一、在航班取消賠償政策 我國航班取消 賠償標準 是怎樣航班取消賠償政策 的 一種是航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險;另一種是銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險;還有一種是保險公司通過商旅平臺銷售的延誤險。在各種航延險中航班取消賠償政策 ，僅有少數航班延誤險可單獨投保航班取消賠償政策 ，多數在綜合旅游保險中以附加險形式出現。保額可以自選，市場上多數以延誤2小時以上為賠付標準，賠付金額為200元、400元至上千元不等。 此外，各家保險公司在理賠形式以及理賠渠道上并不統一，可以通過微信理賠、網站自助理賠、客服電話報案理賠。但其相同點在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險人自主申報。 人保財險理賠中心相關人員提醒，如航班延誤時間達到理賠條件，被保險人需在指定時間內電話報案，一般為48小時內。同時還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機牌、被保險人的 身份證 復印件、銀行卡復印件共四項材料。該人士透露，“通常情況下，保險公司在收到材料后，1-2個工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個工作日即可得到賠償。” 二、損害賠償的侵權損害 建設領域的行業大都與千家萬戶的日常生活緊密相關，如房屋建造、煤氣維修、市政管理，其中有一些屬于“高危險”行業，從事這些“高危險”行業的工作時，如果稍不注意，就很可能侵犯到他人的生命、健康、身體權。除此之外，如道路 交通事故 ，過錯醫療行為等也是常見的侵權損害類型。一旦發生侵權損害情況，侵權人應當承擔以下賠償責任： 人身損害 賠償義務人應當賠償因就醫治療支付的各項費用以及因誤工減少的收入，具體包括： 醫療費 、誤工費、 護理費 、交通費、住宿費、住院伙食費、必要的營養費7項。 因傷致殘 賠償義務人應當賠償因增加生活上需要所支出的必要費用及因 喪失勞動能力 導致的收入損失，包括： 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費、被 扶養 人生活費、康復費、護理費、后續治療費6項。 死亡 賠償義務人除應根據搶救治療情況支出的第1項所列費用外，還應賠償： 喪葬費 、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工損失等費用。 計算方法 在 人身損害賠償 費用的計算上，航班取消賠償政策 我國制定的總原則是：具體損失采取“差額賠償”，抽象損失采取“定型化賠償”。“具體損失”就是：受害人實際支出的費用或實際減少的收入等可以交換價值計算的損失，如醫療費、誤工費、交通費、營養費等;而“抽象損失”則是：因勞動能力喪失或受害人死亡等因素只能抽象評價的未來收入損失。如：對殘疾者生活補助費和死亡補償費采取定型化賠償，設定固有的標準和期限。 此外，對 賠償金 的支付采取一次性賠償和定期賠償兩種形式。一般以一次性賠償為原則，定期賠償為補充。其中，賠償義務人請求以定期賠償方式給付殘疾賠償金、被扶養人生活費、殘疾輔助器具費的，應提供相應的擔保。如果超過原確定的護理期限、輔助器具費給付年限或殘疾賠償金給付年限權利人仍沒好，其可以申請法院根據情況判令賠償義務人繼續給付相關費用5~10年。 《 民法典 》第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應當賠償喪葬費和 死亡賠償金 。 在我國航班取消賠償標準是保額乘客自選的，現在世面大多數以延誤2小時以上為賠付標準，賠付金額在200元到1000元不等。航空延誤險一般是由航空公司和保險公司合作推出的產品，還有就是銀行信用卡部門和保險工作合作推出。相關法律條例針對損害賠償的明細也做出了明確的規定。

【法律分析】

個人購買延誤險的航班取消賠償政策 ，可以按照保險規定賠償氣、突發事件等因素導致航班在始發地取消的延誤費用由旅客自理內航班在經停地取消航班取消賠償政策 ，無論何種原因航班取消賠償政策 ，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

發生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

【法律依據】

《中華人民共和國民用航空法》

第四十五條 飛行前，機長應當對民用航空器實施必要的檢查；未經檢查，不得起飛。 機長發現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕起飛。

第四十七條 機長發現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整。

首先要確認是航空公司取消航班取消賠償政策 的航班還是機場取消航班取消賠償政策 的航班航班取消賠償政策 ，如果是航空公司取消的航班，一般是有賠償的。如果是因為機場的原因取消航班，除非個人購買延誤險，否則沒有任何賠償。 那么，飛機延誤多久算延誤呢《規定》明確給出的定義是航班取消賠償政策 ：“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。 《規定》明確，只有在由于承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，旅客才能享受到免費的餐食或者住宿等服務航班取消賠償政策 ：由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消國內航班在經停地延誤或者取消國內航班發生備降。 對于以上服務，如果航空公司(承運人)不能嚴格履行，將面臨民航管理局的處罰。未按規定為旅客提供食宿服務的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應協調相關單位延長機場巴士運營時間。

航班取消賠償標準航班取消賠償政策 ，不同航班取消賠償政策 的航空公司補償是不同的由于機務維護、航班調配、機組等國航的原因航班取消賠償政策 ，造成航班延誤航班取消賠償政策 ，國航將根據延誤的實際情況航班取消賠償政策 ，向旅客提供經濟補償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。

航班取消航班取消賠償政策 的賠償有航班取消賠償政策 ：由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因航班取消賠償政策 ，造成航班在始發地出港取消航班取消賠償政策 ，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務航班取消賠償政策 ，由于天氣、突發事件等非承運人原因，造成航班在始發地出港取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

【法律依據】

《航班正常管理規定》第二十九條

發生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

（一）由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

（二）由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

（三）國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

（四）國內航班發生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。