關于“交通事故報告怎么寫”道路交通事故分析報告范文 的回復如下道路交通事故分析報告范文 ：車輛交通事故報告范本：甲方(肇事方)：乙方(受害方)：丙方(受害方)：丁方(保險公司)：一、交通事故基本情況1、事故經過：___年_月_日，發生了___駕駛___車輛在__路段和___駕駛___(車牌號為___)相撞致_______的道路交通事故。后____交警隊趕赴現場處理，制作了事故現場圖，扣留了雙方車輛以備進一步調查。2、___交警隊對該事故的認定情況：___交警隊在查明事實的基礎上，作出如下認定。______違反《道路交通安全法》第__條第__款之規定，是發生事故的主要原因，應承擔此事故的主要責任___違反《道路交通安全法》第__條第__款之規定，是發生事故的次要原因，應負此事故的次要責任乘車人___無責任。二、甲乙丙丁四方根據交警隊的事故認定，在交警隊的主持下，按照互諒互讓的原則達成如下調解交通事故協議：三、本協議自協議各方簽字蓋章之日起生效。四、協議各方如在履行本協議中發生糾紛，可先協商，協商不成，可提交____仲裁委員會仲裁。五、本交通事故協議書范文共四頁，一式五份，協議各方各一份，______交警隊一份存檔備查。甲方：乙方：年月日年月日丙方：丁方(公章)：年月日年月日

案件分析報告范文篇四

一、事故經過

xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發生一齊安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下道路交通事故分析報告范文 ：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個Φ30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現場工作人員有：王見(現場指揮)、馬振海、王海林(現場具 體操 作維修工)，袁文倉、孟召青(現場檢修輔助人員)。下午14:15，王見、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王見拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩著物件。隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現道路交通事故分析報告范文 了一邊高一邊低的現象，當提升高度到達0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然后，王海林(站在王見的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否能夠插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發生后，王見立即向公司領導打電話匯報狀況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過重，骨科醫院推薦轉承德266醫院，并聯系266醫院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫院推薦轉北京積水潭醫院，立刻送王海林趕往北京，李華云總經理在積水潭醫院等候，患者到后由于醫院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯系空軍總醫院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。

二、 安全生產 事故分析：

xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發生一齊安全事故，根據當事人輔助車間主任王見所寫事故經過，事故受傷者王海林同馬振海協助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫院治療。

事故發生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現場了解狀況。還原現場狀況同王見所寫經過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸構成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現這一齊安全事故。

事故分析如下：

1、現場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協調作用。

2、對擋料斗圈磨損狀況決定不準，沒有充分思考到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。

3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。

5、王海林為新招職工，對大型設備檢修 經驗 不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場培訓不足。

6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監控和指導。

7、在本次事故中生產副總經理趙錫波、生產部經理尚燁、技術部經理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的職責。

三、教訓

本次事故的教訓是慘痛的，透過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：

1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護 措施 。

2、在安全三級 教育 過程當中，必須要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。

3、現場指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工過程當中所使用的工具、器具必須要選取正規廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。

5、任何工程不能因為節約成本而簡化維修設施和安全設施。

6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。

四、整改措施

1、針對特種作業人員招聘和錄用務必持有由勞動部門頒發的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員務必經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員務必經過三級 安全教育 培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后透過考試和技能測試合格后，方可上崗。現有人員每月安全培訓不低于8課時。

2、每次施工作業之前務必制定詳細的 工作計劃 ，安全措施，保護措施，構成文字材料上報領導批準后，傳到達每一個參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作務必進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。

3、施工前要對施工現場的場地、環境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發生的事故進行預測，制定出相關的預案和規避辦法。

4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急狀況時阻礙人員撤離。起重工具的采購務必有安檢標志、合格證。

5、施工過程指揮人員務必觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。

6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監護、監督和檢查。

7、全面排查公司各個施工場所現有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。

8、施工現場要準備急救醫藥箱，礦區內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。

9、與醫療單位、救援單位建立聯動機制。

xx公司

20xx年x月x日

案件分析報告范文篇五

一、水上交通事故概況

2010年，溫州甌江海事處轄區共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經濟損失349.67萬元(估計)。與2009年相比，事故件數下降了75%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降63%，直接經濟損失上升632%。事故四項指標呈現三降一升的態勢，轄區安全形勢相對穩定。

