一般主次責任是三七開交通事故主責和次責的比例是多少 ，即主要責任承擔70%，次要責任承擔30%。但前提是 交強險賠償 部分先賠， 交強險 不足賠償交通事故主責和次責的比例是多少 的，再根據事故責任承擔。 交通事故 主要責任和次要責任賠償如下交通事故主責和次責的比例是多少 ： 1、事故雙方均為機動車交通事故主責和次責的比例是多少 的，雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失，不足部分，雙方按7:3交通事故主責和次責的比例是多少 的比例分擔; 2、事故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部分，如果機動車占主要責任，主次責任按8:2分擔，如果機動車占次要責任，主次責任按6:4分擔; 3、雙方均為非機動車或者行人的，所有損失按7:3比例分擔。 保險賠償方式如下：交強險賠償交強險損失，商業三責險賠償交強險賠償不足部分損失，商業 車損險 賠償對方賠償完以后不足部分的已方車輛損失，商業車上人員險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車上人員受傷損失。 《道路 交通事故處理程序規定 》第六十條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 (一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任; (二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任; (三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責任。

在實踐中大部分的是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。在交通事故處理中，交通事故主責和次責的比例是多少 我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果交通事故主責和次責的比例是多少 你認為主要責任是指90%，交通事故主責和次責的比例是多少 我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定交通事故主責和次責的比例是多少 了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規定主要責任是60%，也有規定是70%。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

第八十七條 公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。

公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。

發生交通事故后，如果交警部門認定責任比例為主、次責任交通事故主責和次責的比例是多少 的，具體的責任比例要根據實際情況分析交通事故主責和次責的比例是多少 ：1、如果雙方均為機動車或非機動車的，一般主次責任的比例為：70%和30%。2、如果一方為機動車，另一方為非機動車的，則正常情況下應減少非機動車方10%的責任，即：如果非機動車方為主責的，則承擔60%的責任；非機動車方負次要責任的，一般負20%的責任，個別特殊情況下可由非機動車方承擔10%的責任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

事實上，作為《道路交通安全法》【法律依據】的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。

目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

目前對于責任具體交通事故主責和次責的比例是多少 的比例劃分，已經沒有明確的法律依據交通事故主責和次責的比例是多少 了。交通事故主要責任和次要責任之間的比例是70%和30%，主次責任承擔不同，賠償比例也不同的，法律對此雖然沒有明確規定，但是在實踐中已經是成了一種規則了。

法律依據交通事故主責和次責的比例是多少 ：《道路交通事故處理程序規定》

第五十九條 道路交通事故認定應當做到事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、程序合法。

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：（一）發生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

【法律分析】：交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任交通事故主責和次責的比例是多少 ，并沒有規定具體的比例。在實踐中，當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠倦責任，當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任，當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任，當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。

【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【溫馨提示】

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要看事故認定 交通事故主責和次責的比例是多少 ，一般情況下 ，大部分交通事故主責和次責的比例是多少 的判決還是以70%和30%確定主次責任交通事故主責和次責的比例是多少 的承擔比例。

事實上 ，作為《道路交通安全法》交通事故主責和次責的比例是多少 的配套法規 ，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定 ，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的 ，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度 ，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任 ，并沒有規定具體的比例。目前 ，可以了解到的其它唯一一個法律法規依據是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》 ，其中的第六條規定 ，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者 ，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者 ，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者 ，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者 ，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任 ，參照上述原則確定。不過 ，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》早在1999年就失效了。

所以 ，可以肯定的說 ，目前對于責任具體的比例劃分 ，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中 ，大家約定俗成、反復使用 ，就形成了一種慣例。從這個意義上說 ，確定責任比例 ，實際上成了法官一種酌情確定的情形 ，從55%至90% ，都是有可能的。目前 ，在司法實踐中 ，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

綜上 ，交通事故主要責任和次要責任之間的比例是70%和30% ，主次責任承擔不同 ，賠償比例也不同的 ，法律對此雖然沒有明確規定 ，要根據實際情況來判定賠償比例。