(1)在查勘碰掀受損汽車傷痕鑒定是怎么做的 的汽車之前汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，先要查看汽車上是否有破碎玻璃棱邊汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，以及是否有鋒利汽車傷痕鑒定是怎么做的 的刀狀和鋸齒狀金屬邊角，為安全起見，最好對危險的部位做上安全警示，或進行處理。

(2)如果汽油泄漏的氣味，切記使用明火和開關電器設備。對于事故較大時，為保證汽車的安全可考慮切斷蓄電池電源。

(3)如果有機油或齒輪油泄漏，注意當心滑倒。

(4)在檢驗電器設備狀態(tài)時，注念不要造成新的設備和零部件狽傷。如車窗玻璃升降器，在車門變形的情況下，檢驗電動車窗玻璃升降功能時，切忌盲目升降車窗玻璃。

(5)應在光線良好的場所進行碰撞診斷，如果損傷涉及底盤件或需在車身下進行細致檢查時，務必使用汽車升降機，以提高評估人員的安全性。

4.基本的汽車碰掛損傷鑒定步驟

1、了解車身結構的類型。

2、以目測確定碰撞部位。

3、以目測確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的傷。

4、確定換傷是否限制在車身范圍內，是否還包含功能部件或零配件(如車輪、懸架、發(fā)動機及附件等)。

(5)沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到沒有任何損傷痕跡的位置。例如，立柱的損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定。

(6)測量汽車的主要零部件，通過比較維修手冊車身尺寸圖表上的標定尺寸和實際汽車上的尺寸來檢查汽車車身的是否產生變形量。

(7)用適當的工具或儀器檢查懸架和整個車身的損傷情況。

5.以目側確定碰授損傷的程度

在大多數情況下，碰撞部位能夠顯示出結構變形或者斷裂的跡象。用肉眼進行檢查時，先要后退離開汽車對其進行總體觀察。從碰撞的位N估計受撞范圍的大小及方向，并判斷碰撞如何擴散。同樣先從總體上查看汽車上是否有扭轉、彎曲變形，再查看整個汽車，設法確定出損傷的位置以及所有的損傷是否都是由同一起事故引起的。

碰撞力沿著車身擴散，并使汽車的許多部位發(fā)生變形，碰撞力具有穿過車身堅固部位最終抵達并損壞薄弱部件，最終擴散并深人至車身部件內的特性。因此，為了查找出汽車損傷，必須沿著碰撞力擴散的路徑查找車身薄弱部位(碰撞力在此形成應力集中)。沿著碰撞力的擴散方向一處一處的進行檢查，確認是否損傷和損傷程度。具體可從以下幾個方面來加以識別。

1)板金件的截面突然變形

碰撞所造成的板金件的截面變形與板金件本身的設計的結構變形不一樣，板金件本身的設計結構變形處表面油漆完好無損，.‘’而碰撞所造成的板金件的截面變形處油漆起皮、開裂。車身設計時，要使碰撞產生的能量能夠按照一條既定的路徑傳遞屯指定的地方吸收

2)零部件支架斷裂、脫落及遺失

發(fā)動機支架、變速箱支架、發(fā)動機各附件支架是碰撞應力吸受處，發(fā)動機支架、變速箱支架、發(fā)動機各附件支架在汽車設計時就有保護重要零部件免受損傷的功能。在碰撞事故中常有各種支架斷裂、脫落及遺失現象出現。

3)檢查車身梅一部位的間隙和配合

車門是以紋鏈裝在車身立柱上的，通常立柱變形就會造成車門與車門、車門與立柱的間隙不均勻

另外還可通過簡單地開關車門，查看車門鎖機與鎖扣的配合，從鎖機與鎖扣的配合可以判斷車門是否下沉，從而判斷立柱是否變形，查看鉸鏈的靈活程度可以判斷主柱及車門鉸鏈處是否變形。車門鉸鏈處是否變形。

在汽車前端碰撞事故中，檢查后車門與后翼子板、門檻、車頂側板的間隙，并做左右對比是判斷碰撞應力擴散范圍的主要手段。

4)檢查汽車本身的慣性損傷

當汽車受到碰撞時，一些質量較大部件(如裝配在橡膠支座上的發(fā)動機附離合器總成)在慣性力的作用下會造成固定件(橡膠墊、支架等)及周圍部件及鋼板(移位、斷裂)進行檢查，對于承載式車身結構的汽車還需車身與發(fā)動機及底盤結合部是否變形。

