關于追尾 交通事故認定 如下：一、交通事故追尾輕微事故鑒定 的認定方法 道路交通事故 是指車輛追尾輕微事故鑒定 的駕駛人員、行人、乘車人員以及其他在道路上進行與交通有關的活動的人員追尾輕微事故鑒定 ，因違反交通管理法規、規章，過失造成人身傷亡或者財產損失的事故。 交通事故責任 者應當按照所負交通事故責任，承擔相應的賠償責任。認定 道路交通事故責任 的原則有以下三點：1、當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。2、違章行為與損害結果之間存在因果關系。交通違章行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。3、當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為 造成交通事故 的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。交通違章行為在事故發生中所起作用的大小，主要是根據路權原則和安全原則來判定的，而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下：(1)違反各行其道規定的;(2)違反讓行規定的;(3)違反交通規則其他規定的;(4)違反交通安全原則的。二、追尾交通事故的責任認定1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

隨著經濟追尾輕微事故鑒定 的發展追尾輕微事故鑒定 ，越來越多的人都購買追尾輕微事故鑒定 了屬于自己的小轎車，但是隨著汽車數量的增多，交通事故發生的頻率也越來越高。而在交通事故中，最為常見的就是追尾事故，那么如果遇到了追尾事故，這個責任認定是怎么樣的呢？下面就讓我為大家帶來的 交通事故追尾責任的認定標準 的相關內容，一起來看看吧。

一、交通事故追尾責任的認定標準

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任追尾輕微事故鑒定 ；

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

二、 追尾前車的責任認定 1、前車強行并道、邊線發生 追尾事故 。

主要是前車壓線并道行駛，影響后車正常行駛時發生的交通事故。當然這一事故認定比較困難，如果前車已在追尾輕微事故鑒定 你正常行駛車道上發生交通事故，那么責任肯定你會有部分。這個主要是前車主要在超車時明顯在別你時發生追尾事故。所以發生這類事故時肯定是對方責任。

2、前車掉頭發生交通事故。

當你正常行駛時遇到隔壁車道上車輛在你正常行駛的道路上掉頭時，發生交通事故時對方責任。如車輛本身在你正常行駛的路線上的車輛掉頭，這個責任就是你的，因為你未確保安全行駛距離。

三、認定 道路交通 事故責任的原則 1、 當事人有 違章 行為。

即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。

2 、違章行為與損害結果之間存在因果關系。

交通違章 行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

3 、當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。

一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

交通違章行為在事故發生中所起作用的大小，主要是根據路權原則和安全原則來判定的，而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下：

（1）違反各行其道規定的；

（2）違反讓行規定的；

（3）違反交通規則其他規定的；

（4）違反交通安全原則的。

三、 追尾事故處理方法

1、在道路上發生追尾事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。

2、在道路上發生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

3、車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。

4、發生事故后應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置 警告標志 等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。”

5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。”

追尾交通事故責任如何認定

最憋屈的莫過于好好開著車居然被追尾追尾輕微事故鑒定 了，然而卻很無可奈何，不過追尾也分很多種情況，那么 追尾交通事故責任如何認定 呢？誰該為追尾買單？追尾交通事故責任認定不服怎么辦？今天網的我就帶追尾輕微事故鑒定 你詳細了解這些問題。下面，請看詳細介紹。

一、追尾交通事故責任如何認定

　（一）交通事故的責任認定是公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,來確定當事人的責任的:

1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;

2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

　（二）追尾事故通常是指兩車之間未能保持一定的車距，由于后面一車突然加速或者前面的車子突然減速造成的兩車接觸、撞擊所導致的交通事故。這個追尾事故的責任按照不同的情況區分進行追尾輕微事故鑒定 ：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

二、追尾交通事故責任認定不服怎么辦

1、對于交通事故責任認定書不服的，不可以提起行政復議和行政訴訟。《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條對于交通事故認定書的性質給予了明確規定：公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。《全國人大法工委關于交通事故責任認定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見》中也明確規定，交通事故責任認定行為不是具體行政行為，不能提起行政訴訟。

