六年關于馬航的親人故事 了， MH370 關于馬航的親人故事 的遇難家屬們，他們過得怎么樣關于馬航的親人故事 ？

2014年3月8日凌晨2時許，載有239人的MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，至今下落不明。

2018年11月14號，馬航代表在與失聯乘客家屬的見面會上表示，調查團隊將于2018年11月30日解散。

這次，對于逾百個家庭的遇難者家屬來說，是官方行動的正式停止。

漫長的等待和苦苦的守候換來的只是822頁看似詳盡卻毫無結論的調查報告。

“調查組解散了，什么都沒有了。”

從此以后，沒有人再幫他們尋找家人了。

那么，六周年之際，這些遇難者家屬們，還在經歷著什么，又過得怎么樣呢？

—— 01 ——

夏女士是一名銀行職工，和尋常一樣，她有著熱情的笑容以及足夠貼心的服務。

迎面靠向她來辦業務的是一位面容平靜的先生。

他干凈的手遞過來了一張信用卡的賬單。

“你好，這是我愛人的信用卡賬單，我來給她還款。”他的聲音很輕很暖，就像是做一件特別普通的事情。

對于夏女士來說，這是再簡單不過的業務。

夏女士接過了這位先生遞過來的信用卡賬單，上面顯示欠款為一百塊錢的年費。

出于專業以及服務精神，夏女士溫馨的提示道關于馬航的親人故事 ：

“先生，這是信用卡年費，您可以讓您愛人在平常付款的時候多使用幾次信用卡，就可以免除了。”

“我來給她還了吧，她可能不太方便。”那位先生輕輕說著。

夏女士倒是有些急了，這可能與她素日里的節儉有些關系，畢竟這個錢明明可以不用交，于是說話就急了一些，“您的愛人您怎么還聯系不到呀？特簡單，刷幾次卡就成，不限金額，根本不用多交這一百塊。”

那位先生仍然是溫和平靜的態度，“她可能確實有些麻煩。”

“你知道馬航370嗎？”

“她就在上面。”

那位先生對著有些懵的夏女士輕輕說出了這句話。

“我擔心，她回來的時候就需要用到這張信用卡。”

……

信用卡五年一更，失蹤四年就可以認定死亡。

到了六周年的今天，許多遇難者的信用卡實際上已經過期了。

但是，感情會過期嗎？

忘記一個人，六年，夠了嗎？

—— 02 ——

羅小姐是微博的人工客服，她每天都需要面對許多有趣的客戶以及一些奇怪的問題。

電話轉到了她這里，她用最專業和禮貌的態度發出了好聽的聲音。

“您好，這里是工號…，很高興為您服務…請問您遇到了什么困難？”

電話的對面是一個聲音同樣好聽的女生。

她的聲音急促又激動，喜悅幾乎從聲音中溢了出來，如果有畫面感，那一定是一個欣喜若狂的美麗姑娘。

“你，你好…我想知道這個賬號xxxxxxx最近在哪里登陸過。”

“抱歉，您不是這個賬號的主人嗎？”羅小姐微笑著問道。

“啊？”

“我不是，這個賬號是我丈夫的。”電話那頭傳來了越來越急切的聲音。

“我剛剛發現他的賬號突然增加了幾個關注，我想這只能是他本人操作的吧？”

“我真的是他的妻子，他叫xxx，身份證號是xxxxx，他是MH370的乘客，我一直在等他回來。”

“我求求你，求求你。”

“你告訴我，這個賬號在什么地方登陸過好不好？”電話那頭的聲音已經泣不成聲。

這是羅小姐第一次不知道該做出如何的回答。

因為正確的答案冰冷而殘酷——只是系統的強制關注。

可是，這卻是那位妻子這段時間全部的期待了。

她還會一直等。

因為飛機上的那個人，是她的愛情啊。

—— 03 ——

六年了，他的飛行距離超過了15萬公里，等于環繞地球4圈。

他的飛行距離還在持續增加。

他的尋找從沒有停止。

辭去工作，自費去任何可能存在線索的地方，再用自己的雙手仔細翻尋，不敢錯過任何的絲毫的蛛絲馬跡。

只是因為母親去了馬來西亞旅游，回來時恰好搭乘了MH370航班。

他知道的已經有數位遇難者親屬永遠離開了世界，但世界不僅給了他們悲傷，還贈予了遺憾——關于 MH370 ，我們什么都沒有了解到，直到我必須要離開這個世界了，我還是一無所知，我不甘心。

