撞到汽車撞電動車千萬不要認全責 了電動車要根據實際情況來確定責任。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失汽車撞電動車千萬不要認全責 的汽車撞電動車千萬不要認全責 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任汽車撞電動車千萬不要認全責 ：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。關于交通事故的其他規定。《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。以上內容參考 中國政府網——中華人民共和國道路交通安全法

撞到了電動車要根據實際情況來確定責任。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的汽車撞電動車千萬不要認全責 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任汽車撞電動車千萬不要認全責 ：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

關于交通事故的其他規定。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。

交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

以上內容參考 中國政府網——中華人民共和國道路交通安全法

全責車輛需賠償對方汽車撞電動車千萬不要認全責 的全部損失汽車撞電動車千萬不要認全責 ，保險額度不夠賠償，需要全責方額外承擔差額。

根據你的描述，交警認定電瓶車的主要責任，那電瓶車肯定要承擔上述財產損失，但是并非全責，因此承擔的是與責任相對應的損失。

根據最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十五條的規定汽車撞電動車千萬不要認全責 ：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持汽車撞電動車千萬不要認全責 ：

1、維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用汽車撞電動車千萬不要認全責 ；

2、因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

3、依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

4、非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

誰告訴你汽車撞電動車千萬不要認全責 的？怎么定責是交警的事情。

1、如果是汽車負全責汽車撞電動車千萬不要認全責 ，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴重，先打電話叫急救車，然后打122報警處理。接著給保險公司打電話，定損、理賠。

2、如果是騎車全責，一定要鑒定電動車屬性，如果是電動自行車全責，那么這就有的聊了。汽車撞電動車千萬不要認全責 我們必須要提醒交警，對電動自行車的屬性進行鑒定，這樣才有機會保護自己的合法權益。

要求交警鑒定對方非機動車是否違規，比如電動車，就要按照《電動自行車通用技術條件（GB17761－1999）》規定汽車撞電動車千萬不要認全責 ：

1、最高車速應不大于20公里/小時

2、整車質量（重量）應不大于40公斤

3、一次充電后的續行里程應不小于25公里

4、電動機額定連續輸出功率應不大于240瓦

根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：

（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證汽車撞電動車千萬不要認全責 ；非機動車無此要求。

（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。

（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。

讓我認全責汽車撞電動車千萬不要認全責 ，說是能讓保險公司來賠可能會超出保險限額

是怎么個意思？就是對方說讓我們認全責，因為我們車主一般都會買保險，對不對？行人或者電瓶車主不一定會買，對不對？可以讓保險公司來賠。

這種說法其實并不完全對的。

因為賠償比例和責任劃分是有直接關系的，如果本來是同等責任，那雙方各出一半汽車撞電動車千萬不要認全責 ；現在變成開車的人全責，就有可能所有的賠償金都要我們來承擔了。

