交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故肇事逃逸一口咬定不知道 ，但有證據證明其應知道發生交通事故肇事逃逸一口咬定不知道 的，駕車駛離事故現場的行為可以認定為交通事故逃逸行為，并在一些情況下可以追求肇事者的刑事責任，如果不承認事實，就要找證據。

法律分析

逃逸的人不承認自己知道事故發生，給自己辯解是很正常的事情，有些事故可以辯解自己不知道，比如大貨車和車尾部和其肇事逃逸一口咬定不知道 他車輛發生輕微刮擦，這個是沒有感覺的，這種陳述警方大多會認可。還有一些是發生在車頭，或者碰撞程度很激烈，正常人應該知情的，但是對方還是說自己不知情，這種情況下，沒有對方的口供也是可以認定逃逸的。不用太過擔心找人不找人，既然縣級交警認定對方逃逸，應該是走一般程序，一般程序證據比較扎實，縣級交警還是認定她逃逸。對方有復核的權利，復核上級部門會有指導意見，可能希望審出對方口供，也可能是對事故發生后的細節再做固定。如果對方沒有推倒逃逸的認定，還是全責。如果對方認定沒有逃逸，那還是看當事人有沒有過錯行為。

法律依據

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸一口咬定不知道 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金肇事逃逸一口咬定不知道 ：（一）追逐競駛，情節惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

在車身發生刮蹭不知情的情況下不算肇事逃逸，應當到交通部門及時處理。

6種情況不構成肇事逃逸肇事逃逸一口咬定不知道 ：

1、交通事故當事人對事故事實無爭議，撤離現場自行協商解決，達成協議，并留下真實姓名、聯系方式后，一方反悔并報案的肇事逃逸一口咬定不知道 ；

2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者，標明車輛和傷者位置后駕車駛離現場并及時報案的；

3、交通事故當事人將傷者送醫院后，確因籌措傷者醫療費用需暫時離開醫院，經傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，并在商定時間內返回的；

4、交通事故當事人因受傷需到醫院救治等原因離開現場，未能及時報案的；

5、交通事故當事人駕車駛離現場，有證據證明其不知道或不能發現事故發生的；

6、有證據證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現場并及時報案的

擴展資料：

人民網北京2016年6月1日電（楊孟辰）5月27日凌晨，藝人李易峰駕駛白色蘭博基尼跑車在北京市朝陽區大郊亭橋北側撞上橋墩，車頭損毀嚴重。據媒體報道，北京市城市道路養護管理中心稱，橋梁主體結構未受影響，但橋梁泄水管被撞壞，維修費用將由車主承擔。

事后李易峰單方面聲明，由于腳底打滑不慎撞向橋墩，確定沒有人員傷亡及公共財產損壞后，安排工作人員處理后續事宜，本人因工作離開了現場。

經北京市交管部門初步調查，確認駕駛人為李易峰，所駕車輛臨時號牌過期。交管部門通報稱正在依法對交通事故進行調查處理，同時將依法對駕駛人的交通違法行為進行處罰。

李易峰是否屬于肇事逃逸 律師專家觀點不一

李易峰工作室聲明指出，事情的大致經過為：凌晨，李易峰整理出差行李時發現護照遺忘在父母家。因深夜不想打擾工作人員休息，遂自己駕車去取護照。

由于腳底打滑，在轉彎時不慎撞向橋墩。現場查看后，確定沒有人員傷亡及公共財產損壞，馬上致電保險公司報案，并安排工作人員處理后續事宜。

根據肇事逃逸一口咬定不知道 我國《道路交通安全法》規定，“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，道路交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離事故現場的行為。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

北京市藍鵬律師事務所律師張起淮認為，李易峰駕車撞上橋墩后離開現場，屬于交通肇事逃逸。“在警察把事故現場勘查完，鑒定完之前，交通事故的當事人離開現場，屬于交通肇事逃逸，之后歸案屬于投案自首。”張起淮說。

清華大學法學院教授、博士生導師余凌云則表示，根據《道路交通安全法》規定，發生交通事故后駕駛員應第一時間報警，保護好現場，配合警方調查。

“李易峰在事故之后沒有第一時間報警，這是不對的。據其聲明了解到，當事人李易峰因故離開現場，并安排工作人員代為處理，并非主觀逃避法律制裁。而且，現在對事實的認定還需交管部門進一步調查，根據法律認定標準來判斷是否屬于交通肇事逃逸。”

