一、國家規定的誤工費標準是什么? 國家規定的誤工費標準是：誤工費的 賠償金 額上不封頂航班誤工費賠償標準 ，按照實際的損失及項目進行賠償。誤工費的賠償可以受傷的員工與單位之間進行協商航班誤工費賠償標準 ，就賠償金額達成一致，如果不能夠協商一致，員工可以向勞動局 申請勞動仲裁 或向法院提起 訴訟 。 二、 誤工費賠償標準 1、固定收入，是指在國家機關、企事業單位、社會團體工作的人員本應按期得到的、卻因 醫療事故 就醫造成耽誤工作而喪失的 工資 、獎金、津貼、特殊工種的補助費等合法收入。一般以單位出具的收入證明和工資表為準，獎金以患者上年度的單位人均獎金計算，超過獎金稅起征點的以起征點為限。需要注意的是，個人獨資、 合伙企業 等私營企業以及財務不健全的有限公司出具的特別是證明患者“固定收入”高于上年度職工年平均工資3倍以上的收入證明，不到單獨作為認定依據，須結合稅務機關的 個人所得稅 納稅證明等材料方能認定。受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。 2、無固定收入包括兩類人員，一是從事農、林、牧、漁業生產的農村村民;二是有街道辦事處、鄉鎮人民政府或者有關憑證，在醫療事故發生前從事某種勞動，其收入能維持本人正常生活的，包括承包經營戶、城鄉個體工商戶、打工者(散工、短工、臨工)、家庭勞動服務人員等。均按醫療事故發生地上一年度職工年平均工資計算。 3、誤工日期的認定。根據最高法院《關于貫徹執行若干問題的意見》第143條“誤工日期應當按其實際損害程度、恢復狀況并參照治療醫院出具的證明或 法醫鑒定 等認定”的規定，誤工日期由患者的住院天數和出院后治療醫院出具證明的休養天數兩部分組成，從醫療事故發生的當日開始計算，遇國家 法定節假日 均不扣減。治療終結后無正當理由拒不出院或無相關證明擅自休養的，不予計算誤工費。醫療事故造成患者殘疾的，自專家鑒定組出具《醫療事故技術鑒定書》后不再計算誤工費，即殘疾者定殘之后不再賠償誤工費。 4、患者依法從事第二職業的，其實際減少的收入，應予以合理賠償。患者系未成年人等本身無勞動收入而要求賠償誤工費的，不予支持。 5、離 退休 人員的誤工費計算。對此，國家現行法律沒有明確規定，部分地方法院的“工作指導意見”中有相關內容。如山東省高級人民法院《關于審理 人身損害賠償 案件若干問題的意見》規定受害人是另謀職業的離退休人員，其因誤工而減少的收入區別以下情況處理：法律、政策明確認可的，按照實際減少的收入予以賠償;法律、政策未明確認可，也未明令禁止的，參照原在崗工資標準予以賠償，但新的收入低于在崗工資的，按照新的收入予以賠償;違反法律、政策規定而減少的收入，不予賠償。 6、《條例》規定與最高法院《若干意見》有一定的差異。前者的計算標準已如上所述，而后者是這樣規定的：受害人誤工費賠償費用的標準，可以按照受害人的工資標準或者實際收入的數額計算。受害人是承包經營戶或者個體工商戶的，其誤工費的計算標準，可以參照受害人一定期限內的平均收入酌定。最高人民法院《若干意見》的 賠償標準 高于《條例》規定。由于《條例》僅僅是國務院頒布的行政 法規 ，因此，人民法院在確認該項賠償額時有可能按照《民法通則》和最高人民法院《若干意見》進行審理。同時，醫院還應注意部分省市高級人民法院對此項賠償額的計算有專門的規定。 7、誤工費賠償金額=誤工時間×收入標準(患者因誤工減少的固定收入) 關于誤工費的賠償標準，近些年國家進行了多次的修訂和增減。與之前規定的誤工費賠償標準相比，目前的誤工費賠償標準對于傷者來說更加有利，上不封頂意味著受傷嚴重的患者可以獲得更加多的賠償金額，對于醫療期間的良好調養也是很有幫助的。