5)檢查來自乘員及行李的損傷

待客和行李在碰撞中由于慣性力作用還能引起車身的二次損傷，損傷的程度因乘員的位置及碰撞的力度而異，其中較常見的損傷有方向盤、儀表工作臺、方向柱護板及座椅等。行李廂中的行李是造成行李廂中如CD機、音頻功率放大器等設施損傷的常見現象。

b.承載式車身結構板金件修與換的掌握

碰撞受損的承載式車身結構件是更換還是修復?這是汽車評估人員兒乎每天都必須面對的問題。實際上，做出這種決定的過程就是尋找判斷理由的過程。為了幫助汽車評估人員做出正確的判斷，美國汽車撞傷修理業(yè)協(xié)會經過大量的研究，終于得出關于損傷結構件的修復與更換的一個簡單的判斷原則，即“彎曲變形就修，折曲變形就換”。

為了更加準確地了解折曲和彎曲這兩個概念，必須記住下而的內容。

1)彎曲變形特點

零件發(fā)生彎曲變形，其特點是:

1)損傷部位與非損傷部位的過渡平汾、連續(xù);

(2)通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久的塑性變形。

2)折曲變形特點

(1)彎曲變形劇烈，曲率半徑小于3mm，通常在很短的長度上彎曲90度以上

(2)矯正后，零件上仍有明顯的裂紋或開裂，，或者出現永久變形帶，不經過調溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀。

汽車美容受傷鑒定方法汽車傷痕鑒定是怎么做的 ：

1、尋找發(fā)現事故現場痕跡物證汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，確定第一次接觸點。尋找發(fā)現交通事故現場汽車傷痕鑒定是怎么做的 的痕跡物證汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，是痕跡檢驗的一項重要任務汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，要按照勘查刑事案件現場的規(guī)范要求，對事故現場進行認真細致地勘驗，尋找發(fā)現與事故有關的痕跡物證。有的事故現場，車輛之間或車輛與人體之間可能連續(xù)發(fā)生多次接觸，對于事故責任認定而言，第一次接觸的痕跡物證鑒定具有十分重要作用，因此一定要準確認定第一次接觸點。

2、對事故有關的主要痕跡物證進行檢驗鑒定，為事故責任認定提供證據。對發(fā)現提取的痕跡物證，通過觀察痕跡的新鮮程度，記錄痕跡形態(tài)、大小、高度和方向，尋找痕跡間的對應關系，分析痕跡的形成過程，判斷痕跡與事故間的關系（是否為該事故所產生），得出同一認定或檢驗意見或否定結論。在交通事故的痕跡檢驗中，大多數屬種類認定，例如，油漆、橡膠等附著物，碰撞痕跡和刮擦痕跡的檢驗等。在一定條件下，有些痕跡物證的鑒定可以作出同一認定結論，如，車輛脫落的某一碎片的整體分離痕跡就可以做出同一認定的結論。

3、分析推斷事故的形成過程，為事故處理提供參考依據。根據對事故車輛的痕跡檢驗，結合調查訪問、人體損傷檢驗等有關情況綜合分析推斷事故的形成過程。交通事故現場是交通肇事行為的客觀記錄和反映，現場勘驗提取的痕跡物證越多，勘驗越詳細，事故原因的分析就越清楚，從某種意義上講，事故形成過程的分析就是根據現場勘驗所獲得的各種痕跡物證的檢驗鑒定，對已經發(fā)生的交通事故進行再現。就其本身來說，這是一個復雜的開放系統(tǒng)，影響其準確程度的因素很多，這要求參加事故的分析人員、現場勘查檢驗鑒定人員，必須運用現代科學方法，以交通事故現場的客觀事實為依據，找出各種事故現象的因果關系，具體問題具體分析。通過痕跡物證的檢驗鑒定所分析推斷的事故形成過程，也只能在事故處理過程中起參考作用。

4、為偵破逃逸案件提供方向范圍。通過對事故有關痕跡的檢驗，根據所提取的痕跡物證的種類、數量、形態(tài)、大小、色澤和結構等特點，可以分析推斷車輛類型、結構特點、車體顏色、損壞部位、輪胎花紋等，為偵破逃逸案件提供方向范圍。以上就是汽車美容受傷鑒定方法。

做傷殘鑒定的過程汽車傷痕鑒定是怎么做的 ：1、申請；2、支付鑒定費；3、得到通知汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，并按指定的時間地點到指定醫(yī)療鑒定機構進行鑒定；4、在20個工作日得到鑒定結論。法律依據：《中華人民共和國刑事訴訟法》第一百四十四條為汽車傷痕鑒定是怎么做的 了查明案情汽車傷痕鑒定是怎么做的 ，需要解決案件中某些專門性問題的時候，應當指派、聘請有專門知識的人進行鑒定。第一百四十五條鑒定人進行鑒定后，應當寫出鑒定意見，并且簽名。鑒定人故意作虛假鑒定的，應當承擔法律責任。第一百四十六條偵查機關應當將用作證據的鑒定意見告知犯罪嫌疑人、被害人。如果犯罪嫌疑人、被害人提出申請，可以補充鑒定或者重新鑒定。