; 摩托車與汽車發(fā)生事故摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，有人員受傷摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 的摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，小車不要著急認(rèn)全責(zé)。小車無責(zé)不代表不用負(fù)賠償責(zé)任，也是要賠償摩托車的。要按照交強(qiáng)險(xiǎn)的限額內(nèi)給予賠償，依據(jù)如下摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ：

1、按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。即使車主沒有購買交強(qiáng)險(xiǎn)，其本人也應(yīng)按交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)賠付部分進(jìn)行賠償。

2、依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償(交強(qiáng)險(xiǎn)是法律規(guī)定車輛必須要購買的)。

所以即使小車無責(zé)，也要讓交強(qiáng)險(xiǎn)最大限度承擔(dān)賠償費(fèi)用。在機(jī)動(dòng)車交通事故中，無責(zé)任不等同于不用承擔(dān)賠償責(zé)任。在交通活動(dòng)中，機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性大，而行人和非機(jī)動(dòng)車相比而言處于“弱者”地位。在同等條件下，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。

發(fā)生交通事故時(shí)，無責(zé)車輛承保公司需在交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)范圍內(nèi)賠償。要注意的是即使小車未購買交強(qiáng)險(xiǎn)或交強(qiáng)險(xiǎn)到期未及時(shí)續(xù)保的，那么也要按照交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍自己承擔(dān)賠償，這是由保障受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全的宗旨所決定的。

當(dāng)然需要賠償小車的維修費(fèi)摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 了。因?yàn)槟ν熊囎采狭诵∑嚹ν熊嚾?zé)小車還是要賠錢 ，雖然有駕駛證，但是，交通事故需要承擔(dān)全責(zé)，不僅自己維修自己的摩托車，還需要承擔(dān)小汽車的維修費(fèi)用。

只要有責(zé)任就得賠摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，只是會按照自己承擔(dān)責(zé)任摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 的多少來進(jìn)行賠付。主次責(zé)任一般都是按7.3開摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，所以小車要承擔(dān)所有費(fèi)用的30%摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，摩托車要承擔(dān)70%的損失。

我都說跟小車摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 的相撞摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，摩托車負(fù)事故的主要責(zé)任摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，賠償是所有車輛的損失以及人員的醫(yī)療費(fèi)用加起來，按照摩托車負(fù)七成，小汽車負(fù)三成進(jìn)行賠償

是需要報(bào)保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行無責(zé)賠付摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，無責(zé)賠付就是交通事故中沒有事故責(zé)任摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 的一方所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。其中醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為一千元摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ，死亡傷殘賠償限額為一萬一千元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為一百元，由當(dāng)事人的交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號被當(dāng)作小信號予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對供方來說都是不利的，有失公正。為摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)。縣級以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)。縣級以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計(jì)量行政部門制定。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。若構(gòu)成傷殘，則還需要承擔(dān)如下賠償責(zé)任摩托車全責(zé)小車還是要賠錢 ：殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。