其中，運輸船舶到達一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經濟損失346.27萬元，與2009年相比，事故件數下降了60%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降60%，直接經濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現三降一升的態勢。

二、水上交通事故特點

(一)沿海貨船事故多

轄區今年發生的3起事故中，與沿海貨船相關的事故就有2起，占事故總數的67%。按事故船舶和沉船艘數統計，沿海貨船共發生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。

(二)事故水域分布

今年轄區港區水域、甌江干流、楠溪江水域各發生事故1起，各占事故總件數的33%，水域分布相對均勻。

(三)觸損事故多

全年共發生觸損事故2起，占事故總數的67%;碰撞事故1件，占事故總數的33%。

(四)事故發生時間相對集中

按月份統計，8月份事故件數最多，共2件，占全年事故件數的67%;10月份1件，占全年事故件數的33%;其他月份無事故。

(五)等級以上的事故比率明顯增加

今年轄區發生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數的67%，小事故1起，占事故總件數的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

三、水上交通事故分布狀況(運輸船)

四、事故原因分析

從轄區今年發生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發生與轄區通航環境方面存在著缺陷有必須的關系。如果從“人、船舶、環境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復雜和綜合的。但針對轄區2010年度所發生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

(一)主觀原因

船員文化素質較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發生的潛在因素。具體表現為：

1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛

船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現為船舶航行中望疏忽，及發現船舶重要設備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發現對方船所導致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發現舵機存在安全隱患后，沒有及時選取安全水域錨泊檢查，而繼續冒險航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當

船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據船舶自身操作性能及周圍環境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結合船舶自身性能和當時水域狀況，提早調整船位有直接的關系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經檢查，發現僅首尖艙進水，船長在沒有決定船舶當時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭狀況下，就采取全速沖灘，是導致船舶沉沒，損失擴大的原因。

3、橋梁業主安全意識淡薄

隨著溫州經濟的不斷發展，轄區水域橋梁不當增多，個別橋梁業主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發光，給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響，容易發生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發光也有因果關系。

4、船公司沒有正確履行管理職責

船公司在船舶安全生產中負有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內在原因。如個別船公司沒有按照有關規定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區今年發生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯。

(二)客觀原因

航行中發生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發生斷裂，導致舵機失控，存在必須的因果關系。

五、安全管理推薦和對策

針對我處轄區今年發生的事故統計和原因分析，為今后更好地預防事故發生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素質、加強對船公司的監督和指導、加強執法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區安全形勢穩定，具體推薦如下：

(一)加強船員安全教育和操縱等技能訓練

船員的因素，是安全管理的關鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發生，提高船員的綜合素質是首要任務。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經常出現值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規現象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓練工作仍是安全工作的重點資料。加強船員管理可從下列幾方面著手:

1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員后續教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作潛力和應急技能的培訓，以全面提高船員綜合素質。

2、在今后的船員培訓工作中，要注重對船員法律、法規和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應急駕駛技能的培訓。

3、相關部門要加強對船公司開展船員后續教育工作的指導和監督力度，防止船公司搞形式或走過場。

4、嚴格執法，加大對事故職責船員或有違法行為船員的處罰力度。

(二)繼續加強運砂船管理

今年轄區運砂船事故只占事故船舶總數的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導致，今年轄區持續零死亡的良好勢態，與加大運砂船管理密切相關，因此，繼續加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷 總結 和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作:

1、船公司和船東在選取船員時要嚴格把關，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產生船員值班疏忽。

2、個性是要嚴格執行溫州海事局《關于要求小型船舶從業人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業時穿著救生衣，以提升船員自我保護潛力。

3、船舶須途經復雜航段時，如施工水域和存在較大風浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，個性是夜間，駕駛員首先應詳細了解航道狀況，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。

4、海事等相關部門要加強巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開采公司繼續實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船采取相應的措施。

