法律分析機動車和行人相撞責任原則 ：一，一般機動車道與主要機動車道

如果行人在一般機動車道發生交通事故機動車和行人相撞責任原則 的，一般為同等責任或次要責任機動車和行人相撞責任原則 ；如果行人在主要機動車道發生交通事故的，一般為同等責任或主要責任。這里需要說明的是在主要機動車道的路中間，即使行人在黃線以內或中間的隔離帶上，行人仍需要承擔至少同等以上責任。我們有一個當事人在主要機動車道的護欄上被車撞死，交警部門的認定其為同等責任，簡單地說，在主機動車道上發生交通事故的，行人只要在機動車道內，即指至少承擔同等責任。

這里需要說明的是，責任大部分是根據車道來劃分的，當事人應有一個清楚的認識，不能說在路邊就沒有責任了。

二、非機動車道，小區

如果行人在非機動車道、小區發生交通事故的，一般是車方負全責，至少車方需承擔主要責任。

三、紅綠燈處

紅綠燈處一般有電子眼，只要正常運轉，責任很好劃分。電子眼沒有正常運轉時，兩車相撞，交警部門一般判定同等責任；在車與行人相撞時，一般作責任不明劃分或事實無法查清劃分。

四、未保留現場或及時報案

交通事故發生后，因某種原因，未能保留好現場，一般由車方承擔全部責任。

對于未保護現場或及時報案的，各地地方法規有非常明確的規定。

廣東道路交通安全條例第47條規定機動車和行人相撞責任原則 ：“發生交通事故后當事人未立即停車，為保護現場，或者有條件報案而不及時報案的，致使事故基本事實無法查清的，應當按下列規定承擔事故責任。（一）一方當事人有上述行為的，共同承擔責任；但是，機動車于非機動車、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任。依法可以自行協商處理的交通事故除外。”

五、自行車過人行橫道情況

傷者騎自行車（含電動自行車）過人行橫道發生交通事故的，傷者一般負次要責任；傷者推自行車過人行橫道發生交通事故的，傷者一般不承擔任何責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

一、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

二、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

三、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

由于機動車與行人和非機動車相比具有一定機動車和行人相撞責任原則 的危險性機動車和行人相撞責任原則 ，因此，機動車與非機動車和行人之間發生交通事故，法律上會首先推定由機動車承擔責任。但不能由此而籠統地認為，機動車在任何情況下都得無條件地承擔責任，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。機動車和行人相撞責任原則 我國法律在交通事故民事賠償中減輕行人的民事賠償責任，在行人與機動車發生事故時，首先應以保護行人為主，所以在發生事故時，相應的增加機動車和行人相撞責任原則 了機動車一方的民事賠償責任，這樣會在一定程度上促使機動車駕駛人在行駛中更加注意行人安全，在遇到危險時，以保護行人安全為先;危險與賠償相對稱原則。

一、交通事故同等責任賠償機動車和行人相撞責任原則 ：

1、如果雙方都是機動車，賠償方式是，雙方用各自的交強險賠償對方，交強險不夠賠償的，超出部分，對方賠償50%，自己承擔50%，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。

2、如果一方是機動車一方是非機動車或行人，機動車損失方50%由對方賠償，另50%由自己承擔，有保險就保險公司賠償。

3、機動車一方先用交強險賠償對方，超出部分各自承擔50%。

二、機動車轉彎、掉頭注意事項

1、車速一定要慢，不要急躁，不要猛打方向，否則容易發生危險。

2、行駛時一定要注意禮讓行人、電動車等。

3、避免和他人斗氣，以免影響自己的判斷，給行車安全埋下隱患。

4、看好交通信號燈，根據信號燈轉彎、掉頭，有一些地方是禁止轉彎或掉頭的，會有標示，一定要看清楚，如果不能轉彎、掉頭，需要把車輛開到下一個路口。

5、如果轉彎、掉頭時一把沒有通過，可以再倒車，然后再打一把，不要嫌麻煩。

6、如果是晚上行車，一定要注意旁邊的車輛、行人，如果路口有黃色雙實線，不可以轉彎、掉頭。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

一、機動車與行人相撞如何歸責？

因為機動車相對于行人和非機動車具有危險性機動車和行人相撞責任原則 ，所以如果機動車和非機動車與行人發生交通事故機動車和行人相撞責任原則 ，在法律上會先推定機動車承擔責任。但不能籠統地認為機動車在任何情況下都要無條件承擔責任。有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯機動車和行人相撞責任原則 的，應當根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。

機動車和行人相撞責任原則 我國法律減輕機動車和行人相撞責任原則 了交通事故民事賠償中行人的民事賠償責任。當行人和機動車發生事故時，保護行人應該是第一位的。因此，一旦發生事故，機動車一方的民事賠償責任也相應增加。這在一定程度上會促使機動車駕駛人在駕駛時更加注意行人安全，遇到危險時，首先保護行人安全。帶有危險補償的對稱原理。

當行人和機動車同時在道路上行走并發生事故時，行人明顯處于弱勢，機動車駕駛人處于強勢，行人遭遇人身傷害，機動車駕駛人普遍遭受財產損失，因此碰撞雙方的地位明顯不對等。因此，在民事賠償中，雙方的地位不可能是平等的，在碰撞中處于強勢地位的機動車當然應該事后承擔更多的民事賠償責任。

二、機動車與行人碰撞如何賠償？

機動車發生交通事故造成人身傷害或者財產損失的，保險公司應當在機動車第三者責任強制保險的責任限額內予以賠償；不足部分按照下列規定承擔賠償責任:

1.機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；

2.有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；

3.機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

4.交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

從這個角度來說，一旦發生事故，只要對方受傷或損失，無論機動車是否有責任，都應該按照交強險的承保范圍進行賠償；賠償金額超過保額的，考慮不超過10%的賠償責任。對于碰瓷，除非你能證明對方是故意的，否則按規定賠償。

@2019

機動車與行人之間交通事故責任確定由交警根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關機動車和行人相撞責任原則 的檢驗、鑒定結論進行認定。

【法律依據】《道路交通安全法》第七十三條規定機動車和行人相撞責任原則 ，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論機動車和行人相撞責任原則 ，及時制作交通事故認定書機動車和行人相撞責任原則 ，作為處理交通事故的證據。

交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十六條規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。