; 對方承擔事故的全部責任對方全責他不賠折舊費 ，對車輛的損失通常只賠償維修費用對方全責他不賠折舊費 ，而不賠償折舊費。因為目前全國人民法院還沒有主張支持機動車損失賠償，而且對于折舊費的觀點都有所不同，即使對肇事方提前訴訟，能索賠折舊費的概率也是比較低的。

幾年車可以索賠貶值費

法律上并未有規定多少年限的車輛可以索賠貶值費，但貶值也不是完全不可以上訴索賠，需滿足幾下幾個條件，還是有可能得到折舊費賠償的。

1、請求一方負事故次要責任以下；

2、受損車輛屬于車齡較低的新車，一般不能超過2年；

3、事故造成車輛關鍵部門受損，比如大梁撞彎、A柱彎折等，即使維修后也達不到原因的剛性強度；

4、事故車輛的損失經過物價部門的評估，折損率與數額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

最高人民法院對折舊費的爭議做對方全責他不賠折舊費 了以下幾個答復：

1、從市場價格波動來看，車輛貶值損失是具有可賠償性的，但仍具有爭議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價，從客觀的角度來看，車輛本身的價值沒有變低，變低得是人們主觀對維修過的車輛預期，從而產生損益相抵的問題。

2、若支持貶值損失賠償，在事故率交高、人們交通意識還有待提升的對方全責他不賠折舊費 我國來說，配置損失會加重交通參與者的負擔，不利于經濟發展。因為道路上車輛的價值相差過大，若實行損失貶值賠償，參與交通的成本都將變得高昂。

3、我國目前對車輛價值鑒定的市場仍不夠規范，鑒定機構容易被利益所驅動，造成市場混亂、隨意，不利益經濟發展。由于貶值損失數額主要是人們的主觀意識決定，存在著不科學性，會加侵權人的經濟負擔。

對于交通事故造成的車輛折損現在被沒有明確的法律規定對方全責他不賠折舊費 ，交通事故車輛折損費是否應該支付對方全責他不賠折舊費 ，司法界對此也有不同的認識。有觀點認為，因交通事故造成車輛輕微受損的，車輛修復之后并不會有很大的貶值，況且有些車輛在事故之前可能車子已經出現對方全責他不賠折舊費 了很大的損傷，這樣把責任事故安在事故人身上，讓其賠償超過車輛本身的折舊數額也是相當不公平的。

沒有折舊費。

車被追尾后對方全責他不賠折舊費 ，對方全責對方全責他不賠折舊費 ，可以要求對方賠償造成對方全責他不賠折舊費 的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛對方全責他不賠折舊費 的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持對方全責他不賠折舊費 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用。

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失。

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

【拓展資料】

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1.不跟“串車”。“串車”即幾輛跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發生交通 事故會導致多車連環碰撞。

2.不跟空駛的出租車。出租車的行駛規律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3.不跟故障車。一旦發現前車剎車燈出現故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4.不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5.不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規律也很難把握，容易違反交通規則，所以還是遠離為妙。

6.不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

按道理說對方全責他不賠折舊費 ，如果事故導致汽車安全結構受損對方全責他不賠折舊費 ，會導致以后賣車時的折舊折價的對方全責他不賠折舊費 ，是一筆巨大的損失。

但是往往都被忽略，不給賠償。

如果對方全責他不賠折舊費 你認識處理事故的方面的人，那是可以判決賠償的，但是它們不講武德，不認識就不給你賠。

作為一個自己補救的措施，或者是自己保護自己的方法，你應該要求原廠電腦焊接修復原裝。

由此產生的維修費讓責任方負責，只有如此才可以保護自己將來不受到折舊費的損失。

我的一輛汽車被撞，沒有賠償折舊費。

三年后賣車時，因為事故導致大梁移位，原廠焊接沒有，直接車價下調對方全責他不賠折舊費 了五萬三千元，教訓十分沉重。

; 其實對方全責他不賠折舊費 ，車輛被撞對方全責對方全責他不賠折舊費 的情況下對方全責他不賠折舊費 ，受害人能否得到車輛貶值賠償需要根據對方的經濟實力來決定。要是對方的經濟實力強勁，不差錢，那么自然就是沒問題，但是要是對方沒有經濟償還能力，那么要得到貶值賠償就比較困難對方全責他不賠折舊費 了。

并且車輛貶值賠償在法律上并沒有相關的規定，由于司法解釋沒有對貶值損失賠償作出相關的規定，在司法的實踐過程中，對貶值損失的爭議一直都很大，所以一般情況下法院對于貶值損失賠償也是不予支持。

如果發生事故對方全責，想要向對方索賠折舊費，那么車主應當提前向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛由于本次事故造成的折舊損失，然后在向法院起訴，要求事故責任方賠償折舊損失費用，鑒定機構的評估結果，法院一般是會認可的，予以支持賠償。

車輛貶值賠償起訴打官司的成功率是在45%，依照最高人民法院對交通事故審理的相關司法解釋，交通事故造成車輛損毀的，由交通事故的責任方承擔相應的賠償責任，受害方可以委托律師進行訴訟。不過前提是，車輛是新車，并且車輛被損壞得非常嚴重，那么法院才會依據車輛損壞承擔、使用年限及目前市場價值等多個角度來判定要不要賠償。

在新民法典的規定中也有指出，只要被損車輛的貶值損失能夠構成條件，就可以要求事故責任方賠償車輛貶值費，就會受法律保護，需要滿足的條件有兩個，一個是車輛的損害達到了一定的程度，另一個是、存在未來交易的事實。

如果事故造成車輛在全面修復也不能完全修復到受損之前的狀態時，則可以認為車輛損害達到了一定的程度，就可以向對方索要車輛貶值費的賠償。其次，車輛貶值則意味著車輛在未來交易時，其價格會降低，不過前提條件是車輛的交易是客觀存在的。如果要想起訴貶值損失得到法院的支持，除了上述所說的損害達到一定的條件，還需要證明車輛損害的事實具有確定性。

; 隨著開車對方全責他不賠折舊費 的人越來越多對方全責他不賠折舊費 ，上路行駛難免發生磕磕碰碰，如果車被撞了，對方全責，那么對方全責他不賠折舊費 我們可以向對方索賠折舊費嗎對方全責他不賠折舊費 ？

如果經過交管部門認定，對方全責，無責方可以向全責方索賠財產損失和人身損失。

1、財產損失

財產損失包括直接損失和間接損失。直接損失包括車輛修理費、車輛施救費、車載物品損失費，如果車被撞之后損害嚴重無法修復，還可以索賠重置費。間接損失包括，如果你是開車上下班，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償替代交通費，如果你是開車從事營運活動，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償停運損失費。

但財產損失里是不包括車輛折舊費對方全責他不賠折舊費 的，只有一些特殊情況下，比如停在4S店未出售的新車被撞壞了，此時可以要求對方賠償折舊費。

2、人身損失

如果交通事故造成了人員受傷甚至死亡，就可以向對方索賠人身損失費。主要包括醫療費、護理費、營養費、住院伙食補助費、誤工費等，如果致人殘疾，可以索賠殘疾賠償金、輔助器具費、以及后續的治療費，如果致人死亡，則可以索賠死亡賠償金、喪葬費以及給受害者家屬的精神損害撫慰金等。

需要提醒的是，如果對方全責，無責方不需要出險，無責方的全部損失由其交強險和商業險進行承擔，超出保險的部分由其自費承擔。