發生交通事故后交通事故車輛評估 ，需要進行車輛損失鑒定交通事故車輛評估 的，一般應按照下列程序進行：

1、發生交通事故交通事故車輛評估 的車輛和物品，由公安機關統一保管，經檢驗、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。

進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險交通事故車輛評估 的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無故不到場的，按缺席論處)。

2、道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發生后7日內作出鑒定結論。如情況特殊，經批準可延長7日。

3、當事人對經確認后的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定，并在10日內作出重新鑒定結論。

4、道路交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通管理部門確認后生效。

擴展資料：

根據《道路交通事故處理程序規定》：

第四十九條需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當按照有關規定，自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資質的鑒定機構進行檢驗、鑒定。

尸體檢驗應當在死亡之日起三日內委托。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內委托。

對現場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批準。對精神疾病的鑒定，由具有精神病鑒定資質的鑒定機構進行。

第五十條檢驗、鑒定費用由公安機關交通管理部門承擔，但法律法規另有規定或者當事人自行委托傷殘評定、財產損失評估的除外。

第五十一條公安機關交通管理部門應當與鑒定機構確定檢驗、鑒定完成的期限，確定的期限不得超過三十日。超過三十日的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批準，但最長不得超過六十日。

第五十四條鑒定機構應當在規定的期限內完成檢驗、鑒定，并出具書面檢驗報告、鑒定意見，由鑒定人簽名，鑒定意見還應當加蓋機構印章。檢驗報告、鑒定意見應當載明以下事項：

（一）委托人；

（二）委托日期和事項；

（三）提交的相關材料；

（四）檢驗、鑒定的時間；

（五）依據和結論性意見，通過分析得出結論性意見的，應當有分析證明過程。

檢驗報告、鑒定意見應當附有鑒定機構、鑒定人的資質證明或者其交通事故車輛評估 他證明文件。

第五十五條公安機關交通管理部門應當對檢驗報告、鑒定意見進行審核，并在收到檢驗報告、鑒定意見之日起五日內，將檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人，但有下列情形之一的除外：

（一）檢驗、鑒定程序違法或者違反相關專業技術要求，可能影響檢驗報告、鑒定意見公正、客觀的；

（二）鑒定機構、鑒定人不具備鑒定資質和條件的;

（三）檢驗報告、鑒定意見明顯依據不足的；

（四）故意作虛假鑒定的；

（五）鑒定人應當回避而沒有回避的；

（六）檢材虛假或者檢材被損壞、不具備鑒定條件的；

（七）其他可能影響檢驗報告、鑒定意見公正、客觀的情形。

檢驗報告、鑒定意見有前款規定情形之一的，經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批準，應當在收到檢驗報告、鑒定意見之日起三日內重新委托檢驗、鑒定。

第五十六條當事人對檢驗報告、鑒定意見有異議，申請重新檢驗、鑒定的，應當自公安機關交通管理部門送達之日起三日內提出書面申請，經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批準，原辦案單位應當重新委托檢驗、鑒定。

檢驗報告、鑒定意見不具有本規定第五十五條第一款情形的，經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批準。

由原辦案單位作出不準予重新檢驗、鑒定的決定，并在作出決定之日起三日內書面通知申請人。同一交通事故的同一檢驗、鑒定事項，重新檢驗、鑒定以一次為限。

第五十七條重新檢驗、鑒定應當另行委托鑒定機構。

第五十八條自檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛。

因扣留車輛發生的費用由作出決定的公安機關交通管理部門承擔，但公安機關交通管理部門通知當事人領取。

當事人逾期未領取產生的停車費用由當事人自行承擔。經通知當事人三十日后不領取的車輛，經公告三個月仍不領取的，對扣留的車輛依法處理。

第六十八條由于事故當事人、關鍵證人處于搶救狀態或者因其他客觀原因導致無法及時取證，現有證據不足以認定案件基本事實的。

經上一級公安機關交通管理部門批準，道路交通事故認定的時限可中止計算，并書面告知各方當事人或者其代理人，但中止的時間最長不得超過六十日。

當中止認定的原因消失，或者中止期滿受傷人員仍然無法接受調查的，公安機關交通管理部門應當在五日內，根據已經調查取得的證據制作道路交通事故認定書或者出具道路交通事故證明。

