根據北京交通發展研究院發布2022年北京摩托車交通事故 的《2021北京市交通發展年度報告》顯示，2020年，北京市普通摩托車較2019年增加了10.7萬輛，增長率達71.8%。而同期，私人小微型客車較2019年只增加了6萬輛，增長率為1.3%。而根據北京市各駕培機構的招生統計數據，2022年上半年，北京市報考摩托車駕照的學員人數超過了12萬人，占駕考報名總量的45%，也就是說有一半的人學了摩托車駕照。

那么，這些數據背后反映出了哪些問題呢？

我想這其中的第一個問題應該就是北京糟糕的交通條件了。根據住建部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院、百度地圖聯合發布的《2022年中國主要城市通勤監測報告》，2021年，北京有30%的通勤者，即超過600萬人，單程通勤時間超過60分鐘，而且這個數字還在逐年增加。試想，每天上下班光在路上就要花費幾個小時，休息的時間才多少？公共交通要不斷換乘，打車不但價格高昂，關鍵時刻還打不到車。而摩托車就方便多了，速度、續航能力都能得到保證，對停車位的要求也小的多，可以很好地解決通勤問題。

另外一個問題就是汽車牌照。我們都知道，在北京買車不是說有錢就行的，要先搖號，新能源車則要排隊。根據北京市小客車指標調控管理辦公室公布的2020年第4期搖號基數序號總數，經過計算，2020年第4期大概是3076人搶一個指標，中簽率為0.000325。新能源車雖然不需要搖號，但隊伍排的也很讓人絕望。北京市2020年發了54200 個新能源指標，但排隊的已經超過45萬人。盡管搖號和排隊已經這么難了，但2022年北京摩托車交通事故 你也得先具備條件！什么條件？要連續五年的社保和個稅記錄！估計有人等到退休都不一定能拿到車牌！就算可以買車了，路上時不時地堵車，還找不到停車位，也是個麻煩事。

摩托車就相對容易一些，京B的拍照很容易上，雖然名義上規定不能進四環，但平常其實也沒人查。而且，一般的摩托車的價格也要相對低一些。

當然，新增的摩托車中有不少是外賣和跑腿的騎手。

隨著摩托車數量的增加，相關的交通事故和違法行為也呈上升趨勢。酒駕、不戴頭盔、搶道、不在規定道路行駛，等等，這也是一個需要大家重視的問題。

摩托車可以合法上高速公路行駛2022年北京摩托車交通事故 ，但是不是所有摩托車都可以。說到二輪代步工具，如今很多人第一反應便是電瓶車，但實際上假如依照代步工具在中國2022年北京摩托車交通事故 的發展趨勢排列看來，最先獲得普及化的是單車，而之后并非立即過度到電瓶車，正中間也有摩托的存有，在一段時間內，摩托在中國實際上十分普及化。

2022摩托車新政策如下：

1、新注冊登記6年時間內的摩托車，車主可以在摩托車的第2年、第4年、第5年時間，在車輛注冊登記的日期當月，申領摩托車的免檢合格標識，不用再將摩托車開到檢測機構上線檢測。

2、摩托車登記時間超過6年以后，需要每年對車輛檢驗一次，檢驗車輛時，車主需要攜帶摩托車行駛證，車輛保險的憑證、并進行外檢，待檢驗通過后，即可領取車輛的年檢標識。

3、摩托車6年免檢時間按照車輛出廠日期開始計算，如果車輛超過5年未辦理注冊登記手續，或者在6年免檢時間之內，發生過人員傷亡等交通事故時，6年內需要按照原規定檢驗車輛。

關于摩托車年檢所需資料

六年免檢：審核交強險(車船稅)后，無需到檢驗機構上線檢驗，不再簽注檢驗有效日期。

超過6年(含6年)：駕駛摩托車，攜帶行駛證、交強險，到檢驗機構檢車合格后去往車管所簽注檢驗合格信息。

申請人可以在摩托車使用地直接檢驗，申領檢驗合格標志，無需辦理委托檢驗手續。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其2022年北京摩托車交通事故 他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

2018 北京 交通事故賠償標準 有哪些 2018年北京市發生的 交通事故 或 人身損害賠償 案件適用的“城鎮居民人均可支配收入”2022年北京摩托車交通事故 ，“城鎮居民人均消費性支出”2022年北京摩托車交通事故 ，“農村居民人均純收入”，“農村居民人均年生活消費支出”為2022年北京摩托車交通事故 ： 城鎮居民人均可支配收入62406元/年; 人均消費性支出40346元/年; 農村居民人均可支配收入24240元/年; 人均年生活消費支出18810元/年。 其他賠償項目如 醫療費 、交通費、 護理費 等通常依據實際發生的原則確定 賠償金 額，沒有固定的計算標準和公式。 根據最高人民法院關于人身損害賠償案件適用法律若干問題的司法解釋，發生 人身損害 案件， 死亡賠償金 、 殘疾賠償金 、被 撫養 人生活費根據受害人居住地(戶籍地)的不同適用城鎮和農村兩個不同的 賠償標準 。 如果受害人或者其他賠償權利人的戶籍是城鎮戶籍，則按照城鎮居民標準計算死亡賠償金、殘疾賠償金、被撫養人生活費。 如果受害人或者其他賠償權利人是農村戶籍，則按照農村居民標準計算死亡賠償金、殘疾賠償金、被撫養人生活費。但是，如果受害人經常居住地和主要收入來源地均為城市，有關損害賠償費用是可以根據當地城鎮居民的相關標準計算的。此外，根據《 侵權責任法 》的規定，因同一 侵權行為 造成多人死亡的，可以以相同數額確定死亡賠償金。即在同一事故中既有城鎮戶籍人員，也有農村戶籍人員的，可以統一按照同一標準確定死亡賠償金。 一、死亡賠償金 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。 1、城鎮標準：1248120元，即62406元×20年 2、農村標準：484800元，即24240元×20年 二、殘疾賠償金 殘疾賠償金根據受害人 喪失勞動能力 程度或者 傷殘等級 ，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。 受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的，可以對殘疾賠償金作相應調整。 交通事故的發生肯定會涉及一定的經濟賠償，所以有關的標準制定，對于受害人的利益維護有著積極的作用，因此只要自己符合有關的規定，就會拿到自己應有的經濟賠償，但是在實際中，有的人因為自己的戶籍問題會出現較大的差異，自己應該多留意。

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1、新注冊登記6年時間內的摩托車，車主可以在摩托車的第2年、第4年、第5年時間，在車輛注冊登記的日期當月，申領摩托車的免檢合格標識，不用再將摩托車開到檢測機構上線檢測。

2、摩托車登記時間超過6年以后，需要每年對車輛檢驗一次，檢驗車輛時，車主需要攜帶摩托車行駛證，車輛保險的憑證、并進行外檢，待檢驗通過后，即可領取車輛的年檢標識。

3、摩托車6年免檢時間按照車輛出廠日期開始計算，如果車輛超過5年未辦理注冊登記手續，或者在6年免檢時間之內，發生過人員傷亡等交通事故時，6年內需要按照原規定檢驗車輛。