5、要充分利用相關課題研究成果，透過“鏈網工程”，發揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點，同時在運砂船運輸生產的其他各環節上，也予以嚴打和施壓，以全面杜絕運砂船違法、違章行為。

(三)改善通航環境，帶給優質服務

轄區航道復雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運業發展同步進行，加上個別業主單位對橋涵標維護存在疏忽，因此，轄區通航環境不容樂觀。為此，就如何改善轄區通航環境，推薦如下：

1、港口管理部門應及時進行航道綜合規劃和治理，改善港口通航環境。

2、各業主單位要提高安全意識，嚴格按照“兩防”等要求，切實加強對橋區和施工水域助航標志的設置和維護，確保助航標志處于正常狀態。

3、在目前狀況下，相關部門或船舶代理單位應提高服務質量，應主動向外籍港船舶帶給咨詢服務。

4、各重點工程施工單位要切實加強現場管理，在重要時段要派人實施連續職守，同時，各單位要配置相關的宣傳器材，加強對過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進行嚴厲的打擊，進一步維護好轄區的通航環境。

(四)嚴格船舶機械設備的檢查和保養工作

航行中，因船舶機械等設備意外故障而引發的事故也屢見不鮮，嚴格按規定做好船舶機械設備的檢查和保養工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴格按有關規定，認真履行好自己的職責，仔細做好對機械設備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發現的缺陷，應及時糾正，不得存在半點僥幸心理，確保船舶航行安全。

(五)加大對船公司行業管理

目前許多船公司以掛靠經營為主，公司對船舶的實際營運狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強對船公司的行業管理，同時海事機構也要加強對船公司監督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實，切實提高其管理水平。

案件分析報告范文篇六

加油站火災事故的成因及應采取的預防對策

隨著我國經濟的持續高速發展，汽車、 拖拉機 、摩托車等機動車迅速成為與工業、農業、第三產業及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站在飛速發展的城市街道、在四通八達的公路兩側、在脫貧致富的鄉鎮如雨后春筍般出現。從加油站管理的角度上，加油站具有作業頻繁，且加油站流動車輛多，人員來往復雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業過程中揮發出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發火災、爆炸事故。

由于加油站火災事故具有突發性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發生，個性是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救十分困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經濟損失。個性是地處繁華市區的加油站，發生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。

一、加油站火災事故的成因分析

1、加油站的建設存在先天性隱患;加油站建設不按照國家標準規定進行建設，就會造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。

2、操作人員文化素質低;加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無法具備較高的操作水平，個性是辨識危險、防范火災事故的潛力。

3、從業人員安全技能差;加油站的負責人只要求其員工能夠進行基本的加油操作，而不能對其進行系統的技能培訓，使得職工 安全知識 嚴重不足，對設備往往知其然而不知其所以然，對許多動態變化的狀況不能及時覺察其中的危險，不能將火災事故消滅在萌芽當中，發生了火災事故，又不能及時準確地控制，從而造成初期火災事故的惡化。

4、安全管理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴重;許多加油站地處偏遠，在日常的生產經營中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的監控，便構成了管理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全知識缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會管，安全管理只能是基于常識下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應建立的制度沒有建立，本應落實的制度得不到落實，從而引發本不該發生的事故。更有一些加油站經營者“一切向錢看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。

5、汽車油罐車采用敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格;按照規定，加油站卸油作業務必采用密閉卸油系統;以防油氣揮發、靜電積聚等誘發爆炸事故。然而，一些加油站為了節省資金，仍冒險采用嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發了火災事故。

6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車加油加氣站設計與施工規范》gb50156-2002第10。2。1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務必進行防雷接地，接地點不應少于兩處。”，防雷接地電阻不應大于10ω;第10。3。2條規定:“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀。”防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒有經過資質部門檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿足安全需要。

7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設計不貼合國家現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》sy0007的規定，沒有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。

8、儲油罐沒有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒有計量容器、計量有誤或卸油時沒有人在現場監視，經常會造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。

9、違章操作;操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。如操作人員操作時不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過快，檢修作業常常需要動火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動火等等，引發火災爆炸事故。

