一是應該以具有評估資質認定的專業單位事故車判別結論 ，確定的實際損失價格為準；

二是應該以人民法院依法判決的損失價格為準。

同一保險公司不同理賠點定損結果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結果也不一樣，大都靠眼睛估計后定出車損的價格，缺乏權威與標準。

(1)因為保險公司不是由國家有關部門依法認定的、有合法資質的定損單位。所謂保險公司的定損；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數額提出的一個參考依據。而這個參考依據只有在投保人認可的前提下，才產生相應的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關系，保險公司定損價格的高低，直接關系到保險公司承擔賠償數額的多少，其公正性依據不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷事故車判別結論 了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關系。

(3)保險公司把預估損失的價格，作為受損車輛恢復原狀的實際費用，其準確性依據不足。車輛發生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責任承擔主體賠償順序】機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發生交通事故的車輛和物品，由公安機關同一保管，經檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發生后7日內作出鑒定結論。如情況特殊，經批準可延長7日。

(3)當事人對經確認后的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內作出重新鑒定結論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通治理部分確認后生效。

判斷是事故車的方法事故車判別結論 ：

1、看A、B、C柱和膠條：把車門打開拉下車門原廠密封條事故車判別結論 ，要注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點應略呈真圓和略微凹陷，在打開車門的時發現關合困難或是有縫隙，就說明這輛車是事故車。

2、看側翼：看兩側翼子板上螺絲是否更換，如果防撞鋼梁變形或者表面不平順的車子多為追尾事故車。

3、看玻璃：前后風擋以及四個車門的六塊玻璃正常來說應該是一致的，日期出現不一致的情況很可能因為重大事故更換過玻璃。

4、看車尾：如果被撞事故車判別結論 了，金屬做過鈑金，或者打過膠，從膠的膠痕可以看出，后期更改的痕跡。機械的痕跡，和人的痕跡是不一樣的，整個這一段看出來，它后面這一個應該是完整的，就是沒有事故的。當然不排除保險杠撞壞，被拆裝換保險杠，這個都不叫事故啊，只要不傷機本體都沒事。

1、經過撞擊事故車判別結論 ，損傷到發動機艙和駕駛艙事故車判別結論 的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一事故車判別結論 的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一事故車判別結論 ，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。

事故分辨

1、輕度追尾

輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

2、重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主梁上有焊接口則肯定該車發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發生過追尾事故，判定方法同上。

3、翻車

要想知道是否翻過車很簡單，如果一輛車翻車之后，維修人員再修復完畢之后肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會是特別脆的聲音，如果聲音發悶則是因為做過漆，那基本上就是翻過車。

以上內容參考：百度百科-事故車

汽車已經是事故車判別結論 我們當下生活的一種必需品事故車判別結論 ，很多消費者可能應為預算有限，或是為了追求性價比而選擇一款二手車或者4S店的庫存車。當然，如果能選到一款品相好的二手車是非常劃算。但是，二手車市場魚龍混雜，質量參差不齊，所以一定要身懷絕技，練就火眼金睛，才能如魚得水般選購好車。

今天我們來教大家幾個快速鑒別事故車的方式。

首先要知道什么是事故車，百科中說道：“事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛。“事故車”，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。”通俗講就是發生過重大交通事故或泡水或被燃燒導致車輛損失，翻新繼續在市場中銷售的車輛!

第一，掌握靜態

所謂觀其言知其行，首先從靜態外觀下手！

看車漆，一般汽車車漆厚度大概90um，而且全身厚度保持一致，這需要用專業工具檢測，沒有工具可根據車身是否有車漆列橫等方式判斷。

看玻璃，根據汽車制造年份月份，再根據玻璃的年份判斷，當然，要多看幾塊，如果僅僅是車玻璃被砸，也是有可能不一樣的。

看發動機艙，發動機艙禮基本上每個螺絲的固定都有標記，如果有改動，就能看出來，如圖：

看拼接縫隙，原廠的每個部位憑借縫隙勻稱，且緊密貼合車身，如圖：

看內飾磨損，一般來說，一款二手車最不可信的就是汽車行駛里程，現在商家有多重方式能讓公里數拉低，但是車內的磨損是真實存在的，如圖所示：這是一輛正常使用了4年行駛42000公里的磨損情況。

看車門連接處：事故車更換車門是經常發生的情況，從車門連接處判斷車門是否更換過，看圖：

看發動機艙，發動機艙一般來說都是灰塵的沉淀，如果出現漏機油，油污嚴重，部分螺絲缺失等情況，首先確定的就是車況不好。并且部分連接處輕微變形等，說明發生后事故！

看車身焊接點，我們需要扒開車門膠條等地方，檢車焊接點出，一般汽車車身為整體沖壓而成，事故車會出現不規則焊接點。同時也通過膠條老化程度腿短車輛使用年限以及是否發生過燃燒和泡水等。

檢查底盤，底盤車架是一款車安全部分的重要體現，事故車不可避免會出現褶皺或新的焊接點處理。

4S店和保險公司查維修記錄，一般發生事故會有保險記錄，4S店也會有維修記錄，但這個不是肯定的，部分車主只買了交強險，或者沒有選擇4S店維修，更有就是直接處理給車販子，車販子自己維修處理！但是，改查還是要查的！

除了以上的方法，還可以通過輪胎的制造年份，四條輪胎的品牌花紋，后備箱以及車內地板下是否有生銹來判斷。其實，但憑借一點是沒辦法確定是否為事故車，要綜合起來，從細節出發！

二、觀察動態

除了車輛靜止的情況下做檢查以外，我們還要和買新車一樣試乘試駕

試駕是個技術活，經驗豐富的司機可通過試駕，了解剎車，油門，異響、方向盤的感受等方式來判斷一款車的好與壞，同樣也能通過聽、摸等一些方式來斷定是不是事故車。

三、保持心態

那么萬一不小心真的買到事故車怎么辦？

和4S店或商家協商處理

其實這也是我們首現能想到的，但是問題來了，真的能協商成功嗎？根據真實案例，基本上協商解決這類問題可能想很小，一般都會進入第二程序！

走法律程序：

案例如下（來源于網絡）：

2014年5月7日，劉某在濟寧某汽車銷售公司購買了一輛家用轎車，價格12.8萬元。

2014年6月26日，劉某的新車與一輛三輪車發生輕微剮蹭，前往維修點檢修過程中，發現車輛曾被補漆。然后劉某找到銷售公司交涉，該公司承認該車噴過漆，隨后，劉某向山東省消費者協會投訴，但投訴未果。

2014年11月3日，劉某發現該款“新車”在特約店銷售系統中另有“主人”，屬于二次銷售車輛，因此劉某再次找到汽車銷售公司交涉，但當時雙方協商未果。最后劉某起訴至濟寧市高新技術產業開發區人民法院。

法庭審判

法院審理認為，汽車銷售有限公司在向劉某銷售車輛過程中隱瞞了曾經銷售給他人的事實，構成銷售欺詐，應對消費者承擔欺詐賠償責任。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條第一款之規定，作出退一賠三的判決，成為全國首例私家車退一賠三案。

這也是我們作為消費者能做到維護自己權利的方式方法，但這條路真的不好走。

告訴大家，買到車齡比較長的汽車時，先做一個全面的檢查，對車輛各種油液以及輪胎等進行補缺或更換，以免造成不必要的麻煩！

總結：購車當中，不管是新車或二手車，都有可能會遇到事故車輛，任何時候都要我們消費者擦亮眼睛，時刻保持清醒，不要一位追求低價格之類的。切記保留所有單據，收據等材料，以便出現問題是維權舉證困難。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。