他不愿余生有這樣的遺憾。

他竭盡全力。

在馬來西亞的海岸，沉著穩重的救生員看到過他孤寂的背影。

在澳大利亞的沙灘，身材火辣的姑娘不解他的悲傷。

在印度尼西亞的街道，奔跑吵鬧的孩子無法看到他眼中的晶瑩。

哪怕孑然一人。

依然奮不顧身。

—— 04 ——

關于他們的故事，遠遠要比想象中的要艱難和凄美。

有時候，沒有結果，也是極為殘忍的。

多希望，六年前的今天，是天空兀自打開。

一扇天門沐著金光閃現。

MH370浴光而飛，踏入天門后的平行世界，所以世界無從探知。

而今天，星光點點，天門于星空中再度浮現。

那架編號MH370的飛機重現云端。

飛機上239人，安然無恙。

這時，中國的管制雷達發現了馬航MH370的訊號。

“馬航MH370，如果聽得到，請保持現有高度，直飛目的地。”

“我們為你申請了直飛，所有的機組也會配合避讓。大家都很樂意讓你們第一落地。”

“航路目前天氣晴朗，目的地北京23度。”

“下機后請記得抱抱接你們的親友，他們真的很愛很愛你們。”

——后記——

對于歷史的3月8日來說，馬航MH370事件不算是最為轟動以及具備價值意義的，但對于那些遇難者家屬來說，是生命無法承受之重。

老話常談，明天和意外，永遠都是無法預見的。

好好愛身邊的人。

愿逝者安息，生者堅強而釋懷。

馬航MH370失蹤到現在，已經過去這么多天關于馬航的親人故事 了，24日22時馬政府說飛機墜毀于南太平洋，無人生還。那至于是否如馬政府所說我們不得而知，總之，在找到飛機殘骸之前，我們不會放棄。

不僅機上乘客的親友，舉國上下素昧平生的人也在為機上154名中國公民的命運擔憂。

因為那是我們的同胞兄弟姐妹，與我們血脈相連。

因為有一個山東小伙臨登機前說的“家里雖然有霧霾，但家里有媽媽做的菜”。

時間過去這么久，無論他們是生是死，我們總要帶他們回家，因為那是我們的親人。

讓很多人感覺不能接受的事情是，為什么到現在了才公布墜毀的消息關于馬航的親人故事 ？

正是利用了廣大群眾對同胞的關心，和對事件的疑問，一些人開始扇陰風點鬼火。或明或暗的用各種無恥手段抹黑政府，抹黑人民解放軍。

這種抹黑的手段極其惡毒，因為一部分人對此類技術問題缺乏了解，看到這類東西無法分辨真偽，會產生疑問，最終轉化成對政府，對軍隊的不信任感。

這些人要達到的，就是這個目的。

我不敢說自己懂多少，好歹還能裝模作樣的說自己是軍迷，對恐怖活動和互聯網宣傳手段也有點兒了解。

我想跟大家聊聊我的一些看法。

首先，很多人質疑為什么沒有第一時間就派軍艦前往出事海域？

飛機是馬來西亞航空公司的，事件發生在馬、越交界海域，飛機是美國造的。對這件事，中國沒有管轄權。

我們要想出動隊伍救援，必須征得馬來西亞、越南的同意。

同時您還得搞明白一件事，因為九段線的原因，中國和南海各國的關系都談不上多么融洽。尤其越南，咱們往西多看一眼，他們都害怕自己會懷孕。

中國不能僅僅因為飛機上有中國公民就插手嗎？說真的，我也希望那樣。但要知道，我們還不是美國，我們沒有世界霸權。

如果您希望中國能做到那一步，拜托，以后請支持人民解放軍的軍事建設，支持中國奪取世界霸權。

其次，中國都登月了，衛星為什么還找不到一架那么大的客機？

很多人對衛星的概念都來自好萊塢大片兒。認為衛星二十四小時無時不在，想看哪里就看哪里，想看多清楚就看多清楚。

實際上，天上的衛星并不全都能用來拍攝地面情報。

比如通訊衛星、導航衛星，根本不可能通過圖像的方式來尋找地面目標。其次，衛星有視界范圍和分辨率的限制。一般來說，分辨率越高，視界越小；視界越大，分辨率越低。道理就像望遠鏡，放大倍率越大，看到的范圍越小。