10、電氣設備不貼合安全要求

很多加油站的營業室及值班室內的照明線路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開關或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。

二、加油站火災事故的預防對策;針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著重從以下幾方面人手:

1、加強對從業人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產的基礎。安全意識低，就不會主動地去學習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會錯誤地把對安全生產的要求，當成是影響正常作業的累贅，從而產生抵觸情緒，以致讓安全生產職責制、安全技術操作規程等得不到落實，事故的發生自然成為必然。因此，務必透過事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。

2、加強從業人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實現安全生產的關鍵。安全生產要搞好，光憑良好的愿望、滿腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術操作規程，對作業過程中出現的事故險兆能夠及時發現、科學處理，才會有效避免事故的發生。對從業人員的教育培訓，在注重專業性教育的同時，務必注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實地掌握操作規程，而且，個性有利于他們處理一些突發異常問題，及時化解險情;有利于他們進行創造性地改善作業。

3、加強工藝系統改造和硬件配置;先進的工藝、設備是提高本質安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會從根本上避免油氣的揮發泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發生的概率，一旦事故發生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來預防事故的發生，這些硬件的配置，會改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動態檢測，把不安全因素提前發現報警，險情自然會得到及時處置，從而有效避免事故發生。因此，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質安全可靠性至為重要。

4、加強消防安全監督管理;建立健全了各項安全生產 規章制度 ，最為重要的是要落到實處。規章制度的落實，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實。在當前加油站從業人員總體受教育程度偏低，誘發火災事故的諸多原因還是由于從業人員職責意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實的有力舉措。對那些不具備安全生產條件、違章作業、管理混亂的現象，務必嚴厲糾正，該停業的停業，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。

總之，隨著我國經濟的持續快速發展，汽車擁有量的迅猛增加，加油站無論從數量上，還是從規模上都會有很大的增長，并在人們的正常生活中和國民經濟建設中發揮愈來愈重要的作用。這就要求務必確保加油站的安全運營，從而為人們的安居樂業、生活幸福和經濟建設的健康發展帶給強有力的保障。

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落實安全生產責任制是搞好安全生產的核心,是實現安全生產目標的保證。下面我整理道路交通事故分析報告范文 了安全生產事故報告范文道路交通事故分析報告范文 ，供你參考。

安全生產事故報告范文一

近期道路交通事故分析報告范文 ，我市連續發生多起安全生產事故道路交通事故分析報告范文 ，造成多人死亡，社會影響較大，教訓深刻，給我市安全生產敲響了警鐘，安全生產形勢十分嚴峻。為認真吸取事故教訓，嚴防各類生產安全事故的發生，現將近期全市建筑工程施工等領域安全事故情況通報如下。

一、事故具體情況

1、8月13日，山東省曲阜市圣東方城市開發有限公司在曲阜市奧體中心體育館施工過程中,發生高空墜落事故，造成1人死亡。

2、10月5日，中煤集團六十八工程有限公司裕隆圣都花園項目部20#樓，在吊裝過程中發生物體打擊事故，造成1人死亡。

3、10月8日，山東金塔王股份有限公司發生物體打擊事故，造成1人死亡。

二、事故主要原因

1、企業安全生產主體責任落實不到位，重效益、輕安全，施工現場安全管理不到位、隱患排查整治不力、施工組織不合理、從業人員違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的現象嚴重。

2、項目開發單位和施工企業存在對施工人員安全教育不到位、從業人員安全意識差、安全防護措施不到位，安全生產管理制度落實不到位。對安全工作疏于管理，在施工過程中，未認真落實安全規章制度和操作規程。

3、相關政府部門對安全管理督促檢查不到位，對建設項目監管不力。

三、事故處理意見

(一)8.13奧體中心體育館生產安全事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對曲阜市圣東方城市開發有限公司，給予行政處罰;責成該公司撤銷柏衛如項目負責人職務;吊銷項目部安全員喬輝安全員資格;責成該公司對施工現場開展一次全面大檢查，徹底消除安全隱患。

