菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。

阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。

蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內起飛后不久墜毀。

埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久波音737MAX停飛事件 ，在附近海域失事。

阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣波音737MAX停飛事件 ，在喀布爾市郊墜毀。

塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。

秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發生墜機事故。

戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。

印尼亞當航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。

印尼亞當航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。

印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。

中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。

南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。

一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀

波音737客機在俄羅斯發生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。

土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。

埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。

印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。

印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。

加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪•賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。

巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。

兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發生地面碰撞，事發后阿里克航空將這兩架飛機停飛。

迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發生空難，在首次降落失敗、復飛再降時墜毀。

印尼獅航一架由737執飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。

埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。

一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。

東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

我們先來簡單介紹一下波音737波音737MAX停飛事件 ：

波音737是一個系列飛機，由美國波音公司生產，是一種中短程雙發噴氣式客機，在民航歷史上是最成功的窄體民航客機系列。

它主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點。

波音737自研發以來也出過一些重大事故。我搜集波音737MAX停飛事件 了資料來回答，如下波音737MAX停飛事件 ：

年份：2000年

月份：4月19日

地點：薩馬爾島

事件：菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。

傷亡情況：機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。

年份：2003年

月份：3月6日

地點：塔曼拉塞

事件：阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。

傷亡情況：機上97名乘客和6名機組人員中，僅1人生還。

月份：7月8日

地點：蘇丹

事件：蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內起飛后不久墜毀。

傷亡情況：105名乘客和11名機組成員喪生，1名兒童生還。

年份：2004年

月份：1月3日

地點：沙姆沙伊赫

事件：埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。

傷亡情況：機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。

年份：2005年

月份：2月3日

地點：喀布爾市

事件：阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。

傷亡情況：機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。

月份：8月14日

地點：希臘雅典馬拉松

事件：塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。

傷亡情況：機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。

月份：8月23日

地點：普卡爾帕

事件：秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發生墜機事故。

傷亡情況：造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。

年份：2006年

月份：9月29日

事件：戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。

傷亡情況：機上合計154人，全部遇難。

年份：2007年

月份：1月1日

地點：泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中

事件：印尼亞當航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。

傷亡情況：機上96名乘客和6名機組人員全部遇難，10天后，發現飛機殘骸及死難者遺體。

月份：2月21日

地點：泗水祝安達國際機場

事件：印尼亞當航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。

傷亡情況：機上少數乘客被掉下來的行李打中受傷，并無人員死亡。

月份：3月7日

地點：日惹機場

事件：印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。

傷亡情況：23人死亡。

月份：8月20日

地點：日本沖繩縣那霸機場

事件：中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。機上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間，飛機突然爆炸。

傷亡情況：共4人受傷送醫，其中包括2名職員。

月份：11月7日

地點：開普敦

事件：南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。不過，機長選擇繼續起飛，在空中盤旋把油料泄光后才回到機場緊急降落。

傷亡情況：并沒有造成人員傷亡。

年份：2008年

月份：8月24日

地點：比什凱克馬納斯國際機場

事件：一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀。

月份：9月14日

地點：俄羅斯

事件：波音737客機在俄羅斯發生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。飛機墜落一處廢墟后著火焚燒。機上載有82名乘客及5名機組人員，包括7名兒童，由莫斯科出發，在西伯利亞地區、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。

傷亡情況：機上87人全部罹難

年份：2009年

月份：2月25日

地點：荷蘭

事件：土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。

傷亡情況：9人死亡。

年份：2010年

月份：1月25日

地點：貝魯特國際機場

事件：埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。

傷亡情況：機上載有85名乘客。

月份：5月22日

地點：印度

事件：印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。

傷亡情況：機上乘客和機組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。

年份：2011年

月份：7月30日

地點：切迪•賈根國際機場

事件：加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪•賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。

傷亡情況：事故造成數人受傷。

年份：2011年

月份：8月20日

地點：北極

事件：加拿大一架客運包機在北極地區墜毀。

傷亡情況：造成12人死亡、3人受傷。

年份：2012年

月份：4月20日

地點：伊斯蘭

事件：巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。

傷亡情況：機上127人全部遇難。

年份：2015年

月份：10月20日

地點：拉各斯穆爾塔拉國際機場

事件：兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發生地面碰撞，事發后阿里克航空將這兩架飛機停飛。