因此，別說中國，即便是航天技術比我們發達的美國，也根本不可能保證全天候，全分辨率，全球監控。電影電視里都是騙人的，抱歉，我拆穿您的幻想了。

這次，中國航天部門調動了10顆衛星，機動變軌之后投入搜救工作。

這是什么概念？

機動變軌要消耗衛星燃料，衛星在軌道上，上頭沒有中石油的加油站，它自己也不能下來加完油再回去。

所以燃料基本是無法補充的。一旦燃料耗盡，衛星就再也挪不了地方，甚至無法保持軌道高度，差不多就是報廢了。

為了找回同胞，政府投入的本錢還不夠多嗎？

您要是覺得還不夠，那以后請多支持航天工程建設，讓我們能有更多衛星。

第三，為什么不派飛機過去？

我們討論“為什么不派飛機過去”這個問題之前，請大家先找到一張世界地圖，在上邊找一找北緯7度，東經113.5度，這是MH370失蹤的大致位置。然后找到海南省三亞市，這差不多是距離最近的城市了。

請大家量一下地圖上的距離，根據地圖比例尺換算一下，看看實際距離有多遠。當然，前提是您得懂得什么叫比例尺，知道怎么算。

如果您中學時沒有點亮這個技能點兒，那我可以告訴您，直線距離超過一千公里。

同時，如果直線飛過去的話，飛機要穿過越南、柬埔寨兩國領空，也許還要穿過老撾。

我們的飛機能飛多遠呢？

直升機的最大航程一般在500到700公里左右，運12一類的輕型海巡飛機最大航程也不過一千多公里。

如果派直升機去，起飛的時候請給機組人員拍遺照，飛到半路上他們就會因為燃料耗盡墜毀。

固定翼飛機情況好一點兒，可以飛到事發地點轉一圈兒，然后再摔下去。

記住，這一路上沒有我們的機場，沒有我們的軍事基地。我們要投入空中力量搜救，只能看鄰國的臉色。他們不愿意協助，我們就不能行動。

為什么？

因為歷史上我們不夠強硬，太講道理，他們不怕。

如果您希望中國能在全球范圍實時做出反應，請支持中國軍事擴張。

不然的話，我們就只能等自己的水面艦艇攜帶直升機開到出事地點，等周邊國家同意我們展開救援。

01

五年前。

馬航MH370從吉隆坡起飛，共載有239人關于馬航的親人故事 的航班，至今未歸。

五年后。

距離馬航失聯已五周年，整整1825天，消失的人，依舊沒有音訊。

就在去年，原調查團隊解散了，曾遍布兩大洋的搜索，耗費上億元的搜尋，沒有任何結果，無奈只能喊停，給出的理由是：“無法確認失聯原因”。

即便沒有人再找了，無法確定馬航最終去哪了，航班上227名乘客的家屬，都不敢忘記MH370，固執地相信奇跡。

以前總聽人說，世上最痛苦的事情，是生離死別，可這個詞對馬航的家屬來說，還是太淺了。

因為他們的親人愛人，連同飛機一起消失了，就連彼此是否存在同一個時空，到底是死是活都未曾可知。

就算全世界都認定這批乘客死亡，可家屬們不相信，活要見人死要見尸，只要沒見到，就不承認。

邯鄲市的60多歲老農栗二友，曾當面央求馬航工作人員：

“我們孩子坐了你們飛機沒有了，我們也不找你們打官司，你們把孩子們還回來就行了。”

老天爺，我什么都不要，只求孩子回來好不好關于馬航的親人故事 ？

所以一窮二白的他，拒絕了馬航252萬賠款，因為他覺得只要拿了這筆錢，就等于把兒子賣了，默認兒子死了。

這一輩子沒出過邯鄲市的他，為了找“失蹤”的兒子，獨自去了馬達加斯加。

在熱帶叢林里，栗二友隨意摘了野果子就吃，一旁同行者看了心驚，問他就不怕果子有毒么。

他很淡定：“要是我兒子漂到這里，不是也只有這樣的野果子可以吃嗎？所以我要試試看，能不能活下來。”

走過兒子可能走過的路，那只要自己活著，是不是可以代表兒子也能活著？

不放棄一切希望，就算只是天馬行空的玄學，也堅信飛機上的人還活著，這成了所有馬航家屬的信念。

02

希望著……

《人物》雜志采訪馬航家屬的那一期，一位家屬說：

“等待的日子看不到終點，有時候覺得快樂已是一種背叛。”

