; 修理廠之所以不愿意換防凍液是因為太麻煩了為什么修理廠不愿意換防凍液 ，并沒有什么內幕。更換防凍液意味著不僅僅是將防凍液本身更換，汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，更換防凍液就意味著需要對整個冷卻系統進行檢查，主要檢查水泵、散熱器、膨脹水箱、冷卻水管、節溫器、電子扇、傳感器、報警器、皮帶的張緊度等。

如果說防凍液里面有大量的銹跡或水垢，那就需要對水箱內部進行大的清洗為什么修理廠不愿意換防凍液 ；有時候問題比較大時，可能還得拆水箱。所以說換防凍液這個過程太麻煩了，而且還很容易引起糾紛。

“我就換個防凍液，你把我水箱都拆下來了”，或者在檢查過程中發現水管本身就已經橡膠老化了，拆下來就意味著報廢了，需要更換水管，那這到底是拆的問題，還是水管本身的問題。所以，修理廠一般都不愿意換防凍液。

不過，防凍液可以使用的周期挺長的，普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次(具體以保養手冊為準)。如果用車強度很大的話，就需要提前更換。在日常用車的過程中要注意觀察冷凍液的使用量，方法是將車啟動5分鐘之后，觀察冷凍液的液面，如果低于正常標準時就需要更換了。

長期不換冷凍液的后果

長期不更換防凍液會使得防凍液品質變化，使其內在防銹品質降低，散熱器、管路等將會損壞。而且還會影響沸點和冰點參數，影響防凍效果或者冷卻效果，從而引起升溫，影響發動機的冷卻效能。這主要是因為防凍液的作用是防凍、冷卻、防腐蝕、除銹。

為了保證水箱的水可以正常工作，就必須要加入防凍液，使汽車能夠正常的行駛。當我們的車輛行駛了很長時間以后，水箱里面的溫度會上升，因為有防凍液的存在，使得水箱里面的水不會發生沸騰現象。

而且由于汽車內部的各個部件很多是由金屬制造的，這些金屬在高溫的情況下長時間的與水接觸都會發生一定的腐蝕和生銹，而防凍液則可以減少這些腐蝕，并且還可以除銹。

因為太麻煩了為什么修理廠不愿意換防凍液 ，所以修車廠不換防凍液。而且更換防凍液不僅僅是更換防凍液本身，汽車冷卻系統是一個封閉系統，更換防凍液是檢查整個冷卻系統，檢查步驟非常為什么修理廠不愿意換防凍液 的繁瑣，而且需要拆下很多部件，如果水箱過臟還要進行大清洗。

如果防凍液里有很多銹跡或水垢，就要對里面的水箱進行大清洗；有時，當問題更大時，您可能需要卸下水箱。所以換防凍液的過程很麻煩，而且會很有爭議。在檢查的過程中，發現水管本身有橡膠老化，拆解即報廢，需要更換水管，那么這是拆機的問題，還是水管本身的問題。所以維修店一般不愿意換防凍液。

不過防凍液可以用很久，普通家用車一般兩年或四萬公里更換一次。如果汽車的強度非常高，則需要提前更換。汽車在日常使用過程中要注意觀察冷媒用量，方法是5分鐘后啟動汽車，觀察冷媒液位，如果低于正常標準，則需要被替換。

長期不換制冷劑的后果如下：

長期更換防凍液會使防凍液質量發生變化，使其內部銹蝕質量下降，散熱器、管道等都會受到損壞。而且還會影響沸點和凝固點參數，影響防凍效果或冷卻效果，導致溫度升高，影響發動機的冷卻效率。這主要是因為防凍液的作用是防凍、降溫、防腐、除銹。

另外，為保證水箱能正常工作，必須添加防凍液，使汽車正常行駛。當為什么修理廠不愿意換防凍液 我們的車輛長時間行駛時，水箱中的溫度會升高，因為防凍液的存在，使水箱中的水不會沸騰。而且由于汽車的各個部件都是金屬制成的，這些金屬在高溫和長期與水接觸的情況下會產生一定的腐蝕和銹蝕，而防凍液可以減少這些腐蝕，也可以除銹。

