一、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）個(gè)人購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的，可以按照保險(xiǎn)規(guī)定賠償；

（2）天氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在始發(fā)地取消疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的延誤費(fèi)用由旅客自理；

（3）國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九十四條

公共航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形式、組織機(jī)構(gòu)適用公司法的規(guī)定。本法施行前設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)，其組織形式、組織機(jī)構(gòu)不完全符合公司法規(guī)定的，可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定，適用前款規(guī)定的日期由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

二、機(jī)票改簽有時(shí)間限制嗎

1、機(jī)票已出票：如果是預(yù)訂的折扣機(jī)票，在更改或退票條件允許的情況下，可以通過(guò)代理商網(wǎng)站客服（在代理網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)機(jī)票）或航空公司官網(wǎng)（在航空公司官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)的）只能在同一航空公司更改時(shí)間；

如果預(yù)訂全價(jià)票，可以簽轉(zhuǎn)和更改時(shí)間，但簽轉(zhuǎn)必須是兩個(gè)航空公司之間有協(xié)議；

折扣較低的機(jī)票，有可能航空公司限制無(wú)法作任何更改或退票；

2、另外，未出票的訂單進(jìn)行取消或修改，不收取費(fèi)用(已支付定金的團(tuán)隊(duì)票除外)；

已出票的訂單要求退票或修改時(shí)，需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會(huì)收取相應(yīng)的退票或更改費(fèi)用。

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，不同疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的航空公司補(bǔ)償是不同的由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

有。

按道理來(lái)說(shuō)是應(yīng)該要賠償疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的。航班因天氣原因這類(lèi)不可抗力取消疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司原因臨時(shí)取消疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，負(fù)責(zé)改簽、食宿外疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，航班超過(guò)4小時(shí)提供一定現(xiàn)金補(bǔ)償（一般國(guó)內(nèi)200起、國(guó)際400起），相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于賠償標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)沒(méi)有比較明確疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。

如果航班被取消，航空公司會(huì)聯(lián)系出票的售票處，讓該售票處通知旅客是否需要改當(dāng)天或次日其他航班，具體更改到什么航班需根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖庖约昂桨嗟纳献蕘?lái)看。

航班取消后的具體賠償標(biāo)準(zhǔn)：航空公司有過(guò)錯(cuò)的疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，應(yīng)當(dāng)退還全部票款給旅客疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，并且一般不能收取退費(fèi)的手續(xù)費(fèi)。如果運(yùn)輸合同或機(jī)票票據(jù)上沒(méi)有規(guī)定賠償標(biāo)準(zhǔn)的疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，則旅客可以請(qǐng)求違約方承擔(dān)采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

(三)國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

《航班正常管理規(guī)定》第二十六條在掌握航班出港延誤或者取消信息后，各單位應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好以下信息通告工作：

(一)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的30分鐘內(nèi)通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話(huà)、廣播等方式，及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動(dòng)態(tài)。

(二)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用候機(jī)樓內(nèi)的公共平臺(tái)及時(shí)向旅客通告航班出港延誤或者取消信息。

(三)航空銷(xiāo)售代理人應(yīng)當(dāng)將承運(yùn)人通告的航班出港延誤或者取消的信息及時(shí)通告旅客。

各單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時(shí)傳遞相關(guān)信息，確保對(duì)外發(fā)布的航班信息真實(shí)、一致。

旅客對(duì)承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空銷(xiāo)售代理人通告的信息真實(shí)性有異議的，可在旅行結(jié)束后向民航局確認(rèn)。