2、向上級公安機關交通管理部門申請復核。公安部交管局16項便民措施第14條：交通事故當事人接到《交通事故認定書》3日內，可以向上一級公安機關交通管理部門申請復核。上一級公安機關交通管理部門復核結束后，召集事故各方當事人，當場宣布復核結果。《交通事故處理程序規定》第六十六條規定：公安機關督察部門可以依法對公安機關交通管理部門及其交通警察處理交通事故工作進行現場監督，依法查處違法違紀問題。上級公安機關交通管理部門對下級公安機關交通管理部門處理交通事故工作進行監督，發現錯誤應當及時糾正。上級公安機關交通管理部門對承辦單位的交通事故認定工作進行監督檢查，檢查中或者接群眾投訴經審查發現“交通事故認定書”存在錯誤的，應當作出撤銷該“交通事故認定書”的決定，由承辦單位在規定期限內另行制作“交通事故認定書”。對承辦單位拒不執行上級公安機關交通管理部門決定的，按照《公安機關內部執法監督規定》予以撤銷或者變更，同時按照《公安機關執法過錯責任追究規定》進行錯案追究。

3、在民事訴訟過程中向法庭提出自己對事故認定書有異議，并闡明理由，人民法院有權決定是否采納。因交通事故認定書只是處理交通事故的證據，在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中，要對其進行當庭質證，對其不服的當事人可以向法庭說明自己的理由，人民法院有權決定是否采納，并有權決定事故的賠償責任比例。

　三、追尾交通事故責任認定書范文

第××××號

時間_______年_____月______日______時____分,地點____市_____路_____路口____市_____有限公司司機____駕駛“桑塔納”小客車，在_____路由西向東通過_____路口時，適有_____市_____出租汽車公司司機_____駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。_____臨近路口發現前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內乘車人_____當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。

發生交通事故原因是：_____駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規定，李××駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規定城市街道為七十公里的規定。

根據《道路交通事故處理辦法》第十九條的規定，_____負事故主要責任，_____負事故次要責任，_____不負責任。

(公章)

承辦人：_____

時間：_____年_____月_____日

此認定書，已于_____年_____月_____日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內向_____市交警支隊申請重新認定。

追尾交通事故責任如何認定 @2019

一、 汽車追尾 事故責任怎么認定 1、后車撞行駛中追尾輕微事故鑒定 的前車形成的 追尾 交通事故 追尾輕微事故鑒定 ，后車承擔全部責任。 2、夜間前車沒有尾燈追尾輕微事故鑒定 ，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。 3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。 4、前車在道路上停車后按規定開啟追尾輕微事故鑒定 了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任。 5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。 6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。 二、汽車追尾如何處理 1、在道路上發生追尾事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。 2、在道路上發生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。 3、車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其追尾輕微事故鑒定 他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。 4、發生事故后應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置 警告 標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。 由于車輛之間跟進間距小于最小安全間距、駕駛員反應遲緩或者汽車的制動系統性能不良，使得汽車追尾現象成為造成車禍的重要原因之一。尤其是在快車道上，一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，造成嚴重的大型車禍。據交警介紹，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。所以平時駕駛車輛的時候要集中精神，切勿麻痹大意。

追尾事故追尾輕微事故鑒定 的責任認定依據

追尾事故是屬于交通事故的一類追尾輕微事故鑒定 ，追尾事故一般造成的傷害就是對于車輛造成損害。雖然一般不造成人員的傷亡，但是對于車輛的損失還是要進行責任劃分并且賠償的。下面就讓追尾輕微事故鑒定 我為大家帶來 追尾事故的責任認定依據 的相關內容，一起來看看吧。

一、追尾事故的責任認定依據

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

二、 追尾事故處理方法

1、在道路上發生追尾事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。

2、在道路上發生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

3、車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。

4、發生事故后應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置 警告標志 等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。”

5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。”

三、 追尾誘因 壓速行車

在環路上經常能看到這樣的情景追尾輕微事故鑒定 ：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點追尾輕微事故鑒定 ：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實；二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。

精力不集中

不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

突然并線

在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。要杜絕這種現象的發生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什么時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對他人的不良影響降到最低。

剎車距離過長

汽車 滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。

追尾事故的責任認定依據 @2019

解答汽車追尾事故責任認定一般情況下是由公安機關交通管理部門根據當事人的行為追尾輕微事故鑒定 ，對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度進行認定，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。法律依據《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，追尾輕微事故鑒定 他方無責任。