可以和對方積極進行協商。也可以讓交警出具相關輕微剮蹭不知情離開對方報警 的責任認定文書呢輕微剮蹭不知情離開對方報警 ，再走保險報銷程序。

如果是輕微的刮蹭。當時確實沒有感覺輕微剮蹭不知情離開對方報警 ，也不知道直接開車走輕微剮蹭不知情離開對方報警 了。沒有人員傷亡財產損失也不大。這樣的情況。一般交警不會按肇事逃逸來處罰輕微剮蹭不知情離開對方報警 你。會通知輕微剮蹭不知情離開對方報警 你。承擔事故的全責給對方修車就完事輕微剮蹭不知情離開對方報警 了。

1、及時簽訂協議書48小時內去索賠

遇到輕微剮蹭事故輕微剮蹭不知情離開對方報警 ，最好的處理方式就是由雙方當事人協商確定責任輕微剮蹭不知情離開對方報警 ，明確各方在事故中的責任后拿相機或手機把事故現場拍下來。然后由責任方與投保的保險公司簽訂《機動車輛交通事故快速處理協議書》，并由當事人各方簽字確認，憑協議書及相關證據于四十八小時內前往快速理賠中心索賠，超過規定期限或非當事人本人前往索賠將不予受理。

2、隨車帶相機、粉筆、交通事故快速處理協議書

為輕微剮蹭不知情離開對方報警 了應對可能發生的交通事故，車主最好在車內帶著交通事故快速處理協議書、粉筆、相機，一旦發生交通事故可用粉筆來標劃停車位置，然后盡快把車挪開以免堵塞交通。

碰到雙方事故原因和責任有爭議，需要標劃現場把車挪到應急車道等安全區域等待交警處理。雙方在固定機動車停車位置時，可用粉筆在車輛的每個車輪外沿中心，垂直于地面上標劃T形線，如果是多輪車輛只需標劃前后四個車輪位即可。此外，車主需要用相機或手機將事故現場拍攝下來，除了剮蹭的局部，還要拍攝事故正面、后面等不同角度的全景照片，既可以用于法律糾紛，也可用于保險理賠。《機動車輛交通事故快速處理協議書》可與交警、保險公司索要，或者在當地交管局網站上下載。

3、快速理賠的條件

辦理機動車交通事故責任強制保險的機動車，遇到沒有人員傷亡，且機動車能夠自行移動，車輛損失金額在兩萬以下，當事人對基本事實無爭議的道路交通事故，可進行保險快速理賠。要想走快速理賠，同時還要滿足未碰撞水、電、通訊、道路交通等公共設施，且雙方車輛手續齊全等條件。

出現下列情形的交通事故必須馬上報警：

機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的輕微剮蹭不知情離開對方報警 ；

駕駛人無有效機動車駕駛證的；

駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；

發生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規定的交通事故，當事人對事實或者成因有爭議的；

當事人不能自行移動車輛的；

碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。

除此以外，在交通事故造成人身傷亡的情況下，無論雙方對事故的事實及成因是否有爭議都必須報警；在僅造成輕微財產損失沒有人身傷亡的情況下，如果雙方對事故的事實及成因有爭議的，仍然應當報警。

需要提供第三方（對方車輛外輕微剮蹭不知情離開對方報警 的人）的證據輕微剮蹭不知情離開對方報警 ，否則不能證明是輕微剮蹭不知情離開對方報警 你刮蹭別人的車，不過一般車內有行車記錄儀，應該能找到證據，如果沒有人員傷亡和重大損失，應該可以協商。

1、交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通事故逃逸是指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案后不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場后又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。

2、《刑法》第一百三十三條規定輕微剮蹭不知情離開對方報警 ：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役輕微剮蹭不知情離開對方報警 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

3、道路交通安全法規定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。

4、交通肇事逃逸是指在交通事故發生后，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況： 人和車都在事故發生后逃離事故現場；棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。

擴展資料：

責任認定

交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，

對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。

而對于“其他特別惡劣情節”，《解釋》第4條規定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”：

（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；

（2）死亡六人以上，負事故同等責任的；

（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。

肇事逃逸

在理論上，認定交通肇事后逃逸的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。

實踐中，交通事故當事人在事故發生后，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現場，沒有積極履行搶救傷者和財產、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現場等候處理等交通法規所規定的義務，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標準，

可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸:

(1)明知發生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現場的;

(2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場后又返回的;

(3)行為人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;

(4)行為人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的;

(5)行為人接受調查期間逃匿的;

(6)行為人離開事故現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的。

對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據中國刑法的有關規定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首。

參考資料來源：百度百科-交通肇事逃逸