; 車主為車輛上保險時肯定不會對車損險和盜搶險陌生，有盜搶險并入車損險 的車主以為車損險就是盜搶險，實際上，車損險包括盜搶險盜搶險并入車損險 了嗎盜搶險并入車損險 ？

車損險是包括盜搶險盜搶險并入車損險 的。經過車險改革以后，盜搶險并入了車損險保障范圍內，不用再單獨購買。盜搶險指的是被保險車輛發生被盜、被搶劫和搶奪導致車輛有損傷的，以及車輛在被盜、被搶劫和搶奪的時間段內如果車輛受損或者零部件受損，都是可以得到合理賠付的。

盜搶險的賠償標準是什么？

1、全車損失盜搶險并入車損險 ：計算的賠償金額為保險的保額范圍內，并且賠付的金額在被保險車輛的實際價值內。實際價值指的是購置新車價格減掉折舊金額以后的價格來確定的。

2、部分損失：實際賠償的修理費用計算不超過保額，且賠付金額同樣不能超過被保險車輛的實際價值。

在2020年7月初銀保監會就《關于實施車險綜合改革盜搶險并入車損險 的指導意見(征求意見稿)》向 社會 公開征求意見后盜搶險并入車損險 ，關于商業車險的示范條款也開始向 社會 公眾征求意見。

（《關于實施車險綜合改革的指導意見(征求意見稿)》）

日前盜搶險并入車損險 ，《商業車險綜合示范條款(2020版征求意見稿)》已經由中國保險行業協會下發對外公布。

根據披露的內容，商業車險調整為3個主險與11個附加險，其中責任有較大調整，原部分責任并入車損險，新增盜搶險并入車損險 了醫保外用藥、車險增值服務等附加險。

根據披露的條款，原來作為主險的盜搶險并入了車損險;保險責任覆蓋地震等次生災害，在自然災害中，除了原來的雷擊、火災等，新增了包括地震及其次生災害等。地震也被刪除在除外責任里，同時刪除的還有玻璃破損、自燃、發動機涉水等，這些全部并入車損主險責任。

（指導意見的主要目標）

此外，還新增了一些新型的附加險。包括附加車輪單獨損失險、附加發動機損壞除外特約條款、醫保外用藥責任險等。

消費者對車險保障需求的日益增長，對于日常與 汽車 相關的，比如道路救援、代駕、待送檢等增值服務更為關注。

中國保險行業協會表示，一方面，修訂版條款的機動車損失保險在現有責任基礎上，進行了大幅增加，為消費者提供了更完善的車險保障服務。

2021車損險包括盜搶險。 2020車險改革后盜搶險并入車損險 ，原本需要附加購買的盜搶險盜搶險并入車損險 ，自燃險盜搶險并入車損險 ，發動機涉水險，玻璃險，無法找到第三方險，不計免賠險都加入到盜搶險并入車損險 了車損險當中捆綁銷售。

拓展資料

車損險責任范圍

一、被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責賠償：

① 碰撞、傾覆、墜落；

② 火災、爆炸、自燃（須另投自燃險）；

③ 外界物體墜落、倒塌；

④ 暴風、龍卷風；

⑤ 雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯；

⑥ 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡、地震；

⑦ 載運保險車輛的渡船遭受自然災害（只限于有駕駛人員隨車照料者）。

二、發生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數額。

賠償范圍

1.精神損失不賠

大部分保險條款會有類似的規定，保險公司缺乏針對精神傷害的定損標準。因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除。

2.酒后駕車、無照駕駛、未年檢不賠

在上述情況下，司機并不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法規。此外，如果駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。

3.發動機進水后再啟動造成損壞不賠

在2005年的“麥莎”臺風過后，這一點曾經引起不少糾紛。保險公司認為，車輛行駛到水深處，發動機熄火后，如果司機又強行打火造成損壞，屬于操作不當造成的，不在賠償范圍之內。

4.部分零件被偷不賠

如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備、車標等被盜，車主只能自認倒霉。保險公司通常規定“非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設備被盜竊、被搶劫、被搶奪、被損壞”為除外責任。

5.爆胎不賠

汽車輪胎單獨損壞，保險公司不予以賠償。但因輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其盜搶險并入車損險 他部位的損失，保險公司會負責賠償。

