事故車輛因發(fā)生事故而貶值發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 的損失發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 ，不屬于受害人獲得賠償?shù)睦碛砂l(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 ，但如果車輛因事故而受到損害的，車輛所有人有權(quán)要求侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

依據(jù)《民法通則》和《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》相關(guān)規(guī)定：1、車輛貶值損失應(yīng)該由肇事者賠償我國(guó)《民法通則》第117條規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠償原則。只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》(即通常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)條款，下同)第10條第3項(xiàng)明文規(guī)定：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬于賠償范圍。因此，肇事者應(yīng)對(duì)您的車輛貶值損失進(jìn)行賠償。

2、具體數(shù)額由具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)確定

關(guān)于貶值損失的具體數(shù)額，應(yīng)委托有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)(如各地物價(jià)部門價(jià)格認(rèn)證中心)進(jìn)行評(píng)估，一般情況下貶值損失數(shù)額與購(gòu)車時(shí)間、車價(jià)、修理部位、修理費(fèi)用有關(guān)。車越新、車價(jià)越高、修理費(fèi)越大、大件更換越多車輛貶值率越高。

3、車輛貶值損失鑒定程序

交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失，有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。這就是說(shuō)：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來(lái)每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。式計(jì)算。

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1.交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失有哪些？

1.直接財(cái)產(chǎn)損失

交通事故造成的直接財(cái)產(chǎn)損失包括:受損的車輛、車上貨物物品、設(shè)施等。，以及已失去使用價(jià)值或因傷死亡的牲畜發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 ；上述直接財(cái)產(chǎn)損失由侵權(quán)人賠償。

2.間接財(cái)產(chǎn)損失

間接財(cái)產(chǎn)損失包括車輛停工和車輛折舊損失。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括因停運(yùn)受損車輛損失的批復(fù)》，車輛停運(yùn)損失是指在道路交通事故中，用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛滅失，無(wú)法進(jìn)行正常經(jīng)營(yíng)所造成的經(jīng)濟(jì)收入損失。車輛折舊損失是指道路交通事故中車輛損壞導(dǎo)致車輛價(jià)值減少。

(1)車輛停運(yùn)損失的賠償條件

第一，受損車輛屬于正在用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛。從事非經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛不在此列，如單位自有汽車、私家車等。

其次，受損車輛在修理期間停運(yùn)造成損失。

(2)補(bǔ)償車輛折舊損失的條件

事故雖已修復(fù)，但車輛安全性和駕駛性能下降，導(dǎo)致車輛價(jià)值降低，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。貶值的車輛由車損評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行貶值，對(duì)事故修復(fù)車輛的貶值程度進(jìn)行評(píng)估。

二、交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失如何賠償？

《民法通則》第一百一十七條規(guī)定:“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。”所謂恢復(fù)原狀，是指恢復(fù)原狀，即功能、形式、價(jià)值沒(méi)有太大變化。所謂折價(jià)賠償，是指賠償損失以受損財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值為限。

因此，交通事故造成發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故車輛 他人財(cái)產(chǎn)直接損失的，有恢復(fù)原狀和折價(jià)賠償兩種賠償方式。一般情況下，應(yīng)該是先恢復(fù)原狀。不能恢復(fù)原狀的，折價(jià)賠償損失。具體來(lái)說(shuō)，交通事故損壞的車輛、物品和設(shè)施，應(yīng)首先由事故責(zé)任人修復(fù)。如果它們不能被修復(fù)，它們將被折價(jià)補(bǔ)償。牲畜價(jià)值損失或因傷死亡的，折價(jià)賠償。比如對(duì)交通事故損壞的車輛進(jìn)行修復(fù)，對(duì)受傷的牲畜進(jìn)行治療，都屬于恢復(fù)原狀的方式。

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一、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人該怎么辦？當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)報(bào)案。公安機(jī)關(guān)交通管理部門勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，查明交通事故原因，根據(jù)雙方當(dāng)事人的違法行為與事故之間的因果關(guān)系以及違法行為在事故中的作用，認(rèn)定事故責(zé)任，作出道路交通事故責(zé)任認(rèn)定。當(dāng)事人認(rèn)為責(zé)任認(rèn)定不合理，不服的，可以在收到《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》后15日內(nèi)向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)重新認(rèn)定。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在接到重新認(rèn)定申請(qǐng)后30日內(nèi)作出維持、變更或者撤銷的決定。這是最終決定。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)全文進(jìn)行核對(duì).....；

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