規(guī)定航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的航班降落時間延誤2小時以上(不含2小時)航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，旅客無論什么原因，無需任何證明，均可獲得航班延誤保險理賠(即額外200元賠償)。方法被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案，申請理賠，然后填寫申請表，提交保險單和個人身份證明，出示航空公司或其代理人出具航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的延誤時間和原因航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的書面證明。

飛機延誤險航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的賠償標準:

1.因承運人原因造成航班延誤或取消的，機票退、改簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上的，還需提供購票優(yōu)惠、里程等值補償或安排休息場所的現(xiàn)金補償。

二。非承運人原因造成的航班延誤，是指天氣、突發(fā)事件、空管、安檢、旅客或公共安全等。非承運人原因不納入經(jīng)濟補償范圍。

第三，對于承運人造成的航班延誤，各家航空公司的賠償是不一樣的。

[擴展信息]

航班延誤保險是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險合同向保險人(保險公司)支付保險費，在航班延誤發(fā)生時，保險人(保險公司)根據(jù)合同支付保險費的商業(yè)保險行為。從法律性質(zhì)上看，航班延誤保險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險。航班延誤險的主要內(nèi)容由XX保險股份有限公司的航班延誤險條款詳細講解。

飛機延誤保險索賠流程:

一、通知保險公司，保留延誤證據(jù)。

需要注意的是，延誤一定時間后，航空公司要求出示相關(guān)證明。如航班延誤證明、飛機票、登機牌、身份證復(fù)印件。

二。準備索賠的材料

航班延誤險條款比較簡單，理賠程序不復(fù)雜，審核時間短。只要材料齊全，有的保險公司甚至可以當場理賠。材料包括航空公司的延誤證明、索賠登記表、機票復(fù)印件、登機牌、身份證復(fù)印件。

第三，保險公司審核理賠。

各種航空延誤險對延誤如何界定的標準不一，有的是按航班起飛時間計算，有的是按到達時間計算。有些保險還規(guī)定天氣等不可抗力導致的延誤不在保障范圍內(nèi)。保險公司按照公司規(guī)定進行審核，審核通過后即可理賠。

規(guī)定航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的航班降落時間延誤2小時以上(不含2小時)航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，旅客無論什么原因航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，無需任何證明航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，均可獲得航班延誤保險理賠(即額外200元賠償)。方法被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案，申請理賠，然后填寫申請表，提交保險單和個人身份證明，出示航空公司或其代理人出具的延誤時間和原因的書面證明。

飛機延誤險的賠償標準:

1.因承運人原因造成航班延誤或取消的，機票退、改簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上的，還需提供購票優(yōu)惠、里程等值補償或安排休息場所的現(xiàn)金補償。

二。非承運人原因造成的航班延誤，是指天氣、突發(fā)事件、空管、安檢、旅客或公共安全等。非承運人原因不納入經(jīng)濟補償范圍。

第三，對于承運人造成的航班延誤，各家航空公司的賠償是不一樣的。

[擴展信息]

航班延誤保險是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險合同向保險人(保險公司)支付保險費，在航班延誤發(fā)生時，保險人(保險公司)根據(jù)合同支付保險費的商業(yè)保險行為。從法律性質(zhì)上看，航班延誤保險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險。航班延誤險的主要內(nèi)容由XX保險股份有限公司的航班延誤險條款詳細講解。

飛機延誤保險索賠流程:

一、通知保險公司，保留延誤證據(jù)。

需要注意的是，延誤一定時間后，航空公司要求出示相關(guān)證明。如航班延誤證明、飛機票、登機牌、身份證復(fù)印件。

二。準備索賠的材料

航班延誤險條款比較簡單，理賠程序不復(fù)雜，審核時間短。只要材料齊全，有的保險公司甚至可以當場理賠。材料包括航空公司的延誤證明、索賠登記表、機票復(fù)印件、登機牌、身份證復(fù)印件。

第三，保險公司審核理賠。

各種航空延誤險對延誤如何界定的標準不一，有的是按航班起飛時間計算，有的是按到達時間計算。有些保險還規(guī)定天氣等不可抗力導致的延誤不在保障范圍內(nèi)。保險公司按照公司規(guī)定進行審核，審核通過后即可理賠。

航空延誤險賠償標準：1、由于承運人原因造成航班延誤、取消航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。2、航班延誤經(jīng)濟補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機組等原因。3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟補償范疇。4、對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第三十九條消費者和經(jīng)營者發(fā)生消費者權(quán)益爭議的，可以通過下列途徑解決：(一)與經(jīng)營者協(xié)商和解;(二)請求消費者協(xié)會或者依法成立的其航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 他調(diào)解組織調(diào)解;

(三)向有關(guān)行政部門投訴;(四)根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構(gòu)仲裁;

(五)向人民法院提起訴訟。

規(guī)定航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的航班降落時間延誤2小時以上(不含2小時)航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，旅客無論什么原因航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，無需任何證明航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，均可獲得航班延誤保險理賠(即額外200元賠償)。方法被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案，申請理賠，然后填寫申請表，提交保險單和個人身份證明，出示航空公司或其代理人出具的延誤時間和原因的書面證明。

飛機延誤險的賠償標準:

1.因承運人原因造成航班延誤或取消的，機票退、改簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上的，還需提供購票優(yōu)惠、里程等值補償或安排休息場所的現(xiàn)金補償。