注意：車損險也不是全額賠付，保險公司根據具體情況，在車損險條款中設定絕對免賠額，并羅列責任免除條款。當前許多保險公司出臺不計免賠險，被保險人可以將事故責任所承擔的免賠金額轉給汽車保險公司，車主領到的理賠額會更多。

全車盜搶險是包含在了車損險里面盜搶險并入車損險 的盜搶險并入車損險 ，是不需要再單獨購買了，另外，自然險涉水險不計免賠，無法找到第三方，盜搶險，玻璃單獨破碎險，這些都不需要單獨購買的。

原本只有在購買車損險這個主險的基礎上才能購買盜搶險，但是現在也可以單獨購買了。但具體情況以各家保險公司規定為準。

中國保險行業協會制定了新版機動車商業保險，經過調整，其中最大的一個亮點就是盜搶險升格為主險可單獨投保。意味著廣大車主投保車險的選擇空間更大了。

盜搶險包含在車損險里了，不需要單獨購買。盜搶險，就是被保險車輛因全車被非法盜竊、搶奪以及在此過程中車輛所遭受到的損失，承保公司對該損失在保險限額內進行保障賠付的保險。除了將盜搶險并入到了原車損險的保障范圍之中，還將自燃險、發動機涉水險、無法找到第三方險等等也一并納入了車損險。

拓展資料：何為汽車盜搶險

機動車輛全車盜搶險(簡稱“盜搶險”)是指投保車輛在非人為的、非故意的、非違章的情況下，發生盜搶，經報案、立案調查后，一定期限內(一般為2個月左右)仍然沒有破案的，由保險公司賠付相應的損失。假若車輛經偵查后歸還車主，保險公司需賠付車輛在盜搶期間受到的損失。

由上述盜搶險的定義可見，盜搶險的保障范圍包括：

(1)因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失;

(2)因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費用支出。

一直作為附加險形式而存在的盜搶險被“扶正”后，對于廣大車主來說，無需購買車損險就能直接購買車輛盜搶險。這樣的好處是，那些不愿意為車輛投入高額保費，且又希望確保車輛不遭到盜搶的車主由于新條款的出臺，使得購買“交強險+車輛盜搶險”這種最基本的車輛保險方案成為可能。

; 現在車損險和盜搶險是已經合并在一起了。在2020年9月19日銀保監會制定盜搶險并入車損險 的《關于實施車險綜合改革的指導意見》中提到，在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。

所以，只要投保了車損險，就能同時得到包含盜搶險在內的多種保險險種的賠付。

經過車險的綜合改革后，盜搶險是納入了車損險的保險責任范圍里，不需要再單獨購買了，那么，盜搶險購買了三年可以退嗎盜搶險并入車損險 ？答案是不可以退，因為是在改革前購買的，再者政策的變化是屬于不可抗力因素。

機動車盜搶險是指全車被車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用，保險公司在其責任限額內進行賠償。賠償標準如下：

1、全車損失

在保險金額內計算賠償，但不得超過保險事故發生時被保險機動車的實際價值。實際價值根據新車購置價減去折舊金額后的價格確定。

其新車購置價則根據保險事故發生時保險合同簽訂的同類型新車的市場銷售價格(含車輛購置稅)進行確定，如果沒有同類型新車市場銷售價格，那么，則由被保險人與保險人協商確定。其計算公式為：折舊金額-保險事故發生時的新車購置價×被保險機動車已使用月數×月折舊率。

2、部分損失

在保險金額內按照實際花費的修復費用計算賠償，但是其賠償是不得超過保險事故發生時被保險車輛的實際價值。保險人確定確認索賠單證件齊全、有效后，被保險人簽具權益轉讓書，然后有保險人賠付結案。

當被保險機動車全車被盜竊、搶劫、搶奪后被找回的情況下，保險人尚未支付賠款的，被保險機動車應歸還被保險人。保險人已支付賠款的，被保險機動車應歸還被保險人，被保險人應將賠款返還給保險人；被保險人不同意收回被保險機動車，被保險機動車的所有權歸保險人，被保險人應協助保險人辦理有關手續。