一、在我國航班取消 賠償標準 是怎樣航班誤工費賠償標準 的 一種是航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險;另一種是銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險;還有一種是保險公司通過商旅平臺銷售的延誤險。在各種航延險中，僅有少數航班延誤險可單獨投保，多數在綜合旅游保險中以附加險形式出現。保額可以自選，市場上多數以延誤2小時以上為賠付標準，賠付金額為200元、400元至上千元不等。 此外，各家保險公司在理賠形式以及理賠渠道上并不統一，可以通過微信理賠、網站自助理賠、客服電話報案理賠。但其相同點在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險人自主申報。 人保財險理賠中心相關人員提醒，如航班延誤時間達到理賠條件，被保險人需在指定時間內電話報案，一般為48小時內。同時還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機牌、被保險人的 身份證 復印件、銀行卡復印件共四項材料。該人士透露，“通常情況下，保險公司在收到材料后，1-2個工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個工作日即可得到賠償。” 二、損害賠償的侵權損害 建設領域的行業大都與千家萬戶的日常生活緊密相關，如房屋建造、煤氣維修、市政管理，其中有一些屬于“高危險”行業，從事這些“高危險”行業的工作時，如果稍不注意，就很可能侵犯到他人的生命、健康、身體權。除此之外，如道路 交通事故 ，過錯醫療行為等也是常見的侵權損害類型。一旦發生侵權損害情況，侵權人應當承擔以下賠償責任： 人身損害 賠償義務人應當賠償因就醫治療支付的各項費用以及因誤工減少的收入，具體包括： 醫療費 、誤工費、 護理費 、交通費、住宿費、住院伙食費、必要的營養費7項。 因傷致殘 賠償義務人應當賠償因增加生活上需要所支出的必要費用及因 喪失勞動能力 導致的收入損失，包括： 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費、被 扶養 人生活費、康復費、護理費、后續治療費6項。 死亡 賠償義務人除應根據搶救治療情況支出的第1項所列費用外，還應賠償： 喪葬費 、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工損失等費用。 計算方法 在 人身損害賠償 費用的計算上，我國制定的總原則是：具體損失采取“差額賠償”，抽象損失采取“定型化賠償”。“具體損失”就是：受害人實際支出的費用或實際減少的收入等可以交換價值計算的損失，如醫療費、誤工費、交通費、營養費等;而“抽象損失”則是：因勞動能力喪失或受害人死亡等因素只能抽象評價的未來收入損失。如：對殘疾者生活補助費和死亡補償費采取定型化賠償，設定固有的標準和期限。 此外，對 賠償金 的支付采取一次性賠償和定期賠償兩種形式。一般以一次性賠償為原則，定期賠償為補充。其中，賠償義務人請求以定期賠償方式給付殘疾賠償金、被扶養人生活費、殘疾輔助器具費的，應提供相應的擔保。如果超過原確定的護理期限、輔助器具費給付年限或殘疾賠償金給付年限權利人仍沒好，其可以申請法院根據情況判令賠償義務人繼續給付相關費用5~10年。 《 民法典 》第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應當賠償喪葬費和 死亡賠償金 。 在我國航班取消賠償標準是保額乘客自選的，現在世面大多數以延誤2小時以上為賠付標準，賠付金額在200元到1000元不等。航空延誤險一般是由航空公司和保險公司合作推出的產品，還有就是銀行信用卡部門和保險工作合作推出。相關法律條例針對損害賠償的明細也做出航班誤工費賠償標準 了明確的規定。

航班因飛機機械故障原因延誤五個半小時航班誤工費賠償標準 ，可以向航空公司申請賠償。　

據民航總局出臺《國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償》的政策航班誤工費賠償標準 ，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中航班誤工費賠償標準 ，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種航班誤工費賠償標準 ，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。

乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當的，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權。目前航班延誤的原因有幾個航班誤工費賠償標準 ：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務不到位引發乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關該航空公司經營航班的經營許可。

非承運人原因致延誤不補償、不包住宿

任何原因造成航班在經停站延誤，航空公司應根據需要向經停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時以上才有現金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。

航空公司應根據延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內(含4小時)的航班，及時向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補償

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預計到達時間之后4小時內到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機延誤時間不納入補償

依據規范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。

飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。