(二)10.5裕隆圣都花園生產安全事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對中煤第六十八工程有限公司，給予行政處罰;責成該公司對項目經理王振會按公司有關規定給予嚴肅處理;吊銷項目部安全員王樹成安全員資格;對該公司在建項目實行停工整頓，經驗收合格后，方可恢復施工。

(三)10.8金塔王股份有限公司物體打擊事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對山東金塔王股份有限公司，給予行政處罰;責成該公司免去孔令斌安全環保設備科科長職務、俞桂成機修車間主任職務;吊銷機修車間安全員杜保國安全員資格，調離其工作崗位。

四、下步工作要求

各部門、各單位、各企業要引以為戒，居安思危，進一步加強安全生產管理工作，確保不發生安全事故。重點做好以下工作：

(一)深刻吸取事故教訓。近期發生事故的幾家公司和企業要深刻吸取事故教訓，對企業自身和施工現場開展一次嚴格的自查自糾，聘請專家，徹查隱患，鐵腕整治，堅決做到不安全不生產、不安全不開工，堅決杜絕類似事故的發生。凡是連續發生事故的企業和單位，將嚴格按照事故調查處理條例的規定上限處罰，嚴肅查處。

(二)全面落實企業安全生產主體責任。各企業要引以為戒，高度重視安全生產工作，嚴格落實企業安全生產主體責任，加大企業安全生產投入，健全企業安全管理機構，加強現場監控，嚴格遵守各項規則制度，完善隱患排查治理機制，突出重大危險源的專項治理，切實做到責任落實、工作落實、措施落實。

(三)大力加強安全培訓教育。各企業要加大從業人員安全教育和培訓的力度，增強從業人員的安全意識，嚴格按照操作規程進行作業，杜絕“三違”現象的發生。凡是未經培訓上崗作業的從嚴從重處罰。

(四)加強施工現場監管。住建部門要切實加強對施工現場的監督管理，對存在重大安全隱患、不能保證安全的，要一律采取停工停業措施，對連續發生安全事故或發生較大以上事故的建筑施工企業納入黑名單，一律退出曲阜建筑施工市場。

(五)加大事故查處力度。對發生的事故，要按照從快從嚴從緊要求，查清事故原因，分清事故責任，對發生事故的相關責任單位、責任個人要依法進行追究。對事故發生負有監管責任的部門、鎮街、單位，要依據相關規定，給予嚴肅處理。

安全生產事故報告范文二

各市、縣、自治縣住房和城鄉建設局，xx經濟開發區規劃建設土地局：

201x年x月xx日，xx蘇南建設集團有限公司承建的“城投•長信藍郡”(一期)公寓項目工地發生一起高處墜落事故。本篇文章來自資料管理下載。xx日20時30分左右，2名施工工人在進行維修井架頂部輪軸作業時,未做好安全防護措施，不慎從高空墜落，當場死亡。

依據《安全生產許可證條例》和《建筑施工企業安全生產許可證管理規定》及《建筑施工企業安全生產許可證動態管理暫行辦法》等相關規定，我廳決定做出暫停xx蘇南建設集團有限公司在我省承接新的施工業務2個月資格的處罰，暫停期自201x年x月xx日至x月xx日止。同時我廳將把該事故抄送xx省住房和城鄉建設廳，建議xx省住房和城鄉建設廳對其公司及相關人員依法進行處理。

海口市住房和城鄉建設局要按嚴格落實屬地監管職責，加強隱患排查，督促問題整改，防范安全事故的發生。同時，xx蘇南建設集團有限公司要對本公司在xx所有工程項目開展安全生產檢查和整改工作，并將檢查整改情況報我廳，我廳將適時開展抽查。

今年我省建筑工地安全事故呈多發趨勢，安全形勢不容樂觀。各市縣建設主管部門要加強對工程項目各方責任主體實施安全質量行為的履約管理，有針對性地開展建筑施工安全的監督檢查，加大對重點項目、重點環節的檢查和監管力度，督促企業加強安全生產管理，做好安全生產工作。本篇文章來自資料管理下載。各企業要高度重視，引以為戒，認真履行法定安全管理職責，嚴格落實安全生產責任制和各項措施。加強對施工作業人員的安全培訓教育，組織開展安全隱患排查治理工作，對事故多發、易發的重點部位、重點環節加強調查、分析、研究，同時要加強臺風汛期和高溫季節建筑施工安全生產工作，切實采取有力措施，提高安全生產水平，防范和遏制生產安全事故的發生。

