一、交通事故主次責任法院怎么判決

1、交通事故主次責任法院需根據以下情況判決：

（1）交通事故一死一傷主次責一般是由法院根據具體交通事故主次責任判決書 的情況進行判決，有可能會被處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故主次責任判決書 ；

（2）交通運輸肇事后逃逸或者有其交通事故主次責任判決書 他特別惡劣情節交通事故主次責任判決書 的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

二、交通事故責任怎么劃分

交通事故責任需根據以下情況劃分：

1、因一方當事人的過錯，導致發生交通事故的，則需承擔全部的責任；

2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯，導致發生交通事故的，則需要根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別需要承擔主要責任，同等責任以及次要責任；

3、如果各方當事人均不是導致發生交通事故的，則屬于交通意外事故，各方無需負責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

對于交警部門出具交通事故主次責任判決書 的 交通事故認定書 劃分交通事故主次責任判決書 的主次責任來確定雙方當事人所應當承擔的賠償責任交通事故主次責任判決書 ，對于其損害賠償有爭議的交通事故主次責任判決書 ，可以由公安機關調解，也可以 向法院起訴 解決。《 道路交通安全法 》第七十三條規定，公安機關 交通管理部門 應當根據 交通事故現場 勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為 處理交通事故 的證據。第七十四條規定，對 交通事故損害賠償 的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院 提起民事訴訟 。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。《道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。《道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

交通事故中交通事故主次責任判決書 的主次責一般是要承擔為交通事故主次責任判決書 ：

1、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故：

（1）機動車一方在交通事故中負全部責任交通事故主次責任判決書 的交通事故主次責任判決書 ，承擔100%的賠償責任

（2）機動車一方在交通事故中負主要責任的交通事故主次責任判決書 ，承擔80%的賠償責任

（3）機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任

（4）機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任

（5）機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任

（6）非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任

（7）交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任

（8）非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

2、機動車與機動車之間發生交通事故：

（1）負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任

（2）負主要責任的，承擔70%的賠償責任

（3）負同等責任的，承擔50%的賠償責任

（4）負次要責任的，承擔30%的賠償責任

（5）無責任的，不承擔賠償責任

（6）屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據《民法典和《人身損害賠償司法解釋》的規定，視具體情況確定雙方的賠償責任。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

交通事故如何認定主次責任

出現交通事故是生活中大多數司機都會遇到的狀況交通事故主次責任判決書 ，在遇到交通事故以后最重要的就是交通事故的責任認定，交通事故主次責任判決書 我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。那么交通事故責任主次如何確定呢交通事故主次責任判決書 ？

交通事故如何認定主次責任

在交通事故處理中，交通事故主次責任判決書 我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%交通事故主次責任判決書 我認為主要責任是指51%，到底主要責任的比例是多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償的比例究竟是多少呢?

1、在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規定主要責任是60%，也有規定是70%。可是，這個比例的法律依據到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

2、事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。

目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規依據是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》早在1999年就失效了。

所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

交通事故如何認定主次責任 @2019

主次一般為70%交通事故主次責任判決書 ，30%分成交通事故主次責任判決書 ，如果是機動車與非機動車交通事故主次責任判決書 ，非機動車方可以減輕10——20%也就是說可能會是90%10%交通事故主次責任判決書 的比例。。

交通事故負次要責任交通事故主次責任判決書 ，法院會判二八分和一九分。法院要根據交警交通事故主次責任判決書 的 事故認定書 決定事故各方應承但的責任交通事故主次責任判決書 ，如果交警認定結果是一個80%，一個20%就可以二八分了，所以認定書是關鍵也是法的所在。法院法官具有一定程度的自由裁量權。