年份：2016年

月份：3月19日

地點：俄羅斯

事件：迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發生空難，在首次降落失敗、復飛再降時墜毀。

傷亡情況：機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。

年份：2018年

月份：10月29日

地點：雅加達飛往邦加檳港途中

事件：印尼獅航一架由737執飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀

傷亡情況：機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。

年份：2019年

月份：3月10日

地點：比紹夫圖

事件：早上8時38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。

傷亡情況：失事客機造成157人死亡，失事飛機上有8名中國人。

年份：2020年

月份：1月8日

地點：德黑蘭霍梅尼國際機場

事件：一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。

傷亡情況：機上載有170名乘客，所有人員全部遇難。

年份：2022年

月份：3月21日

地點：梧州

事件：東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

（參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合）

其實目前還不能確定是什么原因，還在調查之中，具體的需要調查以后才知道，但是我們可以猜想，可能會是下面這些原因。據說波音公司隱瞞波音737MAX停飛事件 了其737MAX系列機型的一個新的自動控制系統，而該系統存在潛在俯沖撞地風險。波音737MAX8機型新裝的防失速系統在特定情況下會自動觸發響應，讓飛機低頭俯沖下降等，這可能是導致飛機墜海的原因之一。

當地時間2018年10月29日6時20分，印尼獅航JT610航班執飛客機從印尼的雅加達起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港，客機起飛后大約13分鐘與地面失去聯系，墜入距雅加達東北海岸大約15公里的海域，機上189名乘客和機組人員全部罹難。

擴展資料波音737MAX停飛事件 ：

據說，用于測量攻角的傳感器在飛機墜毀前一天就被更換了波音737MAX停飛事件 ；在那次飛行和前三次飛行中，“空速表讀數不可靠”。根據事故調查的信息，計算機系統在獅航飛行JT610操作的基礎上，從一個攻角傳感器故障數據，但它是言之過早的問題迎角傳感器、計算機系統處理數據，或者其波音737MAX停飛事件 他東西。

說白了，波音737升級后的飛機，用軟件來彌補硬件設計上的缺陷，這實在是太騷了，到頭來還是不思悔改，只是升級了系統，沒有注意到問題的嚴重性。為了那付出代價殺死了那么多人，還沒有反思自己的意義，還要想成為一個強大的國家才會被迫四處奔走。

波音飛機737-8型號被停飛。中國民航局官網11日于當天18時前暫停波音737-8(即737MAX8)飛機波音737MAX停飛事件 的商業運行。波音737MAX8飛機涉及的飛行事故頻發。“本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則波音737MAX停飛事件 ，為確保中國民航飛行安全”波音737MAX停飛事件 ，中國第一個發出國家級別的“暫停飛行令”。

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最近歐洲航空安全局開出波音737MAX停飛事件 了一份對于波音717MAX波音737MAX停飛事件 的適航指令。這是歐洲航空安全局在對波音737Max進行了一系列獨立檢查后作出波音737MAX停飛事件 的決定。如果不出意外波音737MAX停飛事件 ，在202年一月，波音737Max將被批準在歐洲航空安全局的所有成員國內復航。波音737 Max是美國航空公司所研發的波音家族第四代。因為其高性能高效率的特點，波音737Max在世界市場上一度成為了炙手可熱的商品。但是之后波音737 Max出現了一系列的安全事件。這款波音家族歷史上銷售的最好的飛機不得不被停飛，停產。曾經在五個月內，波音737 Max兩次墜機，而在這件事過后不久埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 Max再一次發生了墜機事件。也是這件事后，波音737 Max被要求在全球停飛，其生產也被迫暫停。在埃塞俄比亞航空公司發生的事件恰好是在美國波音公司表示不會再發生墜機等事件之后。而且從波音公司的發言來看，似乎是波音737Max的飛行控制系統導致了五個月內兩次墜機。而在埃航發生了上述事件之后，波音737 Max在全球的訂單變為零。很多航空公司都選擇退單。之后美國波音公司選擇了暫停生產波音737Max。而在2020年，波音737Max再次宣布生產。這次美國的波音公司對波音737Max的系統進行了修復，并在修復之后進行了檢測，目前美國的監管機構在評估后表示波音737Max是安全的。于是在這之后才有了歐洲航空管理局對波音737Max對獨立評估，以及之后的適航指令。