據北京市律師協會交通委員會副主任魏鎮勝分析，駕駛員是否“逃逸”，一方面是看本人是否離開了現場，還有就是要看離開的目的。

比如交通事故發生后造成了人員受傷，那么司機在報案后，保護好現場，做好標記，然后離開送傷者去搶救，這種是不屬于“交通肇事逃逸”的情況。

“李易峰駕車發生交通事故后離開了現場，據其單方面發表聲明表示沒有主觀故意，但這還需要交管部門對其離開的目的和原因做進一步調查，才能做出判斷。”魏鎮勝表示。

魏鎮勝說：“對逃逸的處罰遠遠大于酒駕。酒后交通肇事致人重傷的，處三年以下有期徒刑或者拘役，但是逃避法律追究逃離事故現場的處三年以上有期徒刑，致人死亡的要判處七年以上有期徒刑。

交通事故后逃逸，有可能會加重民事、行政、刑事的處罰后果。有很多人認為只有造成人員傷亡時逃逸才構成交通肇事逃逸，這是錯誤的認識。”

張起淮指出，交通肇事逃逸，首先應該承擔事故的全部責任，如果有酒駕等加重情節還會被加重處罰。“每百毫升血液酒精含量大于80毫克即為醉酒駕駛，醉駕是刑法中的罪名，將被追究刑事責任。”張起淮說。

參考資料來源：人民網-李易峰撞車后離開現場 是否構成交通肇事逃逸引爭議

車主不知情交通事故發生后離開現場不屬于肇事逃逸肇事逃逸一口咬定不知道 ，認定交通肇事后逃逸肇事逃逸一口咬定不知道 的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。

法律分析

需要看情況肇事逃逸一口咬定不知道 ，如果確實不知情的，不屬于肇事逃逸。所謂肇事逃逸，是指發生道路交通事故后，道路交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場的行為。所以，構成交通事故肇事逃逸的前提是當事人具有逃避法律追究的主觀故意，如果當事人確實不知道發生肇事逃逸一口咬定不知道 了交通事故而離開了事故現場的，因步具有逃避法律追究的主觀故意，不構成肇事逃逸。但是，當事人是否知道發生了交通事故，并不能以當事人自己的陳述為準，而應根據正常的日常生活經驗、事故發生的實際情況、現場情況等因素來綜合判斷分析。交通肇事逃逸是指機動車駕駛員違反交通運輸管理法規，在發生交通事故后，對于受害人或受損財物未做必要搶救或處理，未按規定向公安機關報警，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定和追究的行為，其目的在于推卸、逃脫責任。

法律依據

《道路交通事故處理程序規定》 第一百一十二條 本規定中下列用語的含義是肇事逃逸一口咬定不知道 ：(一)“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。(三)“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構出具檢驗報告、鑒定意見的。(四)“外國人”，是指不具有中國國籍的人。(五)本規定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節假日。(六)本規定所稱的“以上”、“以下”均包括本數在內。(七)“縣級以上公安機關交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。(八)“設區的市公安機關交通管理部門”，是指設區的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。(九)“設區的市公安機關”，是指設區的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。

到法院起訴肇事出租車司機肇事逃逸一口咬定不知道 ，還有就是肇事司機肇事逃逸一口咬定不知道 ，不岀錢就負刑事責任，依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰，無駕駛資格駕駛機動車輛肇事的肇事逃逸一口咬定不知道 ；處三年以下有期徒刑或者拘役：

最高人民法院

關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋

（2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過　法釋〔2000〕33號）

為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據刑法有關規定，現將審理交通肇事刑事案件具體應用法律的若干問題解釋如下：

第一條　從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對于構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰。

第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的肇事逃逸一口咬定不知道 ；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。

第三條　“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

第四條　交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”，處三年以上七年以下有期徒刑：

（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡六人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。

第五條　“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形，處七年以上有期徒刑。

交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

第六條　行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

第七條　單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。

第八條　在實行公共交通管理的范圍內發生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關規定辦理。

在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產或者他人財產遭受重大損失，構成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規定定罪處罰。

第九條　各省、自治區、直轄市高級人民法院可以根據本地實際情況，在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內，確定本地區執行本解釋第二條第一款第（三）項、第四條第（三）項的起點數額標準，并報最高人民法院備案。

如果你是開車刮蹭肇事逃逸一口咬定不知道 了別人的車肇事逃逸一口咬定不知道 ，你這屬于肇事逃逸。你最好是去自首，如果對方報警肇事逃逸一口咬定不知道 了，由當地交警大隊聯系的你，你這直接被認定為肇事逃逸。會扣12分以及處罰2000元。 當然如果沒有攝像頭拍攝到的話，那怕啥？又不知道是你干的，找誰說理去。如果真的有交警大隊聯系到你，你就一口咬定你不知道你刮蹭肇事逃逸一口咬定不知道 了別人的車，一副毫不知情的情況就行，交警會讓你與對方車主私了的。沒事。