這種悲傷，痛徹心扉，就連快樂都成了奢望。

2014年3月8日后，他們就喪失了笑容，他們不敢快樂，就怕這是對消失的人的背叛。

這五年來，幾乎所有家屬們都常做一件事，就是往永遠打不通的手機號上撥電話。

盡管每次聽到的回復都是“您撥叫的用戶已關機”，他們依然會絮絮叨叨說完想說的話。

只要堅持打下去，總有一天會等到對方開機的時候。

漫長的等待，讓家屬們絕望，又固執相信著希望。所以他們盡可能保持原有生活的模樣，就當飛機上的親人還在，有可能隨時回來，只要他們能等。

所以有的家屬，每一年都會往愛人的信用卡上沖年費，即使這年費，刷幾次卡就能免掉的，可他堅持每年去銀行沖錢。

他想著的是，只要讓這個卡一直保持正常使用狀態，萬一哪天愛人就用了呢？

所以有的家屬，一口氣給老公充了19張話費卡，她相信只要把話費充得足足的，就能等到老公偷到機會打給自己的時候。

她還擔心老公回來的時候找不到自己，又在每一條微博里附上地址定位，這樣老公就知道她在哪了。

所以有的家屬，把丈夫留在家沒電的手表，更換好電池，等著丈夫哪天回來能戴上，放著丈夫最愛聽的《不裝飾你的夢》，是不是就能圓了自己的美夢？

一年又一年過去，相信著等，成了所有家屬的信仰，遙遙無期的等待，總比接受杳無音訊的死亡，要好太多。

看著家屬們的痛苦，有人曾勸他們忘記，重新好好過自己的生活。

大多數人拒絕了：“為什么非得忘掉，難道就不能并存嗎？為什么非得忘掉一個事情，再去開始新的一個事情？”

那是他們愛著的人啊，怎么就能抹去他們曾經活過的痕跡呢？

不想忘，不能忘，也不敢忘，只要自己記得念著，就能證明他們活生生存在過，只是暫時消失了而已。

想起《尋夢環游記》里的一句話：

“我一直以為愛的反義詞是不愛，直到現在我才明白，愛的反義詞是遺忘。

我不會忘了你，因為我一直愛著你。”

03

絕望著……

作者南康白起說：

“人們常說時間才是最偉大的，一切都會被它消磨殆盡，無論是快樂的，還是悲傷的，最終都會過去。

我只能慢慢向前走，也許很多年以后，再回憶起今天的種種，那時候，心里或許已經有了別人。

或許還在等，可是已經記不得自己為了什么而堅持。”

對于馬航家屬來說，時間真的太殘忍，一年年的過去，代表希望一點點逝去。

在時光給予的漫長絕望中，有的人想到了死亡，卻又不敢死，一是家里還有人需要自己，二是怕自己死了，“失蹤”的親人，就真沒盼頭了。

于是他們在這世上痛苦地活。

MH370航班上，徐京紅失去了母親。

那天后，她變得歇斯底里，精神一度崩潰，完全無法正常生活，也無暇顧及家里的丈夫和兩個孩子。

看不下去的丈夫，勸她：“你也是一個母親啊！”

是啊，她也是一個母親，可是她的母親在哪呢？

心痛到沒知覺的她，去找刺青師：“哪個部位皮薄、感受更痛？”

刺青師：“應該是前臂。”

最后在前臂上，徐京紅有了一個刺青，是MH370，飛機朝向她的心臟。

60多歲戴淑琴，在失聯的馬航上，沒了五個親人。

那天起，她患上了長期偏頭痛，出現幻覺，整宿睡不著覺。

不過半年多的時間里，她瘦了整整40斤，并查出得了抑郁癥。

深信妹妹一家人降落在某個島上，只能睡冰冷石頭的她，為了感受妹妹的難處，整整一年不睡床，睡在地板的布上。

清醒時分是痛苦，或許睡著會有解脫，可戴淑琴也沒有，因為夜里，她經常被噩夢驚醒，都是妹妹在求救，說自己好冷。

她的人生陷入了黑暗，她覺得自己不能活得太好，因為妹妹過得不好。

馬航MH370上，張偉寧的女兒、女婿、外孫女，都不見了。

家里剩下90多歲的老母，為了瞞著她，張偉寧只能表面強顏歡笑，入夜偷偷崩潰。

這份壓抑的痛苦，短時間內就壓垮了他，什么毛病都有的張偉寧，把藥當飯吃。

他想過死，卻不能：“死是一件很輕松的事情，但我不能這么做，有很多責任要去承擔。”

