一般情況下正常追尾什么情況下廠家賠 ，追尾者應負全責或者主要責任，兩車正常追尾什么情況下廠家賠 的維修費用都由追尾者所承保正常追尾什么情況下廠家賠 的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠償。無責的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定，公安機關交通管理部門應根據當事人的情形，對發生道路交通事故所引起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

【法律依據】

《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

車主追尾正常追尾什么情況下廠家賠 ，不涉及人員傷亡的，保險的理賠流程按如下流程：

1、報案、查勘：事故小，先報警（部分地區有快賠程序），再向保險公司報案，或者直接先向保險公司報案，如事故現場碰撞痕跡沒什么問題，保險公司就能自己來劃分責任，就不需要交警來處理現場了，同時保險公司查勘人員初步判定保險責任，收集雙證、身份證等材料正常追尾什么情況下廠家賠 ；

2、定損：只有外觀損失的小事故，保險公司定損員可以現場定損，涉及三者損失可以當面交付賠償金，較大的事故，需要到修理廠（含4S店）進行拆檢定損，確認更換項目與工時金額，同時，定損員報上級審核定損金額的合理性；

3、收集材料：保險責任及損失金額確認后，收集維修發票（或者其他收款憑據）、銀行卡、索賠申請書及其他前期未收到的材料；

4、核賠、支付：材料齊全、責任明確后提交上級審核，通過后進行打款支付。

溫馨提示：以上內容僅供參考。

應答時間：2021-11-25，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。

從我們接觸汽車開始，第一個主題就告訴我們:兩車追尾，后車負主要責任(甚至全責)。其實大部分追尾確實是后車正常追尾什么情況下廠家賠 的責任。畢竟后車有視野優勢，應該讓位于前車。追尾責任如何劃分？什么情況下追尾不需要負全責？

但是現在，汽車已經逐漸被認為是一種特別常見正常追尾什么情況下廠家賠 的交通工具，就像那些自行車和 電動車 一樣。但是車多的時候，走在寬闊的路上會覺得擁擠，不是嗎？有人說自從汽車發明以來，死于交通事故的人比第二次世界大戰時還多。交通事故確實一直威脅著人們的生命。它似乎無處不在。好像是一雙看不見的手。誰要是運氣不好，這雙手只會毀正常追尾什么情況下廠家賠 了你的家庭，毀了你的生命和健康。路上看到兩輛車互相追尾的情況并不少見。雖然是一點點的交通事故，但是很多車主連這一點點皮毛都不愿意遇到，因為一旦卷入交通事故，這一對就會有無窮無盡的煩惱，被追究責任。

有人說交通事故中的小事故大部分都是追尾事故，兩車追尾也很麻煩，因為人不是重傷，也就是要追究那些罰款責任的問題。在這場小車禍開始的時候，有很多種污垢，但最后有各種各樣的污垢。有些人，是的，失去了理智，似乎當他們前面的車看不見的時候，他們直接以眩暈的方式撞上了它。這種情況當然是后面司機的全部責任。真的沒什么好說的。在這里，我們要提醒大家開車時要注意。如果音樂會分散了他們的注意力，不要在車里看搖滾樂，一定要向前看，避免這樣的低級錯誤和低級車禍。

有時候，追尾真的不一定是我們后車的全部責任，比如以下幾種情況:

1.前車在外側車道掉頭時會發生追尾。

經常開車的人都知道，很多時候，掉頭車道是最左邊的車道(也有少數是最右邊的車道)，因為有時候可以提供一條以上的掉頭車道(包括左轉)。當有兩個以上的掉頭(左轉)車道時，就會出現這種情況。

前車在外車道掉頭時，如果內車道的后車想左轉而不是掉頭，有些車輛會因為跑得太快而與正在外車道掉頭的前車發生碰撞。但是在這種情況下，外車道前方的車輛是主要責任人，尤其是在一些外車道沒有掉頭標志的道路上，前方的車輛甚至需要負全責！

當然，這并不意味著掉頭追尾一定是掉頭車的責任。如果兩車同車道行駛，此時前車逐漸減速，后車有時間反應。這時，如果后車無法躲閃，就應該對追尾負責。

2.壓線時發生追尾。

這個比較常見，也容易理解。一般來說，只要一方違反交通規則，導致碰撞，違反交通規則的一方將無條件承擔全部責任。日常駕駛中，壓線時最常見的就是碰撞，判斷也很容易判斷。誰按實線誰就是主要責任方，不分前后！

那么如果雙方都違反交通規則壓線怎么辦？對不起，這種情況下，交警通常會告訴你，兩個人都有責任，所以請你自己修車。

3.車前有酒駕、毒駕、無證駕駛等行為。

這種情況和前者基本類似，屬于前車優先，先有嚴重違規，所以無論如何，前車都要負全責。

但是，這種情況一般比較少見，因為你不知道你前面的車是有酒駕還是毒駕。你只能說，如果你碰巧撞了車的后部，你的維修保險費用基本上可以避免。

4.惡意封堵或惡意切線

在城市開車，堵車是不可避免的，堵車中的擁堵也是很常見的，而且不管什么文明都是不文明的，畢竟這是正常的。但是，如果追尾是惡意擁堵造成的，責任在前車，但前提是后車有足夠證據證明前車惡意擁堵；還是前車沒有狡辯和交代。

除了擁堵，也可以說是線路變化太快的惡意切線，也應該是前車的責任。同樣，在這個時候，后車必須有證據證明前車的惡意行為。否則，如果前車有證據表明他有足夠的時間和空閑暇“插隊”，但后車因為延誤而發生碰撞，那么責任就在后車。

5.高速無故突然剎車造成追尾。

一般來說，如果是在常規道路上，判斷一輛車是否無故剎車的線是非常模糊的，因為只要前車有證據證明前面有事故，就不能判斷為無故剎車。在這種情況下，即使后車因前車突然剎車而發生碰撞，后車仍然有責任。

但如果是在高速上，情況就不一樣了。一般情況下，高速行駛時也嚴禁緊急制動。無論發生什么事故，如果后車因前車緊急制動未能避讓，前車將無條件承擔全部責任。

6.前車打滑或倒車造成的追尾。

這種情況也很容易理解。無論是翻滾還是倒車，都是前車技術故障造成的，應該是前車的責任。

更有甚者，在一些路口，不少碰瓷方還用類似的方法碰瓷，低速倒車，與后車相撞，勒索后車。在這種情況下，行車記錄儀或路邊監控是你唯一的證據。

7.連續碰撞

路上連環碰撞比普通追尾要少很多，很多人不知道怎么劃分責任。簡單來說，一般在連環碰撞的情況下，如果前面第一輛車沒有違反交通規則，那么一輛車就損失一輛車，比如第二輛車損失第一輛車，第三輛車損失第二輛車。

當然也有一些特殊情況，比如最后一輛車先撞上前一輛車，然后在力的作用下撞上前一輛車，那么最后一輛車就要負全責，并且要為三輛車(包括它自己的車)買單。