依據我國相關法律吊車工地上傷人責任 的規定吊車工地上傷人責任 ，工地施工過程中吊車脫鉤砸到工人的，是屬于生產安全事故，由用人單位承擔責任，造成工人死亡的，可能會構成刑事犯罪。法律依據吊車工地上傷人責任 ：《中華人民共和國刑法》第一百三十四條 在生產、作業中違反有關安全管理的規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其吊車工地上傷人責任 他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強令他人違章冒險作業，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役情節特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。第一百三十五條 安全生產設施或者安全生產條件不符合國家規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。

具體情況具體分析吊車工地上傷人責任 ，產生事故吊車工地上傷人責任 的原因及合同約定的責任范圍才能判足事故的責任方和責任大小。

一、如果只是花錢租來吊車，單位職工或雇傭的臨時人員進行吊裝，發生事故應當由單位承擔責任果是連車帶人一起“雇”來，實際上是加工承攬關系，責任應當由吊車所有方承擔。

二、如果受傷的人是單位的，無論誰的責任造成死亡，受傷人員都屬于工傷，都應當享受工傷待遇。如果是對方雇傭的，則有對方承擔工傷的責任。

三、雇傭吊車出現事故責任劃分為一般是由施工單位的主要負責人全面負責，如果建設工程是由其吊車工地上傷人責任 他單位施工進行總承包的，由總承包單位對施工現場的安全生產事故負總責。

《建設工程安全生產管理條例》

第二十一條 施工單位主要負責人依法對本單位的安全生產工作全面負責。施工單位應當建立健全安全生產責任制度和安全生產教育培訓制度，制定安全生產規章制度和操作規程，保證本單位安全生產條件所需資金的投入，對所承擔的建設工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。

第二十四條 建設工程實行施工總承包的，由總承包單位對施工現場的安全生產負總責。總承包單位應當自行完成建設工程主體結構的施工。

特種車作業出事故致人死亡2013年3月25日吊車工地上傷人責任 ，李某為自有的重型專項作業車（吊車）向保險公司投保了交強險及第三者責任保險。5月18日，李某在某工地操作吊車進行作業時，不慎將同在工地內施工的張某剮入水中，張某被送往醫院搶救，后因搶救無效于當日死亡。經公安機關調解，李某與張某的家屬達成賠償協議，由李某賠償張某家屬40萬元。李某向保險公司申請理賠，保險公司支付了第三者責任保險金20萬元、吊裝責任保險金10萬元，卻拒賠交強險部分。李某遂訴至法院。庭審中，保險公司辯稱，肇事車輛是特種車輛，該事故也沒有發生在道路上，不屬于交通事故，因此拒賠交強險部分。交強險賠不賠本案的爭議焦點在于，涉案的重型專項作業車屬于特種車輛，該事故發生在工地而非道路上，特種車輛在作業時發生責任事故，交強險部分該不該賠？2012年修改的《機動車交通事故責任強制保險條例》（下稱《條例》）第3條規定，機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。關于交強險的立法本意是通過法律規定強制機動車的所有人或管理人依法投保，讓保險人來承擔、分攤社會風險，保障機動車肇事責任事故受害人能及時從保險公司得到經濟賠償。包括重型專項作業車等在內的特種機動車輛，其在道路上行駛的時間顯然少于作業時間，若將該特種機動車輛在作業時造成的人身傷亡或財產損失排除在交強險的賠償范圍之外，則該特種機動車輛受害人獲得交強險救濟的概率將大大降低，投保人投保交強險的目的也將難以實現，該結果顯然不符合交強險的立法目的。事實上，中國保險監督管理委員會2008年12月5日對江蘇省徐州市九里區法院的《關于交強險條例適用問題的復函》回復吊車工地上傷人責任 ：“根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第43條的立法精神，用于起重的特種機動車在進行作業時的責任事故，可以比照適用該條例。”《條例》第43條規定，機動車在道路以外的地方通行時發生事故，造成人身傷亡、財產損失的賠償，比照適用本條例。據此，用于起重的特種機動車輛在進行作業時致人損害的，可以參照適用《條例》，特種機動車輛的投保人在對受害人進行賠償后，可以要求保險公司在交強險責任范圍內予以賠償。本案中，李某駕駛被保險車輛進行起重作業時致受害人張某死亡，并已對張某家屬進行了賠償，當然有權要求保險公司在交強險責任范圍內予以理賠。

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