1、?為責任原則

如果當事?對某?起交通事故負有責任2022年交通責任劃分比例 ，則必定因其由?為引起2022年交通責任劃分比例 ，沒有實施?為2022年交通責任劃分比例 的當事?不負事故責任。

交通事故認定是確定當事??為在事故中所起作?程度的技術認定2022年交通責任劃分比例 ，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事??為在事故中所起作?的程度，不須考慮法律責任問題。《中華?民共和國道路交通安全法實施條例》規

定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事?的?為對發?交通事故所起的作?以及過錯的嚴重程度，確定當事?的責任”。交通事故責任認定是過錯認定原則。當事?的?為對發?交通事故所起的作?;即指有因果關系的?為在事故中的所起的作?;過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事?的?為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事?的?為對發?交通事故所起的作?”，然后，確定該?為過錯的嚴重程度”。

2、直接原因原則

?為?的?為是實實在在地?以引起交通事故及損害后果發?的因素，它就構成事實上原因，即直接原因。交通事故認定作為技術認定，應載明事故發?的直接原因，交通事故認定只是證據之?，在認定交通事故責任時，應從技術的?度出發，認定直接?為?的責任，?不須考慮應承擔相關法律責任?的事故責任。

; 2021新規定電動車闖紅燈被撞2022年交通責任劃分比例 ，交警不會以“弱勢群體”判罰機動車，而是遵循誰違規誰負責的態度進行出具事故責任書。正常情況下，如果2022年交通責任劃分比例 你的電瓶車闖紅燈被其他正常行駛車輛撞上，那么闖紅燈的一方全責，但交通法規規定，非機動車與機動車相撞，電瓶車全責的情況下，機動車也要承擔10%的責任。那么就是無責不代表不用賠償。

所以按照這種責任比例情況下，那么電動車闖紅燈就不是一律全責2022年交通責任劃分比例 了，但是肯定能保證電動車是要承擔主要責任的。闖紅燈的電動車負主要責任，需要負責賠償這場事故中對方的損失。機動車未確保周圍環境安全下行駛，負事故的次要責任。

值得注意的是，雙方都有過錯的，如電動車闖紅燈、機動車超速，責任比例就是同等責任了。機動車有交強險，在交強險賠付之后，不足部分看交警出具的事故責任書進行賠償，一般由電動車承擔75%左右，機動車承擔15%左右。

案例：一女子騎電動車違反交通規則，強行闖紅燈通過路口，結果不慎撞上一輛正常行駛的小轎車。女子被撞倒地之后，攔住肇事司機，并且立即報警。但經交警調取監控錄像調查后認定，女子騎電動車無視交規，貿然闖紅燈出事，承擔事故全責。

責任劃定出來之后，該女子拒絕在協議上簽字，還給辦案人員發短信挑釁：“下回我也開車撞人2022年交通責任劃分比例 ！”她覺得自己理應屬于弱勢群體，然而事實勝于雄辯，最終交警還是判定她負事故全責。所以，那些動不動就“倚老賣老”、用所謂“弱勢群體”的身份對他人強行道德綁架的人，應該清醒過來了，不是每個人都應該為這些 “弱勢”買單。

一、全部責任和無責任 一方當事人有下列情形之一造成交通事故的2022年交通責任劃分比例 ，該當事人應當負事故的全部責任，事故其2022年交通責任劃分比例 他方當事人無責任： 1、一方當事人故意造成道路交通事故的，負全部責任，他方無責任。 2、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，其他方當事人無違章行為的，由過錯一方當事人承擔事故全部責任 3、當事人逃逸，造成現場變動、 證據 滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當事人承擔全部責任; 4、當事人故意破壞、偽造現場及毀滅證據的，由其承擔事故全部責任。5.駕駛機動車發生與本車有關聯的交通事故時，當事人不立即停車，不保護現場，致使 交通事故責任 無法認定的，應當負事故的全部責任。6.當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。7.各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責任 二、主要責任和次要責任 當事人一方具有以下行為的負主要責任，另一方負次要責任： 1、機動車、非機動車、行人發生交通事故，交通事故各方當事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。 2、機動車與非機動車、行人發生交通事故，當事人各方有條件報案而未報案或者未及時報案，致使事故基本事實無法查清的，機動車方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。 3、機動車與非機動車、行人發生交通事故后未立即停車，未保護現場，致使事故基本事實無法查清的，機動車一方負事故主要責任。 三、同等責任 因兩方(或兩方以上)當事人的違章行為共同導致交通事故的，其行為在事故中作用相當的，負同等責任。當事人雙方具有以下行為的負同等責任： 1、機動車、非機動車、行人發生交通事故，交通事故各方當事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當的; 2、發生交通事故后各方當事人均未立即停車，未保護現場，致使交通事故責任無法認定的; 3、當事人各方均有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的 四、不確定責任 對交通事故無法查證事故事實的責任認定的，公安交管部門制作 道路交通事故認定書 ，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，但對事故責任不作認定。

2022年交通事故處理程序規定如下2022年交通責任劃分比例 ：

1、受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其他人2022年交通責任劃分比例 的報案之后，按照管轄范圍予以立案。

2、現場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。

3、責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

4、裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

5、損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標準，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員制作并發給損害賠償調解書。

交通事故 無 交強險 如何 賠償標準 2018是什么 沒有依照國家規定購買交強險2022年交通責任劃分比例 的機動車2022年交通責任劃分比例 ，一旦發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，必須由交強險的投保義務人在交強險責任范圍內予以賠償。如果投保的義務人和實際侵權人不是同一人，兩者都需要在交強險責任范圍內承擔連帶賠償義務。超出交強險部分，事故雙方再按事故責任劃分賠償比例。 《最高人民法院關于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第19條規定：“未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持。投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額范圍內 承擔連帶責任 的，人民法院應予支持。”因此，你們可以主張車輛所在單位和車輛駕駛員在交強險責任限額范圍內承擔連帶責任。此外，如果該單位具有其他過錯的，還應當承擔相應的責任。 為2022年交通責任劃分比例 了切實保護受害人的合法權益，防止機動車所有人或管理人等投保義務人鉆法律空子，心存僥幸逃避應盡義務。2022年交通責任劃分比例 我國對于不購買交強險的行為，制定2022年交通責任劃分比例 了嚴格的處罰制度。 機動車所有人或管理人沒有購買交強險的，交警部門可以依據《機動車 交通事故責任 強制保險條例》扣留其機動車輛，通知相關投保人進行投保，并且按照投保的最低限額應繳納的保險費用的2倍進行罰款。 第二十一條被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。 道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。 第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償： (一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的; (二)被保險機動車被盜搶期間肇事的; (三)被保險人故意制造道路交通事故的。 有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。 交強險在有關人員的利益維護上有著積極意義所以在處理有關的問題時一定要清楚自己的是否購買了交強險，所以在生活中此類問題的解決存在著一定的難度，但是只要自己按照有關的規定，就可以進行權益的合法維護，從而更好的保障自己的利益。

一、交通事故傷殘賠償的標準是怎樣的

1、交通事故傷殘賠償的標準如下2022年交通責任劃分比例 ：

（1）60周歲以下的人傷殘等級，如果是1級按100計算，II級的減少10%，受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人乘20年2022年交通責任劃分比例 ；

（2）60周歲以上的人傷殘等級，如果是1級按100計算，II級的減少10%，受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入乘5年。

2、法律依據：《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條

殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的，可以對殘疾賠償金作相應調整。

二、交通事故怎么劃分責任的

交通事故劃分責任如下：

1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。