汽修廠往往不愿意換防凍液是由于太麻煩了，并沒什么內情。更換防凍液代表著不僅是將防凍液自身更換，汽車為什么修理廠不愿意換防凍液 的制冷系統是一個封閉式為什么修理廠不愿意換防凍液 的系統軟件，更換防凍液就代表必須 對全部制冷系統開展查驗，關鍵查驗離心水泵、熱管散熱器、澎漲水箱、冷卻循環水管、水溫傳感器、電子器件扇、感應器、報警系統、傳動帶的張松緊度等。

假如說防凍液里邊有大批量的鐵銹或污垢，那么就必須對水箱內部開展大的清理為什么修理廠不愿意換防凍液 ；有時難題非常大時，很有可能還得拆水箱。所以說換防凍液這一全過程太麻煩了，并且還非常容易產生糾紛。

“為什么修理廠不愿意換防凍液 我便換一個防凍液，你將為什么修理廠不愿意換防凍液 我水箱都拆出來了”，或是在檢測流程中發覺自來水管自身就早已硫化橡膠脆化了，卸下來就代表著損毀了，必須 更換自來水管，那這到底是拆的難題，或是自來水管自身的難題。因此 ，汽修廠一般都不愿意換防凍液。

但是，防凍液能夠采用的周期時間挺長的，一般家用小汽車一般是每2年或四萬多公里更換一次（實際以維修手冊為標準）。假如用車抗壓強度非常大得話，就必須 提早更換。在日常用車的歷程中需要留意觀查冷凍液的需求量，方式是把車運行五分鐘以后，觀查冷凍液的液位，假如明顯低于正常規范時就必須 更換了。

長期性不更換冷凍液的不良影響

長期性不更換防凍液會促使防凍液質量轉變，使內部在防銹處理質量減少，熱管散熱器、管道等可能毀壞。并且也會危害熔點和冰度主要參數，危害防寒實際效果或是制冷實際效果，進而造成提溫，危害汽車發動機的散熱效率。這具體是由于防凍液的效果是防寒、制冷、耐腐蝕、防銹處理。

為了更好地確保水箱的水還可以一切正常工作中，就務必要添加防凍液，使汽車可以一切正常的行車。在我們的車子駕駛了很長期之后，水箱里邊的氣溫會升高，由于有防凍液的存有，促使水箱里邊的水不容易產生燒開狀況。

并且因為汽車內部的各種構件許多是由金屬制品的，這種金屬材料在持續高溫的情形下長期的與水觸碰都是會產生一定的腐蝕性和銹蝕，而防凍液則能夠降低這種浸蝕，而且還能夠防銹處理。

汽修廠往往不愿意換汽車防凍液是由于太麻煩了為什么修理廠不愿意換防凍液 ，并沒什么內情。

拆換汽車防凍液代表著不僅是將汽車防凍液自身拆換為什么修理廠不愿意換防凍液 ，轎車為什么修理廠不愿意換防凍液 的制冷系統是一個封閉式的系統軟件，拆換汽車防凍液就代表著必須對全部制冷系統開展查驗，關鍵查驗離心水泵、熱管散熱器、水箱、冷卻循環水管、水溫傳感器、電子器件扇、感應器、報警系統、傳動帶的張松緊度等。

擴展資料

汽車防凍液能夠應用的周期時間挺長的，一般家用小汽車一般是每2年或四萬多公里拆換一次（實際以維修手冊為標準）。假如出行抗壓強度非常大得話，就必須提早拆換。在平時出行的全過程時要留意觀查發動機冷卻液的需求量，方式是把車起動五分鐘以后，觀查發動機冷卻液的液位，假如明顯低于正常規范時就必須拆換了。

長期性不拆換汽車防凍液會促使汽車防凍液質量轉變，使其中在防銹處理質量減少，熱管散熱器、管道等可能毀壞。

并且還會繼續危害熔點和冰度主要參數，危害防寒實際效果或是制冷實際效果，進而造成提溫，危害柴油發動機的制冷效率。這關鍵是由于汽車防凍液的功效是防寒、制冷、耐腐蝕、防銹處理。