一、被盜車輛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

最高人民法院《關(guān)于被盜機動車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任》的批復(fù)規(guī)定肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ：“使用盜竊的機動車肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機動車所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。”機動車所有人無過錯且對機動車不享有“運行利益”和“運行支配”，故其不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理更名過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》認(rèn)為肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。”車輛買賣合同成立并交付后，雖未辦理過戶登記手續(xù)，但不阻礙車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，只是違反相關(guān)行政法規(guī)、不能對抗善意第三人，故原車主不承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、分期付款買賣情況下的責(zé)任承擔(dān)

最高人民法院《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失，保留所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的反復(fù)規(guī)定：“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任。”出賣方雖保有車輛所有權(quán)，但對車輛不享有“運行支配”和“運行利益”，故其不承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、雇員駕駛機動車發(fā)生交通事故機動車主的責(zé)任承擔(dān)

機動車主作為雇主對機動車的運營享有“運行利益”，其雇員駕駛機動車發(fā)生交通事故致人損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第九條“雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償”的規(guī)定，直接確定機動車主承擔(dān)損害賠償?shù)呢?zé)任。

五、出租或有償借用車輛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

出租或有償借用高度危險作業(yè)的車輛，車主對公共安全負有更大的責(zé)任，車主對車輛負有維修保養(yǎng)以確保車輛處于良好運行狀態(tài)的義務(wù)，對租借人負有謹(jǐn)慎審查以確保車輛交付適宜駕駛?cè)藛T使用。車主雖然喪失對車輛的支配，但是其自愿放棄且目的是為了取得運營經(jīng)濟利益，因此，不管車主出借有無過錯，但其享有“運行利益”，應(yīng)與租借人共同承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。況且，車主應(yīng)當(dāng)對運營車輛積極投保第三責(zé)任強制險、商業(yè)三者險、車上人員險來化解車輛運營風(fēng)險。

六、無償出借車輛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

如果出借人有過錯，應(yīng)當(dāng)與借用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任;如果出借人無過錯，且對車輛又不享有“運行支配”和“運行利益”，不應(yīng)當(dāng)與借用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，但是不承擔(dān)任何責(zé)任，會導(dǎo)致車主對自己擁有的高度危險物不能盡到最大的謹(jǐn)慎義務(wù)，因此，車主應(yīng)當(dāng)在強制責(zé)任保險范圍承擔(dān)賠償責(zé)任，這與車輛作為侵權(quán)物、國家設(shè)立強制責(zé)任險的精神相一致。

七、車輛被質(zhì)押、被修理保管情況下發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

車輛被質(zhì)押、被修理保管情況下，車主喪失了對車輛“運行支配”和“運行利益”，肇事者駕駛車輛非出于車主自愿，因此車主無過錯，其不承擔(dān)賠償責(zé)任。

八、機動車掛靠情況下被掛靠人的責(zé)任承擔(dān)

在掛靠情況下，掛靠人對外都是以被掛靠人名義出現(xiàn)的，被掛靠人負有謹(jǐn)慎監(jiān)管掛靠人管理使用車輛義務(wù)，有義務(wù)繳納機動車強制責(zé)任險和有關(guān)商業(yè)三者險，而且對機動車運營享有“運行利益”，為保護不特定第三者利益，被掛靠人應(yīng)當(dāng)與掛靠人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，被掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任后可以向掛靠人追償。

九、肇事者擅自駕駛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

肇事者擅自駕駛情況下，如果車主無疏于管理的過錯，其不承擔(dān)賠償責(zé)任;如果車主對自己所有的危險物疏于管理，致使他人方便隨意擅自使用而發(fā)生交通事故的，車主應(yīng)當(dāng)與擅自使用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。這樣以加強高度危險作業(yè)的機動車所有者謹(jǐn)慎保管使用義務(wù)，更好地保護不特定多數(shù)人的生命和財產(chǎn)安全。