201x年x月x日

安全生產事故報告范文三

一、提高認識，加強領導，完善安全生產工作措施

鎮黨委、政府高度重視安全生產工作，把安全生產放在一切工作的首位，納入了目標管理體系。“安全壓倒一切”已成為我鎮生產工作的前提。年初與縣人民政府簽訂了《安全生產目標責任書》，成立了以鎮人民政府鎮長為主任的安全生產委員會，確定了鎮政法委書記分管安全生產工作，調整充實了安全生產委員會辦公室，下拔安全生產專項辦公經費6萬元，配置了電腦、相機等辦公用品。把安全生產工作作為講政治、保穩定、促發展的大事來抓;牢固樹立“安全責任重于泰山”的責任意識，完善了應急管理體系，制定了應急救援預案，并主動加強與上級部門的溝通和聯系，積極參加縣安委辦安全生產工作各類會議，做到了責任落實、人員落實。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持科學發展觀，狠抓安全管理，建立健全組織機構，年初成立了非煤礦山、道路交通安全、危險化學品、煙花爆竹、食品衛生、森林防火、非法煤窯、事故應急等近十項領導小組，落實安全生產責任制，確保鎮安全生產形勢穩定好轉。

二、完善制度，落實責任，建立長效機制

鎮黨委政府把安全生產工作納入年終考核。制定了非煤礦山、道路交通安全、危險化學品、煙花爆竹、食品衛生、森林防火、非法煤窯、事故應急、鄉村旅游、學校安全等近十項專項整治工作方案，還編制了《官倉鎮2009年突發事件應急救援預案》。在年初工作會議上，鎮安全生產委員會主任、鎮人民政府鎮長丁月高代表鎮政府與各村、鎮屬部門和各企業簽訂了《官倉鎮安全生產目標管理責任書》、《官倉鎮食品衛生安全目標管理責任書》和《官倉鎮消防安全目標管理責任書》。要求各村及各企業建立健全安全生產領導小組，落實安全生產責任，成立群眾安全生產監督委員會，確定安全生產監督員，進一步促進了全鎮安全生產工作的落實。形成了“政府領導、企業負責、群眾監督”的齊抓共管良好局面。

三、開展整治活動，層層把關落實

(一)煤礦整治活動。由鎮安委辦協同安監站對煤礦進行安全監管，一年來，安監站在縣安監局的指導下每周對煤礦進行安全檢查。黨委政府高度重視煤礦安全生產工作，年初由鎮人民政府鎮長丁月高和煤礦主要負責人簽訂《安全生產責任書》，要求煤礦落實相關安全生產責任，明確安全生產礦長并報交安監站備案。鎮人民政府鎮長丁月高和分管書記文杰每月按規定陪同安監站對煤礦進行安全檢查。2009年，我鎮兩對礦井(朝錦煤礦、錦浩煤礦)由于整合的原因，煤礦產量少，安全投入大，嚴格各項安全生產制度，確保了今年安全生產工作達標。

(二)無證煤窯整治工作。我鎮有無證煤窯93對，已全部炸封。無證煤窯是安全生產工作監管的重點，我鎮非常重視對無證煤窯的監管，由黨政領導各包保10對無證小煤窯的監管，鎮政府多方籌集資金聘用了涉及無證小煤窯的官倉村、石皇村、羊復村三個巡查員，每天進行督查。安委辦、國土資源所不定期對幾個無證小煤窯易發生點進行巡查。促進無證小煤窯監管工作良好發展。

(三)認真執行非煤礦山周巡查制度。年初制定非煤礦山周巡查、不定期復查制度，實行企辦定員包保企業。一年來，認真檢查企業安全，協調企群糾紛，共檢查非煤礦山企業54次，下達整改通知書178份，共查出安全隱患477條，并派專人督促企業整改，確保整改率100%。通過耐心細致的工作，調解企群糾紛4例。有效的遏制了安全隱患，確保企業健康有序發展。

