根據2022年特大交通事故立案標準《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》，交通事故有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役2022年的含山交通事故 ：(一人或者重傷三人以上死亡，承擔全部或者主要事故責任的。 (二)死亡人數在三人以上，承擔事故同等責任的。(三)直接造成公共財產或者他人財產損失，承擔全部或者主要事故責任，沒有賠償金額三十萬元以上能力的2022年的含山交通事故 ； (四)因交通事故造成一人以上重傷，承擔全部或者主要事故責任，并因交通事故罪被定罪的，酒后、吸毒后駕駛汽車的2022年的含山交通事故 ； 不具備駕駛汽車資格的；知道安全裝置不完整或者安全部件為故障汽車而駕駛的；

在知道沒有牌照或者是報廢的汽車的情況下駕駛的； 超負荷駕駛的情況下，為了逃避法律追究，從事故現場逃跑了。有上述情形之一的，公安機關應當立案追究刑事責任。 交通事故案件能否立案，一是分清事故責任，二是是否符合法律規定的具體標準。 行為人只有違規行為，沒有造成嚴重后果的，不構成犯罪，不需要立案。

根據受災結果，交通事故分為輕微交通事故、一般交通事故、重大交通事故、特大交通事故4類。 根據道路交通事故處理程序的規定，交通事故責任認定自交通事故發生之日起按以下時限作出2022年的含山交通事故 ： 輕微事故5天以內，一般事故15天以內，重大、特大事故20天以內。 交通事故責任重新認定的決定書作出后，應當作出《道路交通事故責任重新認定決定書》，分別送達申請人和原責任認定部門，原責任認定部門收到《道路交通事故責任重新認定決定書》后，應當在5日內向各方或者代理人公布重新認定決定。

2022年-2023年

2022年-2023年

2022 年全國交通事故統計數據

國家統計局早在 2022 年 2 月 23 日就發布了《2022 年國民經濟和

社會發展統計公報》（下稱《公報》），其明確了2022年的含山交通事故 我國 2022 年度汽車擁有2022年的含山交通事故 的相關數據，指出：

① 在 2022 年末，我國民用汽車保有量已經達到了26150 萬輛（涵蓋有三輪汽車和低速貨車 762 萬輛），這個數據比 2022 年的 24028 萬輛增加了 2122 萬輛（增長率 8.83%），其中私人汽車保有量達到了 22635 萬輛，比 2022 年的 20730 萬輛增加了 1905 萬輛（增長率 9.18%）。

② 而民用轎車保有量 14644 萬輛，比 2022 年的 13451 萬輛增加了 1193 萬輛（增長率 8.86%），其中私人轎車保有量又有 13701 萬輛，與 2022 年的 12589 萬輛相比增加 1112 萬輛（增長率 8.83%）。

（圖片來源于網絡）

雖然我國道路交通建設在長足進步，但是汽車的增長速度實在是太快，這也給交通安全帶來了巨大壓力。結合過去三年的《公報》統計數據，交通事故死亡人數統計數據被公布如下：

① 2022 年道路交通事故萬車死亡人數 2.06 人；

② 2022 年道路交通事故萬車死亡人數 1.93 人；

③ 2022 年道路交通事故萬車死亡人數 1.80 人。

2022 年度，如果以 26150 萬輛汽車為總數計算，以 2022《公報》中公布的數據,：每萬車死亡人數為 1.80 人，則 2022 年，我國發生的道路交通事故共導致大約 14527 人死亡。

（某網站數據圖片）

當然，對普通老百姓而言，對數據的關心是其次的，更多的是關心由此帶來的事故處理，因為很多當事人咨詢我們時都是問事故的處理或賠償問題。

目前，我國處理交通事故的依據主要是《交通安全法》《交通安全法

2022年交通事故處理程序規定如下：

1、受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其他人2022年的含山交通事故 的報案之后2022年的含山交通事故 ，按照管轄范圍予以立案。

2、現場處理。公安交通管理部門受理案件后2022年的含山交通事故 ，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。

3、責任認定。在查清交通事故事實2022年的含山交通事故 的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

4、裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

5、損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標準，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員制作并發給損害賠償調解書。