由于交通事故造成了車輛貶值費用肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ，應(yīng)該由肇事者進行賠償。不過這里要滿足幾個條件，一是請求賠償?shù)囊环剑仨毷菬o責(zé)或者輕則肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ；二是在索要賠償?shù)臅r候，要保證車輛購買時間不長，超過兩年就很難申請了；三是出具相關(guān)的貶值證明，然后才能索要賠償。

其實關(guān)于車輛的貶值，一般在購買之后，就已經(jīng)開始了。只不過發(fā)生交通意外后，二手車市場會專門進行評估，就算沒有對車輛壽命造成影響，價格也會低很多。如果自己是剛買的新車，又是受害人的身份，可以在索要賠償?shù)臅r候，加入貶值費用。

1、車輛貶值

車輛貶值一般分兩種情況，一種是因為時間造成的貶值，包括二手和使用時長。正常情況下的新車，只要我們買下來，不管有沒有使用，都只能算是二手，價格肯定會下滑。而隨著使用的時間增加，車輛的價值也會跌得很快，畢竟零部件的壽命，已經(jīng)受到了影響。

另外一種，就是交通事故造成的貶值。在整個二手車市場，人們對于事故車沒有好印象，就算在事故中沒有造成太大損傷，和普通的二手車相比，價格也會很低。那么我們在發(fā)生交通事故后，只要滿足相應(yīng)條件，就可以索要車輛貶值費。

2、肇事者賠償

按照相關(guān)保險的規(guī)定，無論是強險還是商業(yè)險，都沒有車輛貶值損失的賠償。而在《民法典》中，關(guān)于賠償?shù)恼f法應(yīng)該是全面賠償，間接造成的損失也應(yīng)該給予賠償。交通事故造成的貶值，屬于間接損失的一種，應(yīng)該由肇事者負責(zé)。

不過在索要賠償?shù)臅r候，有兩個要求必須滿足，一是自己是受害者，是無責(zé)或者輕責(zé)方，這樣才有權(quán)利索要。二是車輛本身使用不久，正常情況下是兩年左右。如果超出這個時間，基本得不到貶值賠償。

3、提起訴訟

在正常的交通事故索賠中，是不包含車輛貶值費的，如果我們想要拿到這筆錢，就必須提起民事訴訟，通過法律的手段解決。這里需要準(zhǔn)備幾個材料，像是交通事故責(zé)任書、車輛維修清單、車輛貶值的鑒定書。在滿足條件的情況下，我們需要列舉出相關(guān)的證據(jù)，證明交通事故給自己造成了間接的損失。法院只看證據(jù)，有證據(jù)才贏得訴訟的機會。

解答肇事者指直接引發(fā)事故肇事者更改引發(fā)事故的車輛 的人。在法律中通常肇事者應(yīng)當(dāng)為其引發(fā)的事故承擔(dān)相應(yīng)民事、行政、刑事法律責(zé)任。在道路上發(fā)生交通事故肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

事故原因是司機操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛失控。

根據(jù)當(dāng)?shù)毓俜酵▓笳厥抡吒囊l(fā)事故的車輛 ，這個汽車是因為司機操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛失控，追尾前車后發(fā)生交通事故。這次事故中六人受傷，其中一人因搶救無效死亡，其他五人沒有生命危險。駕駛肇事車輛的是一個女司機，駕車去醫(yī)院看望朋友，對車輛操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛在駕駛過程中突然加速追尾肇事者更改引發(fā)事故的車輛 了前方車輛導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故。

交通事故發(fā)生以后，當(dāng)?shù)亟痪块T盡快介入，要調(diào)查并把肇事司機及時控制，受傷人員也得到了有效救治。交警對事故現(xiàn)場進行了勘查，對肇事司機進行了詢問，發(fā)現(xiàn)是肇事司機操作不當(dāng)引發(fā)的嚴(yán)重后果。是否是車輛存在故障或者異常情況，還需要對車輛進行技術(shù)方面的檢測，最終結(jié)果應(yīng)該等待官方的通報。這次事故發(fā)生后，多個家庭受到影響，還有人因此失去生命，讓人感覺無比痛心。