(四)道路交通整治工作。交通運輸是發展的關鍵，我鎮繼續把道路交通安全作為安全生產工作的首要任務來抓，堅決遏制重大道路交通事故的發生，切實加強對農用車、摩托車的管理，制定了《預防重大道路交通事故專項整治工作方案》，由派出所具體負責專項整治工作，定期不定期的組織工作人員對交通路口進行現場檢查，對違規違章的駕駛員進行有關道路交通安全法律法規教育，嚴厲打擊非法客運，對“三無”車輛進行嚴厲查處。規范了鎮內客運秩序，人民群眾的生命財產得到了有效保障。

(五)食品、藥品安全專項整治管理。民以食為天，食品、藥品的安全管理直接關系到人民群眾的生命安全。我鎮充分認識到這一點。一年來，我鎮衛生院多次對全鎮食品、藥品進行安全大檢查，沒收了非法食品數件。尤其是應對“奶粉”事件方面，我鎮更是迅速反應，啟動應急救援人員，在極短的時間內對我鎮奶粉銷售點進行拉網式排查。沒收了“問題”奶粉，確保了萬無一失。

(六)加強對民爆物品審批的管理。爆炸物品是企業發展的必備物品，但也屬于高危物品，我鎮嚴格民爆物品的審批制度，嚴格執行“誰審批、誰負責”原則，對民爆物品實行跟蹤監控，購銷記帳。

(七)加強對社會消防的管理。組織派出所、安委辦人員對鎮內所有煙花爆竹及液化汽零售店進行檢查，對無證經營的及時進行查處，并下發了整改通知書3份，并且還對學校、重點消防單位和重點村寨進行了安全巡查，確保了人民生命財產安全。

四、開展專項行動

(一)認真組織開展“百日安全無事故”活動。為認真貫徹落實《桐安委發[2009]8號》文件精神，全面落實省、市、縣“百日安全無事故”活動要求，我辦積極籌備，組織開展“百日安全無事故”活動。以“查隱患、抓整改、反違章、保安全”為主要內容，深入落實安全工作措施，切實消除事故隱患，召開了各部門、村、企業的“百日安全無事故”活動動員大會。要求各部門、村、企業結合各自實際安全生產情況，根據我鎮安全現狀，制定了活動的實施方案。為了廣泛宣傳、動員全鎮人民參與“百日安全無事故”活動，還在鎮主要街道和人員集中地方張貼宣傳資料、標語、懸掛條幅、發放安全知識資料等活動進行宣傳。并于6月25日上午，組織人員到太平街上新街十字路口處設咨詢臺，懸掛條幅開展咨詢活動，向廣大人民群眾發放宣傳材料，宣講安全常識。圍繞“關愛生命、關注安全”，在全鎮形成了“人人關注安全”的良好活動氛圍，確保了安全事故的零發生，保障了安全生產持續有效的進行。

(二)認真組織開展“百日督查”專項行動。為認真貫徹落實《桐梓縣安委會辦公室發轉發遵義市安委會辦公室關于做好全市安全生產百日督查專項行動宣傳和信息工作的通知的通知》(桐安辦發[2009]43號)文件精神，根據《桐梓縣官倉鎮安委辦開展“百日安全生產” 活動實施方案》，結合我鎮安全生產實際情況，制定了《“百日督查”專項行動實施方案》，成立了專項行動領導小組。對我鎮各種安全生產工作進行了有效的督查。

一、我鎮安委辦在分管領導的帶領下，對集鎮安全生產進行大巡查，主要煙花爆竹銷售點、液化氣銷售點。對在巡查中發現的非法經營及違規經營的行為進行了嚴勵的處理。

二、在分管領導的帶領下，在派出所指導員的陪同下，我鎮安委辦對太平中學、桐梓縣第十二中學、官倉小學進行安全檢查，聽取了學校校長在開展“百日安全生產無事故”活動以來學校開展工作情況，認真分析了當前學校安全教學重難點，并且查看了學校房屋，各間學校都一致認為，在512汶川大地震時，學校都有不同程度的震感，但都沒有影響到學校的房屋。鎮領導還就出現的余震可能影響到學校教學的工作做了周密的布署。

