危害事故對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 的評定不僅僅僅僅以超速是多少決策對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ，主要是以超速時對事故產(chǎn)生的功效，及其是否有別的明顯的過失水平?jīng)Q策。實際必須依據(jù)事故當場的剎車踏板印痕、時速、車輛種類、車胎、標準氣壓、地面特性等標準，再融合駕駛員口供事故中的劇情，而且必須依據(jù)另一方是否有存有違紀行為等要素來綜合性評定。

超速和左轉(zhuǎn)哪一個義務(wù)大對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ？

沒有說哪一個義務(wù)大一些，不一樣的事故劇情有不一樣的責(zé)任劃分，實際必須依據(jù)導(dǎo)致事故的關(guān)鍵原因是什么決策。

例1：在通過街口，左轉(zhuǎn)的車輛一切正常行駛，沒有存有安全駕駛過失，并且早已分辨有充足的左轉(zhuǎn)間距。正對面一輛超速直行的車輛，在見到左轉(zhuǎn)車輛早已進到街口左轉(zhuǎn)，而且占了直行路面三分之一的狀況，都沒有采用降速避讓。而且還提升 時速，惦記著在左轉(zhuǎn)車輛進行左轉(zhuǎn)前歷經(jīng)街口，造成 兩輛車相碰。

這類狀況肯定是超速一分的義務(wù)大一些。由于事故的首要因素是直行車輛超速，在左轉(zhuǎn)車輛一切正常行車，而且沒有出現(xiàn)其它的違紀行為產(chǎn)生的交通出行事故；并且左轉(zhuǎn)車輛早已加入到街口左轉(zhuǎn)，不會有謙讓直行的叫法，因此這個情形的交通出行事故是超速一方義務(wù)大一些。

例2：如果是直行車輛存有超速個人行為，而右側(cè)正前方的車輛提前準備左轉(zhuǎn)，沒有打方向燈，在直行車輛提前準備到左轉(zhuǎn)車輛的車尾端時，左轉(zhuǎn)車輛立即左轉(zhuǎn)造成 交通出行事故的產(chǎn)生。

這類狀況是彼此均有義務(wù)，左轉(zhuǎn)車在沒有充分的間距時，沒有打左轉(zhuǎn)燈左轉(zhuǎn)而致使的交通出行事故，但又由于直行車輛存有超速的違紀行為。事故的責(zé)任劃分有可能是彼此同樣義務(wù)、關(guān)鍵與主次義務(wù)等區(qū)劃，實際的責(zé)任劃分必須交警隊對當場開展調(diào)研，而且融合相關(guān)法律法規(guī)做出評定才知道。

轉(zhuǎn)彎讓直行這是鐵定對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 的道理。也是人盡皆知對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 的。那么。左轉(zhuǎn)彎的車輛在轉(zhuǎn)彎時沒有注意避讓正常直行的車輛。那就是左轉(zhuǎn)彎車輛承擔(dān)全責(zé)。但是如果有證據(jù)證明。直行的車輛超速。那么左轉(zhuǎn)彎的車輛就承擔(dān)主要責(zé)任直行的車輛承擔(dān)次要責(zé)任。交通事故的責(zé)任劃分。就是看雙方在道路行駛中有哪些違法行為。只要有違法行為的都要承擔(dān)責(zé)任。

; 影響事故的認定不單單只是以超速多少決定對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ，主要是以超速時對事故發(fā)生的作用，以及有沒有其對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 他嚴重的過錯程度決定。具體需要根據(jù)事故現(xiàn)場的剎車痕跡、車速、車輛類型、輪胎、氣壓、路面性質(zhì)等條件，再結(jié)合司機供述事故中的情節(jié)，并且需要根據(jù)對方有沒有存在違法行為等因素來綜合認定。

超速和左轉(zhuǎn)哪個責(zé)任大？

沒有說哪一個責(zé)任大一些，不同的事故情節(jié)有不一樣的責(zé)任劃分，具體需要根據(jù)造成事故的主要原因是什么決定。

例1對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ：在經(jīng)過路口，左轉(zhuǎn)的車輛正常通行，沒有存在駕駛過錯，而且已經(jīng)判斷有足夠的左轉(zhuǎn)距離。對面一輛超速直行的車輛，在看到左轉(zhuǎn)車輛已經(jīng)進入路口左轉(zhuǎn)，并且占了直行道路三分之一的情況，也沒有采取減速避讓。并且還提高車速，想著在左轉(zhuǎn)車輛完成左轉(zhuǎn)前經(jīng)過路口，導(dǎo)致兩車相撞。

這種情況肯定是超速一分的責(zé)任大一些。因為事故的主要原因是直行車輛超速，在左轉(zhuǎn)車輛正常行駛，并且沒有存在其他的違法行為發(fā)生的交通事故對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ；而且左轉(zhuǎn)車輛已經(jīng)進入到路口左轉(zhuǎn)，不存在禮讓直行的說法，所以這種情況的交通事故是超速一方責(zé)任大一些。

例2：如果是直行車輛存在超速行為，而右邊前方的車輛準備左轉(zhuǎn)，沒有打轉(zhuǎn)向燈，在直行車輛準備到左轉(zhuǎn)車輛的車尾部時，左轉(zhuǎn)車輛直接左轉(zhuǎn)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

這種情況是雙方都有責(zé)任，左轉(zhuǎn)車在沒有足夠的距離時，沒有打左轉(zhuǎn)燈左轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的交通事故，但又因為直行車輛存在超速的違法行為。事故的責(zé)任劃分有可能是雙方同等責(zé)任、主要與次要責(zé)任等劃分，具體的責(zé)任劃分需要交警對現(xiàn)場進行調(diào)查，并且結(jié)合法律法規(guī)作出認定才知道。

法律規(guī)定是左轉(zhuǎn)彎對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 的責(zé)任。

法律分析

轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ，后方直行車子距離近時對方超速我左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任大 ，變道車不應(yīng)變道，且應(yīng)讓行。交通事故責(zé)任劃分標準，以下情形通常將被確定為全部責(zé)任，追尾碰撞前車的、變更車道發(fā)生事故的，倒車、溜后發(fā)生交通事故的。從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的。綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的。進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的。跨越道路中心實線或者實線發(fā)生事故的。逆向行駛的。右側(cè)超車發(fā)生交通事故的。超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的。沖紅燈發(fā)生交通事故的。有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的。碰撞依法可以暫停、停放的車輛的。開關(guān)車門造成交通事故的。機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的。單方發(fā)生交通事故。直行車與左轉(zhuǎn)車輛相撞。左轉(zhuǎn)讓直行先看有無車輛違章在先如闖紅燈、超速、酒后、無照駕駛等，如一方違章則違章車負全責(zé)如果雙方均無違章，但是對方的車在直行，進入車道，左轉(zhuǎn)的車則后車應(yīng)該負全責(zé)或至少是負主要責(zé)任。按照現(xiàn)行的交通法規(guī)定，黃燈閃爍時應(yīng)減速停車。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當遵守下列規(guī)定，有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行。沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行。轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。