長江沉船事件

8日上午東方之星為什么要封存 ，現(xiàn)場搜尋人員又搜尋到2名遇難者遺體，“東方之星”遇難人數(shù)升至434人，仍有8人下落不明。當(dāng)天，客船內(nèi)排查清理工作全部完成，“東方之星”正式實施封存，并被拖向上游水域，以空出作業(yè)面進(jìn)行下一步東方之星為什么要封存 的水下搜尋。近期客船將被拖離沉船水域，供專家組展開事故調(diào)查。

現(xiàn)場排查清理全部完成

8日，搜尋人員繼續(xù)對“東方之星”輪逐層逐艙進(jìn)行排查清理。長江航務(wù)管理局、解放軍、荊州市政府、荊州市武警消防支隊、重慶市萬州區(qū)政府及船公司法人代表共同組成聯(lián)合驗收組，對難船現(xiàn)場排查清理工作進(jìn)行東方之星為什么要封存 了驗收，驗收通過后貼上了封條。

8日一早，記者在現(xiàn)場看到，身穿防護(hù)服的工作人員三五個人一組，進(jìn)入各個艙室，有的負(fù)責(zé)搜尋可能遺漏的遇難者遺體，有的負(fù)責(zé)將艙室內(nèi)的各種雜物搬運(yùn)出來，有的負(fù)責(zé)噴灑防疫消毒劑。一層甲板上多臺水泵轟鳴著，不斷將底艙的積水抽上來。

11時50分，聯(lián)合驗收組一行穿上防護(hù)服、帶著手電筒登上難船開始驗收。

下午2時許，聯(lián)合驗收組經(jīng)過兩個小時的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)，所有房間、艙室進(jìn)出通道順暢，所有房間、艙室內(nèi)可移動物品及木質(zhì)結(jié)構(gòu)清理完畢，所有房間、艙室內(nèi)未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體，底艙可排積水已完成抽排，全船已實施防疫處置，船體內(nèi)搜救正式完畢。各方代表分別在驗收清單上簽字，標(biāo)志著現(xiàn)場排查清理工作全部完成。

據(jù)長江航務(wù)管理局透露，“東方之星”未來將拖離事發(fā)水域，供專家組展開事故調(diào)查。

沉船被向上游拖行50米

8日上午，搜尋人員又找到兩具遇難者遺體，遇難人數(shù)升至434人，仍有8人下落不明，14人生還。

昨天下午6時20分，兩艘打撈船將“東方之星”號向上游拖行約50米，整個過程耗時近20分鐘。據(jù)悉，對客船進(jìn)行整體拖移是為了方便搜尋人員對事發(fā)地下方以及起浮作業(yè)工作水域，進(jìn)行下一步水下探搜失蹤人員。9日上午，“蛙人”將在空出的作業(yè)水域約150乘以150米范圍內(nèi)，展開地毯式搜尋。

據(jù)湖北監(jiān)利縣委總值班室消息，監(jiān)利縣目前已接收415具遺體，DNA比對工作在24小時不間斷進(jìn)行。目前，DNA血樣采集工作基本完成，已向8省市交接了99例結(jié)果。

截至昨天下午4時，204名遇難者DNA比對和身份確認(rèn)已完成。經(jīng)遇難者家屬確認(rèn)，監(jiān)利縣殯儀館已經(jīng)火化了6具遇難者遺體。

兩位幸存者康復(fù)出院

昨天10時20分左右，生還者江庚、陳書涵從監(jiān)利縣人民醫(yī)院出院，這是“東方之星”客船翻沉事件第一批出院的生還者。

2015年6月13日下午東方之星為什么要封存 ，國務(wù)院前方指揮部新聞中心召開“東方之星”客輪翻沉事件第15次新聞發(fā)布會東方之星為什么要封存 ，通報搜救和善后進(jìn)展。

