交通事故中無責方是不承擔任何賠償責任的無責任的交通事故賠償 ，機動車與非機動車和行人之間發生的交通事故無責任的交通事故賠償 ，機動車一方無責的承擔不超過10%的賠償責任。

拓展資料無責任的交通事故賠償 ：

1、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故;

機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的無責任的交通事故賠償 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任;

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;

(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規定賠償。

2、機動車與機動車之間發生交通事故。

機動車與機動車之間發生交通事故，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任;

(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任;

(5)無責任的，不承擔賠償責任;

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規定，視具體情況確定雙方的賠償責任;

(7)屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。

如果當事人在交通事故中是不負任何責任的，那相關的賠償責任就應該由對方負責，比如說騎電動車的一方把機動車的機頂蓋給刮壞了，修車的費用應該由電動車一方承擔，明確了事故責任，賠償問題該誰承擔就由誰承擔。

交通事故 無責賠償具體是多少 (一)死亡 傷殘賠償 限額為110000元; (二) 醫療費用 賠償限額為10000元; (三)財產損失賠償限額為2000元; (四)被保險人無責任時無責任的交通事故賠償 ，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責任醫療費用賠償限額為1000元;無責任財產損失賠償限額為100元。 交通事故中無責也要賠償有哪些情況 交通事故責任認定書 可以作為 民事責任 認定的依據之一無責任的交通事故賠償 ，但是并非就是交通事故損害民事賠償責任的劃分。因為發生交通事故遭受人身財產損害的賠償責任是根據 侵權責任法 等法律 法規 的規定確定的。同時根據《 民法典 》（2021.1.1生效）第一千一百七十三條 的規定：“被侵權人對損害的發生也有過錯的，可以減輕侵權人的責任。” 例如，在新手司機違反在 實習期 無老司機陪同不得駕車上高速規定的情形下，即使事故認定書認定為無責，因為新手司機確實違反了相關規定，其對損害發生存在過錯，因此可以減輕對方的責任，從而使得認定為無責的新手司機也需要承擔相應賠償責任。 1、當事人對交通事故損害都無責任，交通事故屬于意外。根據《民法典》第一千一百八十六條的規定，當事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據實際情況，由當事人分擔民事責任。即對于事故的發生，當事人均不負責任，但是基于公平原則，當事人仍需分擔賠償責任。 2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方無過錯的。根據《道路交通安全法》第七十六條的規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。但是，交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 知識鏈接：何時出 交通事故責任 書? 交通事故認定書 是認定交通事故雙方或多方責任大小的依據，也是索賠的重要 證據 。根據《 道路交通安全法實施條例 》、《道路 交通事故處理程序規定 》的規定： 1、公安機關交通管理部門對于未造成人員傷亡，事實清楚的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。并可當場對損害賠償爭議進行調解。 2、對于復雜的交通事故： (1)對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。 (2) 交通肇事逃逸 的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。 (3)對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。 (4)未查獲交通肇事逃逸人和車輛， 交通事故損害賠償 當事人要求(書面申請)出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。并送達交通事故損害賠償當事人。(注：這條很重要哦，交管部門經營以未查獲交通肇事逃逸人和車輛拖延或拒絕出具認定書，這時就需要當事人向交管部門書面申請了。) (5)對無法查證交通事故事實的，公安機關交通管理部門制作交通事故證明，載明交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。 在發生車禍，大家不要想著怎么逃避責任，要想著救人。如果因為發生車禍，肇事者逃逸，最后受害者死亡，那么相當于肇事者是間接殺人，不但要有社會上的輿論，還有承擔心里上的壓力。后期會帶著深深的內疚在監獄里度過后半生。

以下是交通事故無責任賠償無責任的交通事故賠償 的最高金額規定：

1、無責任死亡傷殘賠償限額00元無責任的交通事故賠償 ；

2、無責任醫療費用賠償限額1000元；

3、無責任財產損失賠償限額100元。

其中無責任財產損失賠償限額100元現在是無責代賠，有責方向自己的保險公司索賠，無責方提供給有責方自己保單信息即可，無需向無責方保險公司報案。

為：《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條

受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。

受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

在交通事故中無責任的交通事故賠償 ，判定賠償無責任的交通事故賠償 的標準在于是否存在全部責任無責任的交通事故賠償 ，或者責任方是誰。所以在交通事故中出現無責任的時候無責任的交通事故賠償 ，賠償金額包括死亡賠償一萬一千元、醫療賠償一千元、財產賠償一百元。所以在無責任下無責任的交通事故賠償 ，由于對方存在重大損失，必要的賠償是不可缺少的。

法律分析

死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。 醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費。在車輛購入之后，當事人不需買一定金額的交強險，但是保險公司不是在車輛任何損傷之后都會進行理賠手續。只有當事人屬于無過錯方，無責任，這樣保險公司只會酌情進行賠償，繳納多少金額的交強險，就會獲得一定金額的保險幫助賠償。這樣在緊急情況下能夠派上用場。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法76條草案由全國人大進行二審無責任的交通事故賠償 ，修改后的草案規定無責任的交通事故賠償 ，無責任賠償標準可參考以下：機動車 發生交通事故 造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，按照下列規定 承擔賠償責任 ：一、機動車之間發生交通事故的，由 有過錯的一方 承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。二、 機動車與非機動車 駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔責任；有證據證明非 機動車駕駛人 、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。關于10%的無責賠償責任，據北京晚報報導：全國人大法律委員會同內務司法委員會和國務院法制辦、公安部研究，認為需要說明：機動車一方沒有過錯的，都是先由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，不足的部分才由機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。草案上述規定與1991年國務院頒布的道路 交通事故處理 辦法確定的賠償原則是一致的，也是多年來公安機關 處理交通事故 的實際做法，執行中基本可行。據此，法律委員會建議維持草案這一規定。對于無責的10%，我很困惑：交強險規定了有責與無責的責任限額區別，無責任限額只有12000元，責任限額以外的部分，無責方自己就得掏錢賠償。1991年的交通事故處理辦法規定了10%，那時候沒有交強險，現在有了交強險，為何不把它包括進去？如果不包括，車主買交強險的意義是什么？交強險本來已經使守法的大多數人承擔了額外的經濟責任，可是，在萬一發生交通事故時，特別是無責任的交通事故時，這些守法的人沒有得到應有的保護。交通事故的發生風險，不是掌握在機動車一方，而是由交通行為參與者共同決定。如果說機動車一方有責任，要承擔賠償責任，那是應該的。而交通事故完全是由受害方違反交通法規的行為造成的，機動車方承擔的不應是賠償責任，而是道義責任。這個道義責任交強險如不能完成，由無責方個人承擔是不公平的，法律應當考慮將這個道義責任納入交強險，或者由交通事故救助基金完成。