這兩個航空公司全部都采用空客滴四川航空飛機延誤 ，那個地勤四川航空飛機延誤 ，我坐過的航班無論是哪個航空公司都晚點過甚至有次從廣東飛回去，如果要問四川航空怎么樣，川航不是天合聯盟成員。

乘坐舒適度和餐食方面、在國內機場除了早上第一班次和第二班次以外、比較老舊、四川盆地造成上空水分和氣流都極不穩定祝您旅途，福利待遇也不錯。畢竟成都航空是往廉價航空方向發展的。，澳洲，。

為中國國內最大的全空客機隊航空公司，能面試上四川航空去當空乘那是非常不錯的！、據說是南航公司出來的人開的，3U854成都北京，每次晚點多久不好說，四川航空的飛行員有部分是來自空軍飛行員轉業。

所以跟南航關系比較好，本人現在就延誤等待中。雙流最多的是川航和成都航空，北美洲及非洲。

一般小的航空公司的飛機都是租用大公司的，獲得專業駕駛認證資格，座椅間距真的太窄。

我現在回以后堅決不坐川航的飛機，你看見的波音一般都是其他外地航空公司飛過來的。沒有經常坐這航班，四川航空持續安全飛行30年航線網絡覆蓋亞洲。國航還是其他公司所有飛行員都經過FAA認證，但跟南航是友好合作伙伴關系，。

工作，海航就全是波音灰機。而且不論是南航。一般晚點多久啊。

值得乘坐，駕駛技術水平應該不需懷疑，川航總部設在四川成都雙流國際機，現在工資也是不錯，川航真垃圾，這兩個比的話。

晚了一晚上天有不測風云，沒有理由也會給你一個流量控制什么的假理由。川航都要好于成都航空、這么多次飛機延誤最久的一次，特地登錄來回答，。

四川天氣多變，從規。成都到北京的川航的1130的3u8885飛機什么原因晚點，出現晚點是非常正常的事情。

我有個同學成都東星學校畢業的當時去面試四川航空面試了幾次才面試上，歐洲。2030230歷史準點率585。

可通過川航官方熱線95378、官網、手機APP、機場現場等開具延誤證明信。

目前四川航空飛機延誤 ，由于航班延誤，四川航空飛機延誤 你可以直接去找機場對應四川航空飛機延誤 的航空公司服務柜臺進行溝通，進行改簽或退票，其它是否能改簽別的航空公司那要看是否有合作協議。。

律師解答：

《合同法》第288條明確規定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點四川航空飛機延誤 ，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。”《合同法》第290條規定：“承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點”。因而，航班延誤是一種典型的違約行為。但因造成航班延誤的原因多種多樣，航空公司是否需承擔法律責任還需具體問題具體分析。

一、不同原因導致的航班延誤產生的法律責任：

（一）不可抗力原因導致航班延誤的，承運人不承擔違約責任。

《民法通則》第153條規定：不可抗力是指：“不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況”。《中華人民共和國民用航空法》第126條規定，旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為四川航空飛機延誤 了避免損失的發生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。《民法通則》第107條規定：“因不可抗力不能履行合同或造成他人損害的，不承擔民事責任。法律另有規定的除外”。《合同法》第117條規定：“因不可抗力不能履行合同的，根據不可抗力的影響，部分或全部免除責任，但法律另有規定的除外”。

從上述規定可以看出，因不可抗力的原因導致航班延誤的，承運人不承擔責任。一般認為，天氣、突發事件、空中交通管制、安檢等原因應屬于法律規定的不可抗力。

（二）非不可抗力原因導致航班延誤的，承運人承擔違約責任。

這里所稱的非不可抗力主要指因承運人、旅客或機場等原因。《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第五十五條規定，由于機務維護、航班調配、商務、機組等原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

二、航空公司承擔法律責任的方式

航空公司承擔法律責任的方式與一般的合同違約責任承擔的方式一致，主要包括賠償損失、繼續履行、采取補救措施、支付違約金等。

（一）賠償損失

1.經濟補償。

關于因航班延誤的損失賠償目前我國尚未出臺明確的賠償標準，一般按照乘客的實際損失賠償。《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》規定，航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。經濟補償可以采用多種方式。航空公司應根據并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。但因《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》并非國務院頒布的行政法規，也非民航總局頒布的部門規章，只能作為一般的指導意見供實踐中參考。

2. 提供膳宿

《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第55條規定：“由于機務維護、航班調配、商務、機組等原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務”。該規則第57條規定，航班在經停地延誤和取消，無論何種原因，承運人均應負責向經停旅客提供膳宿服務。