二。非承運人原因造成的航班延誤，是指天氣、突發(fā)事件、空管、安檢、旅客或公共安全等。非承運人原因不納入經(jīng)濟補償范圍。

第三，對于承運人造成的航班延誤，各家航空公司的賠償是不一樣的。

[擴展信息]

航班延誤保險是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險合同向保險人(保險公司)支付保險費，在航班延誤發(fā)生時，保險人(保險公司)根據(jù)合同支付保險費的商業(yè)保險行為。從法律性質(zhì)上看，航班延誤保險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險。航班延誤險的主要內(nèi)容由XX保險股份有限公司的航班延誤險條款詳細講解。

飛機延誤保險索賠流程:

一、通知保險公司，保留延誤證據(jù)。

需要注意的是，延誤一定時間后，航空公司要求出示相關(guān)證明。如航班延誤證明、飛機票、登機牌、身份證復(fù)印件。

二。準備索賠的材料

航班延誤險條款比較簡單，理賠程序不復(fù)雜，審核時間短。只要材料齊全，有的保險公司甚至可以當場理賠。材料包括航空公司的延誤證明、索賠登記表、機票復(fù)印件、登機牌、身份證復(fù)印件。

第三，保險公司審核理賠。

各種航空延誤險對延誤如何界定的標準不一，有的是按航班起飛時間計算，有的是按到達時間計算。有些保險還規(guī)定天氣等不可抗力導致的延誤不在保障范圍內(nèi)。保險公司按照公司規(guī)定進行審核，審核通過后即可理賠。

延誤險對航班延誤進行賠付航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，賠付金額和延誤時間各家保險公司不同航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，主要是賠付到賬的的形式。目前多數(shù)保險公司銷售的航班延誤險來看，最為常見的規(guī)定是，延誤3小時或航班取消，可獲賠200元，延誤4小時賠300元，延誤6小時以上賠付400元，最高不超過600元。

航班延誤險的理賠流程是航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ：

第一步，需要立即撥打保險公司的報案電話，詳細說明被保險人遇到的境況。

第二步，在搭乘飛機前，在通檢口向航空公司檢票人員索要航班延誤的證明書憑據(jù)，一定需要保留好登機牌。

第三步，回到所在城市之后，可到指定保險公司理賠窗口提交一份理賠情況說明書，并附個人身份證、登機牌及航班延誤證明書等相關(guān)資料。

第四步，需要向保險公司提交對應(yīng)被保險人姓名的銀行卡。

第五步，通常在15個工作里就能收到保險公司的回復(fù)。

擴展資料：

申請方法：

a、被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案，申請理賠，然后填寫申請表，提交保險單以及個人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。有時候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。

通常，資料遞交齊航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 了之后，在10日內(nèi)得到保險公司的回復(fù)。現(xiàn)在，保險公司為航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 了理賠簡單、快捷，一些公司針對這些情況更改了產(chǎn)品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明，只需提供登機牌給保險公司。

b、各類“航空延誤險”對于如何界定延誤，都有不同的標準，有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達時間計算。有些保險還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。 [1]

c、主動理賠的航班延誤險就是保險公司無需客戶證明材料，通過系統(tǒng)自動跟蹤被保險人延誤情況，自動理賠的一種保險。

參考資料來源：百度百科-航班延誤險

由于承運人原因造成航班延誤、取消航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ，客票航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。航班延誤經(jīng)濟補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機組等原因;非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟補償范疇。對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。

【拓展資料】一、目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內(nèi)成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。

二、民航總局航班延誤的通知和指導意見，1993年航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 我國民用航空總局(1993)110號文件規(guī)定，航班不正常時，要及時通知旅客，并向旅客表示道歉，航空公司或機場要積極為旅客提供服務(wù)，航班延誤兩小時以上要提供飲料，正值用餐時間要提供餐食，延誤使4小時以上要妥善安排旅客休息，向旅客提供的膳食標準要達到當?shù)氐闹械人健?/p>

2004年6月26日，中國民用航空總局《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》。指導意見主要包括以下內(nèi)容航班延誤險賠償是現(xiàn)金嗎 ：航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi);另一個是延誤超過8小時以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經(jīng)濟補償;補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行;機場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等方式影響航班的正常飛行。

三、這是民航改革發(fā)展過程中的一種嘗試，畢竟邁出了這一步，指導意見并不具有強制性，且比較中立，既不傾向航空運輸企業(yè)也不傾向消費者，這應(yīng)該是政府部門的一種探索。實踐中要判明航班延誤的具體原因?qū)崒俨灰祝娇展練v來都是在具體延誤情況下，針對具體情況予以補償。我國采用何種方法值得進一步探討，如果行政管理部門缺乏對此問題的長期有效的監(jiān)督和宏觀管理，出臺的規(guī)定或指導意見的涉及面太窄，往往注意一方面的問題同時又忽略本該注意的更深層次的問題。

四、在我國國內(nèi)法和相關(guān)的國際法有明確規(guī)定的情況下，指導意見的執(zhí)行就存在先天不足的問題。此外，媒體對民航總局的指導性意見進行廣泛的報道，側(cè)重的是有關(guān)延誤的補償問題。過度關(guān)注旅客的索賠權(quán)問題而忽略了旅客的其他兩項重要的權(quán)利-知情權(quán)和選擇權(quán)。這樣的局面對長期處理延誤問題并沒有好處，處理延誤的關(guān)鍵問題是知道發(fā)生了什么并盡快完成旅行，而補償應(yīng)當是一種無奈選擇，處于比較次要的地位。