可以。

受損車輛所有人新車讓別人碰了怎么賠 ，在索賠時應充分舉證證實車輛貶值所造成的損失金額。由于目前在立法上無明確標準，車輛貶值費很大程度上依賴法院結合車輛性能、使用年限等因素來自由裁量，具有相當大的彈性。

因此，要求車輛貶值折損賠償可通過委托評估鑒定等方式具體量化車輛經濟損失，車主不要因為怕麻煩而放棄自己的合法權益。

一旦確定是對方的主責和全責之后，除新車讓別人碰了怎么賠 了想對方要求賠償車子的修理費用以外，其實法律也是支持新車讓別人碰了怎么賠 你要求賠償新車的折舊費用的，比如買新車讓別人碰了怎么賠 了新車之后，在二手車市場的行情就是原價的八折，

但這次事故導致新車折舊，價值受到損失，這時候只要經過專業的鑒定，這部分差價是完全有理由可以要求對方賠付的。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》 第五十三條 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車交通事故責任強制保險限額范圍內予以賠償。機動車所有人或者管理人未參加機動車交通事故責任強制保險的，由機動車所有人或者管理人承擔相當于機動車交通事故責任強制保險責任限額部分的賠償責任。

對于超過限額的部分，由機動車一方承擔賠償責任；但有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：

（一）非機動車駕駛人、行人負事故全部責任的，機動車一方承擔不超過百分之十的賠償責任；

（二）非機動車駕駛人、行人負事故主要責任的，機動車一方承擔百分之四十的賠償責任；

（三）非機動車駕駛人、行人負事故同等責任的，機動車一方承擔百分之六十的賠償責任；

（四）非機動車駕駛人、行人負事故次要責任的，機動車一方承擔百分之八十的賠償責任；

（五）機動車停放、臨時停車沒有違反道路交通安全法律、法規規定，與非機動車駕駛人、行人發生道路交通事故的，機動車一方不承擔賠償責任。

可以要求賠償折舊費。但是提出這種要求新車讓別人碰了怎么賠 的過程中新車讓別人碰了怎么賠 ，需要和對方進行協商達成共識。

對于所有的人來說新車讓別人碰了怎么賠 ，都會對自己的新車擁有一種比較愛惜的狀態。所以當新車被人撞了之后新車讓別人碰了怎么賠 ，自己內心不僅會出現一種無法接受的感覺。與此同時也會特別心疼自己的新車所擁有的狀況。

可以要求賠償折舊費。

首先新車剛買回來沒幾天的時候，自己對待新車的喜愛之情會特別的濃重。而且在進行駕駛的過程中，基本上都會擁有小心翼翼的狀態。但是新車被別人撞了之后，就會讓自己沒有一種無法接受的狀態。所以在這種情況下可以選擇要求賠償折舊費，但是在提出這種要求的過程中，需要和對方進行商量達成共識。只有通過這種方式，可能讓自己獲得相關的賠償。

可以選擇起訴對方。

如果對方并不能接受自己的要求。在這種情況下可以拿出相關的證據，通過起訴的方式保護好自己的權益。而且在進行起訴之后，通常法院都會按照相關的證據進行判決。所以只要能夠擁有證明事實的證據，一般都可以讓自己獲得折舊費的賠償款。畢竟對于任何人來說，都無法接受自己的新車被別人撞的事實。

我個人的看法。

最后我個人覺得在剛購買新車之后，自己所擁有的駕駛技術可能并不是特別的熟練。但是在這種情況下需要保持比較穩定的駕駛狀態，而且在進行停放車輛的過程中，也需要將車輛停放在停車位以內。因為通過這種方式可以讓自己遵守交通規則，從而在這種情況下自己的車被別人撞了之后，自己一般不會承擔相關的責任。而且對方也需要為自己的行為進行買單。

應該由對方賠償因此而產生新車讓別人碰了怎么賠 的全部損失新車讓別人碰了怎么賠 ，可以要求對方賠償車輛的修理費，及在車輛修理期間合理的交通費。對方負全責但不愿付修理費的，可以先由自己墊付修理費，等取得修理費發票后再向法院起訴要求賠償。《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持新車讓別人碰了怎么賠 ：(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

【法律依據】

《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條

因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。