造成公共財產或者交通事故直接經濟損失 他人財產直接損失交通事故直接經濟損失 ，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的，處三年以下有期徒刑或拘役。無能力賠償數額在60萬元以上的，處三年以上七年以下有期徒刑。也就是說交通肇事罪無能力賠償數額起刑點在30萬元。

法律分析

發生交通事故造成一人死亡或者三人以上重傷，同時肇事者需要對事故承擔全部責任或者主要責任的。交通事故導致超過三人死亡，肇事者需要對事故承擔同等責任的。交通事故給公共財產或者他人財產造成的了直接損失，肇事者需要對事故承擔全部或主要責任，同時沒有賠償能力數額超過了30萬元的。對于交通事故、交通肇事以及交通肇事罪，其實大多數人都區分不清楚。有些人甚至認為，一旦發生交通事故，那么就會被認定構成交通肇事罪。但其實，成立交通肇事罪，除了要求發生交通事故外，同時還需要造成了比較嚴重的損害結果才行。當然，即使有造成嚴重的損害后果，但肇事的一方僅僅只是對事故承擔次要責任，或者本身就沒有責任，這時也不能以交通肇事罪論處。損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。因此，在交通事故損害賠償案件中，如果交通肇事他人財產損失，受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

法律依據

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故直接經濟損失 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑交通事故直接經濟損失 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金交通事故直接經濟損失 ：（一）追逐競駛，情節惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

不需要去除。

《道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的交通事故直接經濟損失 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償交通事故直接經濟損失 ；不足的部分交通事故直接經濟損失 ，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的交通事故直接經濟損失 ，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

擴展資料：

交通事故的直接損失有：醫療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、交通費、殘疾賠償金、被扶養人生活費、殘疾器具輔助費、后續治療費。

交通事故財產損失中的直接財產損失還包括損壞的車輛、車載貨物和物品、設施等，以及因傷失去使用價值的牲畜。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法

交通事故的直接損失主要有九種。

醫療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、交通費、殘疾賠償金、被扶養人生活費、殘疾器具輔助費、后續治療費。

交通事故財產損失中的直接財產損失包括損壞的車輛、車載貨物和物品、設施等交通事故直接經濟損失 ，以及因傷失去使用價值的牲畜。交通事故的直接損失主要有交通事故直接經濟損失 ，醫療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、交通費、殘疾賠償金、被扶養人生活費、殘疾器具輔助費、后續治療費。

又稱積極損失。是指民事主體因不法行為遭受的財產利益直接減少的損失。財產損失的一種。

（一）機動車之間發生交通事故的交通事故直接經濟損失 ，由有過錯的一方承擔賠償責任交通事故直接經濟損失 ；雙方都有過錯的交通事故直接經濟損失 ，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任交通事故直接經濟損失 ；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任交通事故直接經濟損失 ；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故中財產損失賠償交通事故直接經濟損失 的類型包括直接財產損失和間接財產損失。一、直接財產損失直接財產損失是指道路交通事故造成財產利益交通事故直接經濟損失 的直接損失。通常包括車輛、隨身攜帶財產損失、車載貨物損失、現場救援、善后處理的費用等。二、間接財產損失間接財產損失是指道路交通事故造成的財產利益間接損失通常包括停運等損失交通事故直接經濟損失 ，受害者可以證明可以預期獲得的間接經濟利益損失交通事故直接經濟損失 ，可以要求賠償。例如，車輛修理期間的停車純利損失、司機工資支出、道路規定費、工商運營費等。《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條

交通事故中財產損失賠償交通事故直接經濟損失 的種類包括直接財產損失和間接財產損失。

一、直接財產損失

直接財產損失是指道路交通事故造成的財產利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財產損失、車載貨物損失、現場搶救、善后處理的費用等。

二、間接財產損失

間接財產損失是指道路交通事故造成的財產利益的間接減損通常包括停運等損失，受害人能夠證明可預期取得的間接經濟利益遭受損失，就可以要求賠償。比如車輛修復期間的停運純利損失、司機工資支出、公路規費、工商運營費等。

法律依據是1999年1月29日最高人民法院審判委員會第1042次會議通過，自1999年2月13日起施行的《最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》。

“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。”

事故判定

行車事故經過調查后必須對相關責任單位和責任人進行責任判定，并根據不同的責任對責任單位和責任人進行處理，責任判定必須遵循以事實為依據、以規章為準繩的原則。

行車事故責任按程度分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、一定責任。按責任關系分為直接責任、間接責任。行車事故中承擔的責任分配關系如下交通事故直接經濟損失 ：全部責任100%，主要責任75%，同等責任50%，次要責任30%，一定責任10%。

事故責任判定具體方法如下：

(1)行車事故責任按責任程度分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、一定責任；按責任關系分為直接責任、間接責任。

①事故全部由一方原因造成，則承擔全部責任。

②當事故由兩方以上原因造成，相關單位不能提供事故的原因，造成難以分清責任時，可裁定相關單位均衡承擔責任。

③當事故南兩方原因造成，主要原因一方則承擔主要責任；非主要原因一方則承擔次要責任。

④當事故由三方以上原因造成，則視各方責任依次承擔主要責任、次要責任、一定責任，或具有非造成事故的直接原因，但與事故發生有一定的關系時，則負有一定責任。

(2)因不可抗拒的外因造成的事故，不計事故指標。若因處理不當造成的次生事故，將按上述條款追究有關部門和個人的責任。

(3)當一起事故同時符合兩類以上事故的定性條件時，按最重的性質定性。

(4)新線系統設備在質保期內，由于產品質量問題造成事故時，可對專業管理責任單位降級定責。

(5)相關部門委托地鐵外部單位施工發生事故追究相關單位的委托管理責任，負一定責任。

(6)對事故責任者，應根據事故性質和情節，予以批評教育、經濟處罰、行政處分直至依法追究法律責任。

以上內容參考 百度百科-行車事故