三、鎮安委辦、水管所對高坎水庫、泥溝子水庫進行安全巡查，認真走訪了水庫附近的居民，聽取了他們對水庫變化的了解，掌握水庫動態。

四、安委辦對鎮的網吧進行了檢查，對配備安全設施不足、經營證件不齊、沒有安全保障的網吧進行了關閉。

五、在鎮領導的帶領下，安委辦和安監站對我鎮煤礦進行大檢查。安監站負責其井下和資料的檢查，安委辦對其周邊的環境進行檢查，井下檢查涉及采、掘、機、運、通等方面的水、火、瓦斯、煤塵和頂板等隱患和井下人員配備，各種作業規程和井下監測監控等方面的內容。周邊環境檢查涉及雨季三防及群眾矛盾等。對檢查出的問題要求煤礦限期整改。

六、安委辦組織人員對我鎮內的重點防火單位(政府大樓、太平中學、官倉中學、官倉小學、太平倉庫、紅旗倉庫、蔣公館)進行安全檢查，并督促所在村村領導定期對這些地方進行巡查，發現有異常情況必須立即向政府匯報。我辦在檢查時指出：蔣公館是我鎮少有的文化遺產，嚴禁任何人以任何名義對其改造和破壞行動。村領導必須時刻嚴密監控蔣公館。以免其遭受損壞。

七、安委辦、派出所對全鎮交通安全進行大檢查活動，嚴查營運客貨車的超員、超載、超速的“三超”行為。還對農用機車違章駕駛、違法載人和二輪、三輪摩托車的無證無牌行駛，違章載人等進行了嚴勵的查處。

八、在鎮領導的帶領下，國土資源所對地質災害點進行了巡查，在巡查時鎮領導指出：村領導對地質災害的監控是一個長期艱巨的任務，必須時刻拉緊安全弦，確保安全生產工作的順利開展。

(三)組織開展“安全生產月”宣傳活動。為全面貫徹黨中央、國務院、省、市、縣關于安全生產的一系列方針政策和重要部署，落實國務院召開的全國安全生產會議和《國辦發明電[2009]15號》文件要求，大力唱響“安全發展”主旋律，推進“隱患治理年”各項措施的落實，我鎮積極籌備了“安全宣傳月”活動。印發了安全宣傳資料10000余份，印發內容為我鎮人民接觸比較多的我國的《安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》、《勞動法》、《礦山法》和《刑法》等法律法規和森林防火、安全用電等安全知識。

(四)認真組織開展安全大檢查活動。積極響應縣安委辦組織開展的各項安全大檢查活動。一年來，我鎮組織開展了四次安全大檢查活動。針對我鎮安全生產工作的方方面面，進行了充分、合理、有效的安全大檢查，遏制了安全生產事故的發生。

五、存在不足

(一)由于我鎮今年沒有取得縣安監局的非煤礦山委托執法權，對各企業的各種違章作業不能得到根本的制止，部分企業對每次安全檢查視為“走過場”，沒有很好的起好安全監管的作用。

(二)對各企業的安全知識培訓力度不夠。一年來，我鎮雖然組織了各企業參加安全知識培訓，但培訓總體時間不多，培訓內容較單調，收到效果不夠明顯。

(三)對農用機車的管理力度不夠。農用機車是農村發展必不可少的交通運輸工具，然而我鎮農用機車大多存在無證、無照、無牌的情況。對此，我們開展了幾次安全大檢查，整頓了一些運輸秩序，也起到了一定的作用。但由于沒有長期遵照執法，存在“一時熱”的情況，“三無”運輸沒有得到根本的制止。

六、今后打算

(一)認真貫徹執行國家、省、市、縣關于安全生產工作的方針政策。

(二)針對以上不足，認真查找分析問題根源，從根本上解決問題。

(三)認真學習其他鄉鎮在安全生產工作中做得比較突出的工作。

(四)繼續扎實開展今天安全生產工作中取得良好效果的各項工作。

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