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美國車禍賠償多少錢

在線問法 時間: 2024.02.22
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美國的懲罰性賠償有多狠?創造史上最貴的車禍賠償,共330億

買車的話,一定要購買保險,因為在路上開車,很難說不遇到一些意外,出現美國車禍賠償多少錢 了事故的話,保險是可以給你帶來賠償的。畢竟現在路上的車那么多,一不小心就是一些刮刮蹭蹭,出現了這些剮蹭,隨便修一下也要幾百上千,所以買保險很有必要。而且根據統計顯示,全球加一起,每天都有很多的車禍發生,出現了車禍之后,保險公司就要馬上過來處理,不過也有的事故,保險公司根本就賠不起,比如今天說的這兩件。

美國對車企的“懲罰性賠償”有多狠美國車禍賠償多少錢 ?曾一個品牌賠17億,另一個賠330億

有一個車禍是在美國發生的,當時一家美國人開車帶著孩子出門玩耍,結果在路上出現了追尾事故,本來這是很常見的事故,因為有安全氣囊的保護,一般不會有太的危害。不過在出現車禍后,車前面彈出了安全氣囊,把座椅向后用力的擠壓,結果把后面的孩子給壓傷了,沒有救過來。最后因為這個問題,豐田被告上了法庭,要求承擔這個責任,豐田因為這次的事故,賠償了這個家庭17億。

這個事情誰都想不到會有這么高的賠償,因為按照交通事故來看,出現了人命,會由保險公司來處理,責任方賠償的話,也不會賠這么多,一般是幾百萬最多了。但是在這次的事故中,為什么法庭有了這樣的判罰呢。

其實和豐田的設計有關的,因為這個事故的結果并不是追尾導致的,而是因為豐田在設計上存在一定的缺陷,所以導致了這個結果。而在法院判罰的時候,也會評斷豐田的責任,畢竟豐田的車這么多,潛在的風險是很多的,所以這次罰款也是一個警告,當然這中“懲罰性賠償”是美國特有的。

不過有一個事故,賠償的更多一些。那就是當初美國通用在設計上的問題了,當時通用在油箱設計方面存在問題,因此引起了不少人的汽車出現自燃,出現了很多的事故,損失也很大。車主們就聯合起來,把通用汽車告上了法庭,最后法院審理后,直接罰美國車禍賠償多少錢 他們賠償了330億,這樣大的處罰也是讓通用汽車知道了教訓,以后再也沒有出現過類似的問題了。

由此可見,美國的車企在生產汽車方面還是很謹慎的,因為一不小心就可能會出現各種罰款,而且罰款數額巨大,對于車企來說,也是非常大的壓力。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

美國法院判決特斯拉為致死車禍承擔1%責任 需賠償約7083萬

易車訊 近日美國車禍賠償多少錢 ,美國車禍賠償多少錢 我們從相關渠道獲悉,美國佛羅里達州法院判決,特斯拉需要為2018年導致兩人死亡和一人受傷美國車禍賠償多少錢 的Model S車禍致死案件承擔1%責任,因此需要向原告賠償約7083萬人民幣(1050萬美元)。

案發時間為2018年,此案原告的兒子駕駛Model S出行,在美國佛羅里達州勞德代爾堡以116英里(187公里)/時的車速失控,撞向一處房屋的混凝土墻,導致原告的兒子和另一名乘客死亡,因此原告向特斯拉發起訴訟。

據原告律師表示,原告為美國車禍賠償多少錢 了兒子安全,曾要求特斯拉為肇事Model S安裝限速器,可以確保車速在85英里(約137公里)/時內,但在車輛保養時,原告的兒子欺騙特斯拉員工將限速器拆除。

因此,在法庭上,陪審團認為針對該事故,原告的兒子負有90%的責任,原告兒子的父親負有9%的責任,特斯拉承擔1%責任,但是即便如此,陪審團仍判決特斯拉向原告和原告兒子的父親,分別賠償450萬美元和600萬美元。

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在美國出車禍能得多少賠償金

在美國發生車輛撞擊行人的車禍事故并不是太多。但從交通法規方面來講美國車禍賠償多少錢 ,如果發生機動車與行人相撞的情況美國車禍賠償多少錢 ,在事故處理和責任賠償認定方面,美國法律雖然注重“以人為本”,但也絕對不簡單偏向行人,而注重具體責任認定。 美國各州的交通法規雖然在大的規則方面相近,但在一些細則上還是有很大差異。在有關車禍責任與賠償認定的法規方面,州與州之間的差別就很大。從總體上來看,美國有一半以上的州實行的交通法律都是采取“誰責任大,誰就多負責”的原則,來確定事故責任。所以,假如在美國發生由于行人違反交通法規而被車輛撞上的車禍,大多數情況下主要責任還是由行人來負擔。

單就處理機動車與行人交通事故責任的交通法來說,美國50州大體可分為三類:

第一類采取過半認定制,即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50%,那么就應擔負全部事故責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等占美國半數以上的州。在實行這類法律的州,行人如果違規在先,那么在絕大多數情況下必須責任自負,得不到任何保護。

第二類采取比例分攤制,即根據事故具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例,并按相應比例來分攤賠償。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個州。按照這些州的法律,行人的路權總是高于機動車駕駛人,行人總是有優先路權,而不管行人是否違反交通規則。至于事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。

第三類則采取簡單多數制,即事故中承擔責任比例最多的一方就應該負全責。實行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內的6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責,誰違法在先,誰就得擔負全部責任。

美國車禍中,活著的比死了的賠的多?

別說美國美國車禍賠償多少錢 ,中國也一樣。所以美國車禍賠償多少錢 ,很多司機會對受害人進行二次撞擊美國車禍賠償多少錢 ,因為人死人一次性賠償美國車禍賠償多少錢 ,最高五十萬。而人殘廢美國車禍賠償多少錢 了,那是一生的負擔。

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