參考資料來源：百度百科-交通事故處理程序規定

參考資料來源：百度百科-交通事故處理

解答交通事故中車輛損失評估需要這些手續：1、委托價格主管部門進行車物損失價格鑒定交通事故車輛評估 ；2、評估人員根據勘估后確認交通事故車輛評估 的車物受損情況交通事故車輛評估 ，按實施細則的修理、更換或重置的價格費用評估準則，計算損失金額交通事故車輛評估 ；3、價格鑒定書經交警大隊確認加蓋事故處理專用章后生效。法律依據《道路交通事故處理程序規定》第五十四條鑒定機構應當在規定的期限內完成檢驗、鑒定，并出具書面檢驗報告、鑒定意見，由鑒定人簽名，鑒定意見還應當加蓋機構印章。檢驗報告、鑒定意見應當載明以下事項：（一）委托人；（二）委托日期和事項；（三）提交的相關材料；（四）檢驗、鑒定的時間；（五）依據和結論性意見，通過分析得出結論性意見的，應當有分析證明過程。檢驗報告、鑒定意見應當附有鑒定機構、鑒定人的資質證明或者其他證明文件。

一、 交通事故車輛 鑒定的標準： （1）因為保險公司不是由國家有關部門依法認定的、有合法資質的定損單位。所謂保險公司的定損交通事故車輛評估 ；,只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數額提出的一個參考依據。而這個參考依據只有在投保人認可的前提下，才產生相應的 法律約束力 。 （2）肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關系， 保險公司定損 價格的高低，直接關系到保險公司承擔賠償數額的多少，其公正性依據不足。保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷交通事故車輛評估 了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關系。 （3）保險公司把預估損失的價格，作為受損車輛恢復原狀的實際費用，其準確性依據不足。車輛 發生交通事故 后，除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外還可以有兩種方式確定損失： 一是應該以具有評估資質認定的專業單位，確定的實際損失價格為準； 二是應該以人民法院依法判決的損失價格為準。 二、交通事故車輛鑒定流程： 1、凡需要鑒定事故車輛及其他檢材，由辦案人在案發72小時內，按規定項目認真填寫委托書，并由辦案人親自送到鑒定大廳技術科登記，對需要做車輛、物品及人員的司法鑒定的事故，必須由辦案人及雙方當事人三方同時到場，并簽字方可生效，缺一不予受理檢驗。 2、對拒絕到場的當一人或一方拒絕簽字的，辦案民警寫出情況說明，報大隊領導、主管事故科長簽字。如車輛只做痕檢、安檢，到事故鑒定中心直接交費，找當日值日班工程師檢車。如車輛還需做車損作價，須在接到委托書后72小時內出具鑒定結論和報告后，當事人到事故鑒定中心交費，辦案民警到鑒定大廳技術科民警領取交通事故車輛物品損失價格鑒定結論書（哈市物價格認證中心提供），對肇事逃逸案件，要進行鑒定的，大隊領導審批后費用后期處理。 3、領取鑒定報告書必須由辦案人親自到技術科領取，不許擬派、委托他人。遇有節假日，鑒定時限順延。對面需復檢的事故，當事人以書面形式提出申請，填寫委托書，辦案民警簽字，報請事故處領導審批后，方可執行，對已已往變原始狀態的檢材（如車已解體），不重新鑒定。《道路交通安全法》第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

交通事故車損折損需要找物價部門評估交通事故車輛評估 ，要注意的是交通事故車輛評估 ，交通事故車輛評估 我國交通事故中的車輛折舊費目前無法主張賠償。

一般情況下交通事故車輛評估 ，在機動車損失保險糾紛案件中，被保險人通常以物價局價格認證中心所出具的“價格評估報告”為依據，主張車輛損失數額。如果保險合同中并未對“車損計算方式”作出約定話，除非保險公司對物價局價格認證中心出具的評估報告提出異議并申請重新評估，否則法院會對物價局價格認證中心對車損所作的評估價格予以采信。有些案件中，物價局價格認證中心出具了評估報告，保險公司也依法對車輛損失進行了損失認定，在司法實務中，法院也通常以價格認證中心出具的評估報告為依據認定車輛損失。

交通事故車損怎么索賠？

1.當事人需向交警和保險公司如實描述事故發生經過，并在交警大隊事故組辦案民警處領取《交通事故車物損失價格鑒證委托書》；

2.《委托書》填寫完畢后，到指定停車場找物價部門驗損，物價局價格認證中心工作人員依據《委托書》對事故車輛進行現場勘驗；

3.需拆驗的車輛，車主自行找專業維修人員，在指定停車場現場拆解后驗損，期間物價局價格認證中心工作人員及當事人必須在現場，否則行為無效；

物價部門根據事發當日各種零件價格及工時費用等，出具《價格鑒證報告》。對價格鑒證報告有異議的可在三日內重新鑒定或找上一級物價部門鑒定，但損壞車輛及物品不能修復，否則不予受理。