1、經(jīng)有關(guān)方面反復(fù)核實確認(rèn)，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。關(guān)于最終確定的上船人數(shù)與此前公布的數(shù)據(jù)發(fā)生的變化，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)局局長唐冠軍做了說明。同時，獲救者由最初公布的14人核實為12人。

2、公安部門依法依規(guī)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)對搜尋到的遺體DNA進(jìn)行了比對，已確認(rèn)442具為遇難人員遺體并移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。據(jù)此，決定自即日起搜救工作結(jié)束。“東方之星”號客輪現(xiàn)已封存入庫。死難者家屬正與保險公司商討賠償事宜。

調(diào)查組認(rèn)定，“東方之星”輪航行至長江中游大馬洲水道時突遇颮線天氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)伴有下?lián)舯┝鳌⒍虝r強(qiáng)降雨等局地性、突發(fā)性強(qiáng)對流天氣。受下?lián)舯┝饕u擊，風(fēng)雨強(qiáng)度陡增，瞬時極大風(fēng)力達(dá)12—13級，1小時降雨量達(dá)94.4毫米。

2015年6月13日下午東方之星為什么要封存 ，國務(wù)院前方指揮部新聞中心召開“東方之星”客輪翻沉事件第15次新聞發(fā)布會東方之星為什么要封存 ，通報搜救和善后進(jìn)展。

1、經(jīng)有關(guān)方面反復(fù)核實確認(rèn)東方之星為什么要封存 ，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。關(guān)于最終確定的上船人數(shù)與此前公布的數(shù)據(jù)發(fā)生的變化，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)局局長唐冠軍做東方之星為什么要封存 了說明。同時，獲救者由最初公布的14人核實為12人。

2、公安部門依法依規(guī)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)對搜尋到的遺體DNA進(jìn)行了比對，已確認(rèn)442具為遇難人員遺體并移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。據(jù)此，決定自即日起搜救工作結(jié)束。“東方之星”號客輪現(xiàn)已封存入庫。死難者家屬正與保險公司商討賠償事宜。

調(diào)查組認(rèn)定，“東方之星”輪航行至長江中游大馬洲水道時突遇颮線天氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)伴有下?lián)舯┝鳌⒍虝r強(qiáng)降雨等局地性、突發(fā)性強(qiáng)對流天氣。受下?lián)舯┝饕u擊，風(fēng)雨強(qiáng)度陡增，瞬時極大風(fēng)力達(dá)12—13級，1小時降雨量達(dá)94.4毫米。

接近尾聲了 報道篇幅相對少了 但是還是頭條

6月8日上午東方之星為什么要封存 ，現(xiàn)場搜尋人員又搜尋到2名遇難者遺體東方之星為什么要封存 ，遇難人數(shù)升至434人東方之星為什么要封存 ，加上生還者14人，目前失蹤人員還剩8人。目前，對“東方之星”失蹤人員搜尋工作仍在持續(xù)進(jìn)行。專家將登船對事件原因進(jìn)行調(diào)查。

6月8日上午，“東方之星”客船現(xiàn)場搜尋人員又搜尋到2具遇難者遺體。截止到昨天上午11時，共搜尋到434具遇難者遺體。湖北省軍區(qū)某舟橋旅對“東方之星”船體進(jìn)行了全面東方之星為什么要封存 的清理工作，截至6月8日，已經(jīng)清理遺物1500余件，雜物200余噸。

昨天，工作人員還將“東方之星”號客輪邊緣拉起警戒線，準(zhǔn)備對船體進(jìn)行封存。由長江航務(wù)管理局、荊州市政府、重慶市政府及船方代表等組成驗收組，對“東方之星”號客輪現(xiàn)場清理工作完成情況進(jìn)行驗收，驗收完畢后，對船體進(jìn)行封存。

昨天下午，聯(lián)合驗收組經(jīng)過兩個小時東方之星為什么要封存 的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢，各方代表分別在驗收清單上簽字。至此，“東方之星”現(xiàn)場排查清理工作全部完成。

