德國刑法將危險駕駛行為具體規定為危害公路交通安全罪和酒后駕駛罪兩個罪名。條文規定外國撞死人的處罰 ，在飲用酒或者其他麻醉品、精神上或身體上有缺陷的等不適合駕駛情形下仍然駕駛的外國撞死人的處罰 ，即使沒有實際危及他人身體、生命或貴重物品的外國撞死人的處罰 ，也應參照造成損害“處5年以下自由刑或罰金”的規定處罰，英國是實行判例法的國家，其刑法中對于危險駕駛方面的規定主要是放任駕駛罪、體內有過量酒精時駕駛或意欲駕駛罪和在不適宜的狀態下駕駛或意欲駕駛罪、在不適宜的狀態下控制車輛罪。其中構成放任駕駛罪的，應判處罰金或者2年監禁，或并處罰金和監禁；構成體內有過量酒精時駕駛或意欲駕駛罪或在不適宜的狀態下駕駛或者意欲駕駛罪的，應處6個月監禁或1000英鎊罰金，或者兩者并處。

據美國《環球時報》網報道外國撞死人的處罰 ，日前，美國加利福尼亞州議會通過一項法案：開車撞人等于一級謀殺，即開車撞傷、撞死人后，將比照一級謀殺罪予以判刑，該判死刑的要判死刑。通過這一法案的背景是：目前，許多汽車司機自侍車有保險，自認為家里有錢，給領導開車高人一等，其外國撞死人的處罰 他人的命不值錢，看誰不順，便隨意開車撞人，而依照法律，撞傷、撞死人后，民事賠償部分由保險公司負責，肇事司機最多被判三年有期徒刑。這對于平白受害或意外受到報復的受害人來說，顯失公平。通過這一法案的目的在于，增強汽車司機開車時的注意力，告誡汽車司機在有人無意甚至有意擋車時要放平心態，避免汽車成為司機泄私憤、圖報復的殺人兇器。議會認為，即便是無意撞人，也是由于注意力不太集中，駕駛技術不熟練，處置情況不及時不得當，應當視為謀殺，按一級謀殺罪論處。

開車撞人視為一級謀殺，按一級謀殺罪論處這一法案的正當性，看似勉強，其實大有其理，順民心，合民意。汽車司機為所欲為的的軍閥作風也早就該治治外國撞死人的處罰 了。試想，已有多少無辜平民成為無賴司機的車下冤魂？許多人為此付出了慘痛的代價，終身殘疾，生不如死，歡聲笑語不再，幸福不再，而只有痛苦外國撞死人的處罰 ！我國不妨效法美國的這一法案，視開車撞人為直接故意殺人，該判死刑的要判死刑，同時，要嚴肅追究車屬貴族尤其是車屬領導對所屬司機管教不力的行政責任和司法責任，要以間接故意殺人罪論處。目前，全球金融危機，油價昂貴，多數民眾手頭拮據，而部分擁車新貴錯誤地堅持路易十五主義（法國皇帝路易十五的個人享樂主義。其臭名昭著的座右銘是“我死后，哪怕洪水滔天！”），為富不仁，麻木不仁，對人民群眾的冷暖疾苦不聞不問，整天坐著車甚至親自駕著車滿地亂跑。個別機關領導“家天下”思想極其嚴重，獨霸公車，儼然公車私有化，整天車接車送，公車私用，不務正業。有的甚至比漢劉邦新立還鄉之時還過之而猶無不及地公開說：“我當官是為了什么？不就是為了混個車坐嗎？”其貪腐之心溢之言表，淫蕩嘴臉令人作嘔。從很大意義上講，司機就是領導的形象代言人。整頓司機，首先要從整頓領導開始。要使我們的機關領導向外國元首、首相如韓國總統李明博、英國首相布郎學習，騎自行車、搭公交車上下班。我們的胡主席、溫總理還多次步行上下班呢，我們的機關領導有什么不可以不用公車上下班、辦私事呢？汽車猛于虎，少動為佳。方向盤就是閻王爺的手，要萬分謹慎，不然，勢必害人害已。

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（北京）專業代理訴訟：同呈法律

新加坡對待酒后駕車教罰并重外國撞死人的處罰 ，懲罰嚴明外國撞死人的處罰 ，效果比較明顯。新加坡規定邊開車邊打手機者，最高可判長達1年外國撞死人的處罰 的徒刑，罰款2000新元。新加坡對醉酒駕駛外國撞死人的處罰 的處罰已不是普通的交通規章，而是上升到刑法的高度。新加坡法律對酒后駕車有著細致且嚴格的規定。任何人血液中含有微量酒精，都屬于違法。即使司機體內的酒精含量低于法定水平，只要警方認定其無法正?？刂栖囕v，也將面臨指控。酒后開車初犯者將被罰款1000新元至5000新元(1美元約合1.44新元)，或入獄6個月以下。被判酒后駕車者即使沒有造成車禍，也將被吊銷駕照至少一年。

美國法律對醉酒駕車的處罰很嚴厲。一旦司機駕車時血液中的酒精含量達到0.08%，就會被視為醉酒駕車，將會被立即送到拘留處醫療中心，關押12至48小時，并且要吊銷執照一年，還要交納數千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處，外加75美元醫療中心使用費。有了醉駕記錄后，汽車保險費用將上升近10倍。如果醉酒駕駛造成嚴重傷害、死亡，或者在一定期限內多次被指控醉酒駕駛(一般是7年之內3次)，就構成重罪，可能面臨長期監禁。雖然如此，美國每年還是有3萬多人因交通事故喪生，幾十萬人因此受傷甚至致殘。其中最大的原因就是醉駕。

日本 酒后駕車“連坐”處罰 .在日本對待酒后駕車，不僅是司機要罰，坐在車里的人和相關人員也要一起受罰，叫“連坐”處罰。在日本，酒后駕車分為“飲酒駕車”和“醉酒駕車”。其中“飲酒駕車”分輕重兩級，以每公升呼氣中含酒精量在0.25毫克上下作為依據。對于醉酒駕車，日本法律并無準確數值規定，由執法人員根據駕駛員飲酒后的表現，例如是否能夠正常駕駛、是否站立不穩、是否能走直線等做出相應判斷。

在日本，酒后駕車的初犯，要判兩年以下勞役，吊銷駕駛執照。酒后駕車兩次以上要處六個月的徒刑，并被關在特殊的監獄里，令其盤腿靜坐反思，同時追究供酒者的責任。

在澳大利亞，酒后駕車情節嚴重的，要處10年有期徒刑，并同時把駕駛員的姓名登在報紙上的《酒醉與入獄》欄目示眾。一夜之間，醉駕者的名字就會傳遍全國。

在土耳其，發現酒后駕車的司機之后，警方就會將其押出城至少20公里外的地方，然后強迫他一停不停地步行走回來。

在法國，只要酒后駕車，駕駛證就會被當場注銷。如果酒后駕車發生交通事故，會直接被判入獄，并被判定支付巨額的賠償金。

在加拿大，只要是酒后駕車就要被罰款1470美元，處監禁6個月;對于造成人身傷害者，處監禁10年;造成他人死亡的，處監禁14年。

在馬來西亞，凡是酒后駕車，就會立即遭到拘留，同時還要把他(她)的愛人也一同拘留，關在一起，責令其徹夜教育酒后駕車者。

在英國，對于酒后駕車的初犯，吊銷駕照1年;在10年內重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款;若在十年內3次被認定酒后駕車，將被吊銷駕照109年，一般人這輩子就只有坐車的份了。