論上，認定交通肇事后逃逸的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。實踐中，交通事故當事人在事故發生后，為怎樣才算肇事逃逸 了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現場，沒有積極履行搶救傷者和財產、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現場等候處理等交通法規所規定的義務，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標準，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸:對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據中有關規定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首。

【法律依據】

《道路交通事故處理程序規定》 第一百一十二條 本規定中下列用語的含義是：(一)“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。(三)“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構出具檢驗報告、鑒定意見的。(四)“外國人”，是指不具有中國國籍的人。(五)本規定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節假日。(六)本規定所稱的“以上”、“以下”均包括本數在內。(七)“縣級以上公安機關交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。(八)“設區的市公安機關交通管理部門”，是指設區的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。(九)“設區的市公安機關”，是指設區的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。