據(jù)了解，此前獲救的“東方之星”號船長、輪機(jī)長已被控制并展開訊問。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查。專家將登船分別對船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。

昨天上午10時20分左右，生還者江庚、陳書涵從監(jiān)利縣人民醫(yī)院出院，這是“東方之星”客船翻沉事件第一批經(jīng)治療康復(fù)后出院的生還者。

目前，上海96名遇難者的家屬全部抵達(dá)湖北監(jiān)利縣，已有20名遇難者和其家屬DNA比對成功，家屬已經(jīng)確認(rèn)，并認(rèn)領(lǐng)了遇難者的隨身遺物

東方之星已經(jīng)封存東方之星為什么要封存 了東方之星為什么要封存 ，不會再次航行了，和東方之星一個公司東方之星為什么要封存 的東方系列游輪也都停航檢查整修，以保證安全。

6月10日上午東方之星為什么要封存 ，“東方之星”離開事發(fā)水域長江湖北監(jiān)利段，在距離事發(fā)地約10公里處、長江對岸湖南境內(nèi)的安全水域停靠。

當(dāng)天中午，中新社記者從湖北省監(jiān)利鄢鋪碼頭乘坐汽渡船，到達(dá)位于江對岸的湖南華容江洲碼頭。

抵達(dá)對岸后，驅(qū)車向長江下游行駛近20分鐘，到達(dá)“東方之星”新停泊地點——湖南省華容縣東山鎮(zhèn)順星村附近水域。

“船來東方之星為什么要封存 了，船來了！”隨著“東方之星”輪逐漸靠近，長江岸邊很快聚集了大量周邊村民。

一個村民告訴記者，得知“東方之星”輪沉于江底后，住在附近的他每天都會隔江眺望對岸搜救現(xiàn)場，時刻關(guān)注救援進(jìn)展。

記者看到，“東方之星”停靠在距離長江主航道約50米的一片沙洲。只見浮吊船“湘岳工001”輪繼續(xù)吊住“東方之星”輪船尾后部，“鄂洪港拖1001”輪以及數(shù)艘艘海事和警方的船艇停泊在難船周圍，負(fù)責(zé)警戒。身著橘紅色救生衣的工作人員，在停泊地點附近對其進(jìn)行妥善看護(hù)。不遠(yuǎn)處，長江主航道通行正常。

因正值汛期，停靠地的沙洲僅露出水面約三分之一的面積。村民告訴記者，旱季這里可以看到大片裸露的沙洲。

順星村村支書徐勛維告訴記者，6月2日凌晨得知“東方之星”出事后，縣政府組織沿江10多個村、共200多人沿江進(jìn)行搜尋，但搜救并無結(jié)果。

當(dāng)天下午4時10分左右，當(dāng)?shù)叵缕鹆诵∮辍酌ぷ魅藛T乘坐海巡艇抵達(dá)“湘岳工001”輪，并穿過兩側(cè)鋼纜，由“東方之星”輪尾部進(jìn)入船艙，對逐個房間進(jìn)行查看。

抵達(dá)安全水域后，專家將登船分別對船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。此前，經(jīng)船檢專家現(xiàn)場勘驗，“東方之星”輪損壞嚴(yán)重，特別是船體左舷損壞嚴(yán)重，船艙多處受損，船體自身存在很大安全不確定因素。

同時，由于當(dāng)前長江正處主汛期，“東方之星”此前停靠的湖北監(jiān)利水域水流快、流量大，進(jìn)入夏季后惡劣天氣多發(fā)。該輪所處位置水深15米，加之船體受損，難以抵御大風(fēng)大浪。該停靠點位于主航道邊緣，不利于通航安全。此外，由于事件原因尚在調(diào)查中，船體拖離后停靠地離事發(fā)地又不能太遠(yuǎn)。

基于多方面考慮，為保證汛期難船的自身安全和主航道通航秩序，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，同意將該輪移至距事發(fā)水域約10公里的水域安全停泊