騎車在人行道上逆行撞上機動車人行道騎車逆行被撞 ，這需要分情況而劃分責任1、如果機動車在人行道上行駛人行道騎車逆行被撞 ，這應是機動車的全責2、如果機動車在人行道上停止、且停于停車位，這可能是騎車人的責任。如果機動車沒有停于停車位，仍可能是機動車的全責或主責。例如兩三年前，同事臨時停車于非機動道上、下車去購買香煙，就被騎電動車的撞上，交警判定汽車全責（同時，還要按違法停車處罰）。

6月1號中午人行道騎車逆行被撞 ，淮安一名12歲少年騎自行車過程中逆行人行道騎車逆行被撞 ，不慎被正常行駛人行道騎車逆行被撞 的電動車撞倒。警方提供的視頻顯示，事發時正值中午，淮安市淮海南路的行人道內人員和車輛都較少。11點40分，一名身穿白衣短袖的男孩騎著自行車，逆行駛入行人道，車速較快。

當男孩駛出人行道，想要通過某出口時，此時一輛正常行駛的電動車避讓不及，直接撞人行道騎車逆行被撞 了上來。巨大的撞擊力下，雙方紛紛倒地不起。見此情景周圍群眾立即報警。

淮安市交警支隊一大隊民警周綱介紹案情，這名12歲的少年騎著自行車在人行道上逆向行駛，車速還比較快，結果在通過路口的時候，于里面正常行駛出來的電動車發生人行道騎車逆行被撞 了碰撞。

幸運的是，雖然撞擊力巨大，但只是造成少年鎖骨骨折，并未危及生命。交警表示，未滿16周歲的未成年人在生理、心理上均未發育成熟，家長應從小培養孩子遵守交規，培養安全意識。

逆行出事故的責任劃分

非機動車逆向行應該負主要責任。非機動車逆向行屬于違章行駛行為，且是造成交通事故的主要原因，所以要負擔主要責任。不過具體以以交警部門認定為準。

根據《道路交通安全法》第一百一十九條第三項“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

根據《道路交通安全法》第八十九條規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

在人行橫道上騎自行車被汽車撞人行道騎車逆行被撞 了人行道騎車逆行被撞 ，責任根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。如果是汽車未讓行導致的事故，則承擔事故的全部責任。

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任人行道騎車逆行被撞 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，人行道騎車逆行被撞 他方無責任。

擴展資料：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

參考資料來源：中國政府網——道路交通事故處理程序規定