第二十七條航班出港延誤或者取消時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。

旅客要求出具航班延誤或者取消書(shū)面證明的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供。

航班延誤新規(guī)則解讀疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ：15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，飛機(jī)延遲多久疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況，航班延遲到達(dá)是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況。《規(guī)定》明確表示，只有由于運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消，旅客才能享受免費(fèi)的飲食和住宿等服務(wù)。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班配置、單元等運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消的國(guó)內(nèi)航班在停止地延遲或取消的國(guó)內(nèi)航班準(zhǔn)備好了。對(duì)于以上服務(wù)，如果航空公司（承運(yùn)人）不能?chē)?yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。如果不按規(guī)定為旅客提供住宿服務(wù)，將被罰款4萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下。夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)公交運(yùn)行時(shí)間。航班延誤新規(guī)解讀：航班延誤要主動(dòng)發(fā)聲。半小時(shí)內(nèi)需要用各種方法通知。許多時(shí)候，乘客匆匆趕到機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)航班遲到了。未來(lái)，這一情況有望得到改善。《規(guī)定》要求，航班延遲時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)掌握航班狀態(tài)變化后半小時(shí)內(nèi)，通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、郵件、電話(huà)、廣播等方式，及時(shí)準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班延遲或取消信息，包括航班延遲或取消原因和航班動(dòng)態(tài)。發(fā)生機(jī)延誤后，承運(yùn)人應(yīng)每半小時(shí)向旅客通知延誤原因，預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。由于流量控制，軍事活動(dòng)等原因造成機(jī)上延誤的，空管部門(mén)應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動(dòng)態(tài)信息。如果機(jī)器延遲超過(guò)2小時(shí)（含），應(yīng)為機(jī)器乘客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)（含）且無(wú)明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全，安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。值得注意的是，運(yùn)輸人員應(yīng)制定運(yùn)輸總條件，明確航班上崗延誤和取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，在購(gòu)票過(guò)程中明確通知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件，標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，要求承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑，建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。航班延誤或取消怎么辦。旅行前查詢(xún)航班動(dòng)態(tài)：在惡劣天氣旅行前，登錄主頁(yè)或手機(jī)APP，打電話(huà)給呼叫熱線等查詢(xún)航班動(dòng)態(tài)。也可以給廣州白云機(jī)場(chǎng)的航班打電話(huà)咨詢(xún)航班的動(dòng)向后，做出移動(dòng)決定。留下有效的聯(lián)系方式：一般來(lái)說(shuō)，航空公司通過(guò)郵件平臺(tái)、電話(huà)、郵件等形式向乘客發(fā)送延遲通知，以確定4小時(shí)前延遲或取消的航班。旅客購(gòu)票時(shí)留下固定電話(huà)、虛假電話(huà)、別人的電話(huà)，往往無(wú)法接收信息。建議旅客在購(gòu)票時(shí)留下個(gè)人有效的手機(jī)號(hào)碼。到了機(jī)場(chǎng)才知道航班遲到或取消了。對(duì)于航班取消未接到通知而來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客，航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。接到航班延誤或取消的信息怎么辦。為了驗(yàn)證信息的正確性，建議旅客在收到這樣的信息后打電話(huà)給航空公司的呼叫熱線驗(yàn)證航班的動(dòng)向。如果航班確實(shí)延遲或取消，航空公司將根據(jù)旅客的意愿優(yōu)先安排可用座位的后續(xù)航班。旅客也可以在航空公司的主頁(yè)平臺(tái)上更改簽名，或者自己聯(lián)系購(gòu)票點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的變更。疫情航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 我在機(jī)場(chǎng)航班拖欠工資應(yīng)該怎么辦。如在隔離區(qū)外，可到機(jī)場(chǎng)的值班主任柜臺(tái)了解航班延誤的原因，延誤多長(zhǎng)時(shí)間等問(wèn)題。值班主任會(huì)根據(jù)旅客的意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班；或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)；或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內(nèi)，到就近的柜臺(tái)或者登機(jī)口詢(xún)問(wèn)航班動(dòng)態(tài)，了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如有必要取消行程，根據(jù)工作人員的指導(dǎo)提取行李后，在值班主任的柜臺(tái)或客票銷(xiāo)售柜臺(tái)更改或退款。前幾天，交通部官方網(wǎng)站發(fā)表了《航班正常管理規(guī)定》從2017年1月1日開(kāi)始實(shí)施的公告。《規(guī)定》規(guī)定了最多航空旅客和航空公司關(guān)心的航班延誤如何處理等問(wèn)題，但成為話(huà)題。從上述文章中我們可以了解到，機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的，具體金額是由航空公司決定的。航班正常管理規(guī)定全文(2017年1月1日起施行)第二十九條