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對于折舊費的具體數額，雙方可以先協商處理，如果協商不成的，一方可以到法院起訴，請求法院判決。

【法律依據】

《民法典》第五百零九條，當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

當事人應當遵循誠信原則，根據合同的性質、目的和交易習慣履行通知、協助、保密等義務。當事人在履行合同過程中，應當避免浪費資源、污染環境和破壞生態。

在租車行租車出了交通事故租車公司索要折舊費是否合理 ，現在需要修理，車行要租車公司索要折舊費是否合理 我賠修理期間租車費和車輛折舊是不合理的，租車處理事故在合理范圍，友情協商。

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鑒定車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值車輛折舊實際為貶值損失，基于嚴格把握，必須經鑒定才得出貶值額，實踐中貶值額很高超過車輛價值30%以上，才支持賠償貶值損失。如果合同中沒有說明需要賠償折舊費，可以讓租車公司索要折舊費是否合理 他們起訴，由法院判決。這個是沒有法律依據的，如果從車險和司法途徑兩方面來說，通常折舊費用，是難得到支持的。無論是交強險，還是商業險當中，均有明確的條款，折舊費用不予賠償。當然車輛維修的費用是對方要承擔的。，明確規定如下：第十條下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；商業險的第二十六條，也有明確的規定：第二十六條下列人身傷亡、財產損失和費用，保險人不負責賠償：第三者財產因市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低引起的減值損失。功能性貶值，是由于科學技術的發展導致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術進步引起勞動生產率的提高，再生產制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認。營運性功能貶值是由于技術進步，出現了新的、性能更優的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經落后而引起其價值貶值。具體表現為原有車輛在完成相同工作任務的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。

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總之這個費用不該由你出，因為對方是事故的全責，就是賠償也是肇事車輛來賠償。

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這個是沒有法律依據的租車公司索要折舊費是否合理 ，如果從車險和司法途徑兩方面來說租車公司索要折舊費是否合理 ，通常折舊費用，是難得到支持的。無論是交強險，還是商業險當中，均有明確的條款，折舊費用不予賠償。當然車輛維修的費用是對方要承擔的。

交強險第十條第（三）款中，明確規定如下租車公司索要折舊費是否合理 ：

第十條下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付租車公司索要折舊費是否合理 ：（三）被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其租車公司索要折舊費是否合理 他各種間接損失；

商業險的第二十六條，也有明確的規定：

第二十六條下列人身傷亡、財產損失和費用，保險人不負責賠償：（二）第三者財產因市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低引起的減值損失；