都說時間是世上最好的良藥，但至少對于馬航家屬來說，并不是。

MH370上的人啊，你們到底什么時候回來呢？

你們知道嗎，有這么一群人，不舍晝夜，永不言棄地在等。

五年了，也該回家了。

04

等待著……

對于MH370失聯事件，這幾年有過種種設想、探索、發現，只是事到如今，這趟航班，仍然未抵達。

這架飛機，就像迷了路的孩子，找不到回家的方向。

科學上給出的答案是，飛機墜毀了，機上的人都墜亡了，可卻給不出具體的地點，連所謂的殘骸，都不具有信服力。

在21世紀的今天，誰都無法接受，平白無故消失的荒唐理由。

所以很多家屬，開始求助玄學。

到處上香拜佛，去找算命先生算自己的親人去哪，一聽到“好消息”，他們甚至會在馬航家屬群里分享，給彼此加油打氣。

你看，我們的家人都活著的。

這時候，我突然懂得了作家P大在《殺破狼》里曾寫的：“未到苦處，不信神佛。”

因為痛到極致，所有人都寧愿相信世上真有神佛，真有虛幻的神力，指引他們，帶自己的家人們回來。

他們相信，這架消失的飛機，不是墜毀找不到了，而是被卷進某個神秘空間，還回不來，就像《復仇者聯盟3》里，消散的人，不是死了，是被移到某個空間，等待科學的解救。

飛機上的人可能也在等，地上的人怎么可以隨便就放棄希望了呢？

“我相信，我的心愛之人還在這世上。”

“我想等待他，永不安息。”

不管是第六年過去，還是第七年，第八年……

終其一生，我們都會等，等這架飛機回來的1%的可能。

所以啊，馬航MH370，你聽到了嗎？

十二月一日，一名英國工程師宣布了一項震驚世界的消息，關于馬航的親人故事 他確認了失聯7年的馬航MH370殘骸的精確坐標關于馬航的親人故事 ：33.177°S 95.300°E，這個地點位于澳大利亞珀斯西邊1933公里的4000米海底。

MH370就在這里？

在2018年的一次搜救中，美國“海洋無限”公司距離這個位置僅有28公里，這一錯過，就是3年多。而這次馬航MH370班機疑被找到的消息一出，立刻引起了大家極大的關注，7年了，或者說快8年了，客機上的154名中國人和85名其他國家乘客、機組該回家了，大家希望馬來西亞能夠在2022年重啟搜索MH370的計劃。

不過，這些年來，從來不乏疑似找到馬航MH370班機的消息，讓遇難者家屬一次次燃起希望，而又一次次失望。比如2015年7月29日，在法屬留尼汪島東部的圣安德列小鎮，發現了一塊長了許多鵝頸藤壺的物體類似波音777的右襟副翼殘骸。第二天，當地又有人找到一個破爛行李箱。

在2015年12月和2016年2月，在莫桑比克相距220公里的地方，分別發現一塊波音777殘骸，上面噴刷的“676EB”和“NO STEP”字碼、字體、顏色，與馬航獨有的制作工藝效果吻合。2016年3月底和4月，又有人分別在南非附近和毛里求斯發現一塊飛機殘骸，被確認就是來自MH370班機。

失聯人員的親人們堅信他們活著

看短視頻的時候，刷到一條視頻。講的是，馬航事件已經7周年了，飛機依舊沒找到，而失聯者的家屬，至今不肯放棄。其中一位父親，堅信兒子還活著，按時給那個再也沒開機的號碼打電話，打了7年。他相信，兒子會在某個平常的日子里，突然出現在家門口，然后他可以放心地把兩個孫子交給他。

然而，奇跡真的會發生嗎？一晃眼，都7年了。時間越拉越長，找到的期望越來越弱。也許他們在另一個世界，已經開始了新生活，幸福地活著。難度大，花錢多，官方都在2018年，正式解散了調查組。全社會也放棄了。但他們的親人，仍然不放棄任何希望，艱難地尋找著親人的下落。一些謊言，甚至成了支撐他們活下去的希望。

結語

有人說，或許還有下輩子。但梁繼璋這么說過：親人只有一次的緣份，無論這輩子我和關于馬航的親人故事 你會相處多久，你一定要珍惜共聚的時光，下輩子，無論我們愛與不愛，都不會再相見。

所以，想做什么就盡快去做，想見什么人趕快去見，不要給自己找那么多的“借口”。因為，下輩子，你們可能不會相遇了。所以，珍惜眼前，比什么都重要。