這個意外事故導(dǎo)致一人死亡5人受傷，是一個令人痛心的悲劇。雖然是意外事故，也有很多值得深思的地方。其他司機更應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，很可能這個女司機雖然有駕駛證，但長時間沒有駕車上路，在人群比較密集的醫(yī)院門口心里很慌，所以操作失誤導(dǎo)致車輛突然加速。這是駕車時最不應(yīng)該犯的低級錯誤。

人們考了駕駛證不等于有了高超的駕駛技術(shù)，所以駕車出行時一定要注意道路安全，即使周邊有很多車，有很多人也要保持平常的心態(tài)，不能過于緊張，不然容易出現(xiàn)操作失誤，造成交通事故。再拿了駕駛證以后更應(yīng)該多開車，多練車，提高自己的駕駛能力，保證行車安全，這樣是對自己負責(zé)，也是對他人負責(zé)，能降低交通事故的發(fā)生率，避免類似的悲劇發(fā)生。

一、車放在路邊被撞了肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ，肇事者逃逸怎么辦

1、車放在路邊被撞了，肇事者逃逸應(yīng)該承擔(dān)全部事故責(zé)任，立即撥打報警電話報警即可。肇事者是直接引發(fā)事故肇事者更改引發(fā)事故的車輛 的人。在法律中通常肇事者應(yīng)當(dāng)為其引發(fā)肇事者更改引發(fā)事故的車輛 的事故承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。肇事逃逸即交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為，符合法定構(gòu)成要件的交通肇事逃逸行為觸犯的是交通肇事罪。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事者更改引發(fā)事故的車輛 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事者更改引發(fā)事故的車輛 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一

【危險駕駛罪】在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；

（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

二、肇事者逃逸有那些后果

肇事者逃逸的后果如下：

1、對造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關(guān)處200元到2000元罰款，可以并處15以下拘留；

2、對發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪，并逃逸的，除依法追究刑事責(zé)任外，由公安機關(guān)吊銷機動車駕駛證，并終生不得重新領(lǐng)取機動車駕駛證。

若保持肇事者更改引發(fā)事故的車輛 了足夠肇事者更改引發(fā)事故的車輛 的安全距離，前車承擔(dān)主要責(zé)任甚至全責(zé)。如果后車超速或者沒有保持足夠的安

全距離，那么后車承擔(dān)的責(zé)任相應(yīng)大一些。由交警大隊劃分責(zé)任處理。

【交通事故注意事項】

1、出事后立即報警，以固定證據(jù)，分清責(zé)任。車輛不可能長久存放在存車場，一但交警檢驗、

鑒定完成后，五日內(nèi)肇事者就可提車。此時，應(yīng)及時申請法院對事故車輛進行財產(chǎn)保全。

2、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事

人。當(dāng)事人對公安機關(guān)交通管理部門的檢驗、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結(jié)論

復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗、鑒定的申請。

3、若在訴訟中，依法賠償?shù)臄?shù)額較大，而肇事者不愿賠償或事故車輛的價值不足以支付，應(yīng)及

時申請法院對事故車輛在保險公司的保險金進行財產(chǎn)保全。最好請律師代理索賠，減少了盲目

性，能避免不必要的開支，盡量多的獲得合理利益。

4、公安機關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕

跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或

者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機構(gòu)進行檢驗、鑒定。

5、在交警調(diào)解時，不要輕易簽定比法定數(shù)額低很多的調(diào)解書。因為，調(diào)解書簽定后，即視為雙

方簽定了一份合同。一旦肇事者不支付調(diào)解書上確定的數(shù)額，起訴時就只能按調(diào)解書上確定的

數(shù)額索賠，不能再按法定數(shù)額要求。無形中讓肇事者占了便宜。

6、安機關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)

定書。逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進行檢

驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。