2021年1月23日波音737MAX停飛事件 ，加拿大波音737MAX停飛事件 的一家波音737MAX客機在準備起飛時波音737MAX停飛事件 ，因發生故障而被臨時取消波音737MAX停飛事件 了。這架波音737MAX的客機是在加拿大實施復飛之后的第一次飛行，事實證明，波音公司在對波音737MAX進行了兩年的維修之后，表現依然不盡人意。

在2019年，韓國就已經發現了十一架波音737MAX客機的機身出現了裂痕 。波音兩架737MAX客機曾在埃塞俄比亞與印尼的交界線墜毀，造成了346人死亡。這兩起事件也造成了波音客機在2019年的3月就遭到了全球的停飛。而波音公司在對波音737MAX飛機進行檢測后，發現了五十多架飛機出現裂紋，隨后被檢測出的客機被停飛。美國聯盟調查局在調查之后，發現波音737MAX系列的客機都被發現在同一個位置上出現了裂縫。這一事件也引起了乘客和各國航天公司的的不滿，認為波音公司在飛機經濟方面的考量要勝過了安全方面。

后來波音公司對波音737MAX的客機進行維修和改版之后，確保了波音公司對飛機的調整符合一系列的安全規范。隨后波音737MAX的客機又在多國復飛。但是中國還是禁止了波音737MAX在中國的復飛申請，仍然有不少國家仍處在觀望的狀態之中。但是就在波音737MAX客機復飛之后的一個多月左右的時間，波音737MAX在日本和加拿大等國家再次出現了安全事故。

波音737MAX客機出現故障，純粹是客機自身的質量問題，這也是波音公司的生產問題。要知道波音737MAX客機在銷售之前，必須要經過各種承重力測試、靜力測試等測試項目，檢驗客機的安全性能。這些測驗項目極其繁瑣，但是這也是客機安全飛行的一個保障。大量波音737MAX客機安全事故的出現，也不禁讓人懷疑，波音公司是否為了經濟效益而壓縮工期，導致檢測方面出現了漏洞。波音公司在客機的制造和檢測方面的管理出現了嚴重的漏洞。為了客機的運營成本和經濟方面的效益，波音公司的生產線是非常龐大的，因此可能會出現飛機制造工藝粗糙的等情況。

波音公司是全球最大民用飛機的制造商之一，曾經深受很多出行者的喜歡，因為它所制造的飛機安全平穩，可是在經歷兩起致命的飛機墜毀事件，這家公司逐漸受到廣大出行者的質疑，大家不再相信它所制造的飛機了。這不，最近波音737MAX系列又被曝光很多問題，這一系列問題很有可能導致飛機再次被停飛，畢竟經歷了兩次墜毀事件很多人都很害怕事故再次發生。

一、波音737MAX被發現的問題

目前波音737max系列飛機被發現電氣問題，而且在此一周前，數十架波音飛機因為質量問題被迫停飛，可見波音飛機問題重重。但是波音公司面對大家的質疑，至今沒有只言片語，讓更多的人感到憤怒。在發生兩次致命墜毀事件后，專業的研究人員發現波音飛機的零部件存在質量不合格的現象。所以此次又被發現電氣問題，很有可能被停飛。

二、各國對此的看法

美國聯邦航空局對此表示波音737MAX停飛事件 ：除非波音公司證明飛機是安全的，不然是不允許再次飛行的。簡單來說就是波音公司提交證明安全文件，通過聯邦航空局的審核才能再次飛行。但是也有一些航空公司認為這只是小問題，沒必要小題大做，過個幾天就可以再次飛行了。

三、我的看法

我覺得波音公司此次再次被發現問題，已經耗盡了大家對它的信任，而且這家公司的無所謂的態度也很讓人惱火。如果波音公司沒有把乘客安全作為自己制造飛機的第一準則，我想這樣的公司是不會有長久的發展，很容易被大家拋棄。

看了這么多，你還會選擇波音公司的的飛機出行嗎波音737MAX停飛事件 ？不妨留言討論一下吧。