有點像是吃飯：當初說好AA制的，今天怎么突然就變成一個人買單了？

如果說，沒有超出保險的賠付限額就還好；如果超額了，多出來的部分要自己掏腰包的。

比如說：保額一共可以賠50萬，他「哎呦哎呦」看病30萬，「哎呦哎呦」還沒好30萬「哎呦哎呦」“我絕對不會放過汽車撞電動車千萬不要認全責 你！”又30萬。

90萬了，90萬減掉50萬，不就是40萬？自掏腰包的。

可能影響來年保費

如果本來沒有責任的認了個全責，還會進一步影響到第2年的保費的，對不對？

銀保監會發布了個《示范型商車險精算規定》上面講：保費是根據基準保費以及費率調整系數來算的。

當中的“費率調整系數”就和歷史交通事故記錄有關系了。

就好比，你在老師那兒留下了愛惹麻煩的壞印象，以后有什么壞事情，老師有可能第一個想到的就是：“是不是你干的？”是吧？

讓保險公司來賠錢，第2年保費有可能會漲，算法有可能也是一直跟著漲，不一定劃算的。

而且漲得不少的。

要是已經好幾年都沒有動過保險了，都沒有出過，今年突然出險，那10來萬的家用車，第2年的保費有可能相差上千塊錢，車子越貴，金額相差得就越大。

保險公司可能一分錢都不會出

不光如此，撞了電動車，傷人的情況概率其實也不小了。

東南大學有篇論文，分享給你，《電動自行車道路交通傷害現狀及影響因素分析》里面，是引用了世界衛生組織《道路安全全球現狀報告》的數據的。

行人、騎兩輪車者占全球道路交通死亡的49%，就快一半。

如果遇到這種比較嚴重、有人傷亡的事故，對方又沒有保險，負擔不起醫藥費用，以這個理由讓我們認全責，那就更不能認了。

因為有可能會被保險公司認定為：騙保。

云南大學有論文，《機動車保險欺詐的管理研究》上面有講到：用刻意偽造假現場、隱瞞事實等方法，讓保險公司賠付保險金的行為就是騙保。

不是我們全責，我們卻認我們是全責，就是屬于隱瞞事實的。

而且保險公司對存在傷亡的嚴重事故，審查一般都比較嚴格。你打保險電話，人家第一句是不是就問你：“有沒有人傷亡？”是不是？

有人傷亡就查得很嚴，一旦被認為騙保，保險公司一分錢都不出，所有費用還要我們自己掏腰包，而且有可能會惹來其他的訴訟，或者其他的麻煩。

讓我認全責，說是能減少很多麻煩

還有一種說法：認全責可以讓保險公司全權處理，就不用和對方有扯皮，弄來弄去，你一半我一半，煩都煩死了，可以減少很多的麻煩，對吧？

麻煩并不會減少

其實麻煩并不會減少，這個說法也不一定正確。因為我們認了全責，就是交通事故當中的責任者，對方如果真的來找麻煩，不會只找保險公司的。

你買了保險沒錯，但不是說買保險的時候，還送你個律師的，對不對？人家去給你打打官司、找找你麻煩，還是可以的。

可能會帶來更多麻煩

而且，如果說事故比較嚴重，有人傷亡，那么我們還認了全責，甚至有可能會承擔刑事責任的。

《刑法》里面對交通肇事罪是有規定的。

如果違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者是拘役。

就是說：厲害點會坐牢的。

一旦涉及刑法，就會變成公訴案件了，是否起訴是人民檢察院決定的，就和對方沒關系了。

就算對方之前說過：“我會出具諒解書的，沒問題的！幫你們爭取緩刑或者減刑，再給我點錢什么的。”都沒用了。

對方可以隨時改口，改口了也沒用，已經是檢察院說了算了，而且人家還可以說了：“寫諒解書是你逼我的。”

所以這種情況下認全責，很有可能因為你好心地讓步，反而惹來了更多的麻煩。

聽起來不是很動聽，但是怎么說呢？自我保護總要要吧。

不要草率地認了全責

總得來講，撞了電動車，對方以沒有保險為由，讓我們車主朋友認全責，沒想象中那么安全，也沒有想象中那么靠譜。

不光不能省錢、省麻煩，反而有可能會牽出更多的麻煩，花掉更多的錢。

所以說：該是誰的責任就是誰的責任，最好不要因為一些看似有道理的理由，就草率地認了全責。

但是我這里也要補充說一句的：我每天基本上就是靠外賣小哥養活的，天天風里來雨里去的，給我們送東西或者怎么樣。

如果路上碰到了小哥，我大概會該怎么判就怎么判，但能不能出于善意，去給別人一些補貼？

真的是很不容易的，別說是哪一家，就在路上這么沖啊沖，沖啊沖，就是為了準時，在那邊沖。

1.因一方當事人汽車撞電動車千萬不要認全責 的過錯導致交通事故的，承擔全部責任；

2.當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；

3.當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任；

4.因一方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

5.各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任；

6.一方當事人故意造成交通事故的，汽車撞電動車千萬不要認全責 他方無責任。