拓展資料：

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

1.維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

2.因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

3.依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

4.非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

事故車評估分為A.B兩個等級交通事故車輛評估 ，分別從ABC柱交通事故車輛評估 ，外觀情況，汽車底盤，發動機艙四個方面來鑒定是否為事故車！

1.檢查車輛的ABC柱

ABC柱不僅是車頂的支撐點，而且可以保護車內人員。檢查ABC柱時，主要檢查ABC柱是否變形，車輛前后梁及擋泥板是否有焊接、切割痕跡。如果存在上述情況，則車輛可能是發生重大事故的事故車輛。我們也可以開關門幾次，看看開關門時是否順暢，然后我們可以摘下密封條看看是否損壞。檢查車輛時，必須檢查是否有明顯的凹凸，然后打開門框后的橡膠條，觀察焊接點是否規整、新舊程度。

2.檢查車輛的外觀

在原廠生產時，左右車身或車身間隙相對對稱。因此，我們可以檢查汽車的間隙是否相同，以及汽車的腰線是否相對自然。如果對稱部分的間隙明顯或腰線不自然，我們可以初步判斷車輛碰撞或劃傷，需要進一步排查事故車的可能性。此時，我們需要進一步調查事故車輛的可能性，首先，觀察輪胎與車門輪罩之間的距離，并在沒有太大差異的情況下對兩側進行比較。然后觀察整車玻璃生產日期是否與出廠年限一致。如果沒有，則是后更換的玻璃，這可能是由事故引起的。

3.檢查汽車的底盤

汽車的底盤支撐著整個汽車，所以我們也需要仔細檢查底盤。底盤升起后，需要檢查整個底盤和主梁是否已翻新，然后觀察車輛底盤和前后縱梁是否變形，底盤各部分的臟污程度應相同。如果前縱梁（梁）表面有焊接或矯直痕跡，且油漆顏色非常鮮艷，則判斷其受到嚴重沖擊。如果發現底盤油漆比較新，底盤各部分臟污程度不一，這輛車無疑是肇事車。

4.檢查發動機艙的狀況

發動機艙需要經常檢查。如果是一個對汽車不太交通事故車輛評估 了解的人，很難找出問題所在。但是，只要交通事故車輛評估 你覺得有不合理的地方，交通事故車輛評估 你就需要仔細檢查，比如水箱框架有沒有修皺的痕跡，螺絲有沒有扭曲的痕跡，左右翼子板的內緣有沒有修皺的痕跡等等，只要有上述問題，我們就要小心。這輛車很可能是一輛事故車。

; 一、交通事故中如何評估損失

《交通事故處理程序規定》第四十條四款規定：“具備資格交通事故車輛評估 的檢驗、鑒定、評估機構應當向省級人民政府公安機關交通管理部門備案交通事故車輛評估 ，公安機關交通管理部門可以向當事人介紹符合條件的評估機構交通事故車輛評估 ，由當事人自行選擇”。該條規定明確了交通事故中“財產損失評估”是當事人的權利，由“當事人自行選擇”。公安機關交通管理部門只有“可以向當事人介紹符合條件的評估機構”的義務。

《交通事故處理程序規定》第四十四條一款規定：公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果后二日內將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。當事人對公安機關交通管理部門的檢驗、鑒定結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結論復印件后三日內提出重新檢驗、鑒定的申請。經縣級公安機關交通管理部門負責人批準后，應當另行指派或者委托專業技術人員、有資格的鑒定機構進行重新檢驗、鑒定”的規定，一方當事人對財產損失的評估完成后，公安機關交通管理部門接到評估結果后二日內，將評估結論復印件交其他方當事人。其他方當事人對評估結論有異議的，可以在接到評估結論復印件后三日內進行重新評估。

依照其他規定放行事故車輛時，不考慮財產損失評估的完成情況。

《交通事故處理程序規定》第四十四條三款規定：申請重新檢驗、鑒定、評估以一次為限。重新檢驗、鑒定、評估的時限與檢驗、鑒定、評估的時限相同。但是，《交通事故處理程序規定》第五章第四節“檢驗、鑒定”中，對于財產損失評估的時限沒有明確要求。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查，調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

二、車輛停運損失費如何計算

交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。根據1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等交通事故車輛評估 ；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。

車輛被撞后貶值損失對方需要賠償嗎 車輛被撞后貶值損失有救濟渠道的。受損車主可以起訴到法院向肇事都索要貶值費，現在這類案件也越來越多，北京曾有法院判過一些案例，支持了車輛貶值費。車主上法院索要貶值費，可請求法院委托專業價格認證部門對該車的貶值費進行鑒定，要求法院對該車的損失做出認定并賠償經濟損失。

對于貶值費，在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險公司追償。目前，在保險公司名目繁多的各項保險險種里，并不包括車輛減值損失這項險。保險的基本原則是補償，它保護車輛的合理修復和正常的使用，而不是賠償汽車發生的所有損失。貶值損失應該屬于保險公司責任免責部分。