交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。一方當事人交通事故認定書主次責任 的違章行為造成交通事故交通事故認定書主次責任 的交通事故認定書主次責任 ，有違章行為的一方應當負全部責任，其交通事故認定書主次責任 他方不負交通事故責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害交通事故認定書主次責任 他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。一方當事人的違章行為造成交通事故的交通事故認定書主次責任 ，有違章行為的一方應當負全部責任交通事故認定書主次責任 ，其交通事故認定書主次責任 他方不負交通事故責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的交通事故認定書主次責任 ，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任交通事故認定書主次責任 ，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

道路 交通事故 的主次責任劃分標準如下交通事故認定書主次責任 ： （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的交通事故認定書主次責任 ，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的交通事故認定書主次責任 ，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責任。 《道路交通安全法》第73條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作 交通事故認定書 ，作為處理交通事故的 證據 。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

對于交警部門出具交通事故認定書主次責任 的 交通事故認定書 劃分交通事故認定書主次責任 的主次責任來確定雙方當事人所應當承擔的賠償責任交通事故認定書主次責任 ，對于其損害賠償有爭議的交通事故認定書主次責任 ，可以由公安機關調解，也可以 向法院起訴 解決。《 道路交通安全法 》第七十三條規定，公安機關 交通管理部門 應當根據 交通事故現場 勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為 處理交通事故 的證據。第七十四條規定，對 交通事故損害賠償 的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院 提起民事訴訟 。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。《道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。《道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

交通事故如何認定主次責任

出現交通事故是生活中大多數司機都會遇到交通事故認定書主次責任 的狀況交通事故認定書主次責任 ，在遇到交通事故以后最重要的就是交通事故的責任認定，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。那么交通事故責任主次如何確定呢？

交通事故如何認定主次責任

在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%我認為主要責任是指51%，到底主要責任的比例是多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定交通事故認定書主次責任 了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償的比例究竟是多少呢?

1、在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定交通事故認定書主次責任 了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規定主要責任是60%，也有規定是70%。可是，這個比例的法律依據到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

2、事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。

目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規依據是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》早在1999年就失效了。

所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

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