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川航3U8633航班副機長有獎勵，乘客沒有獎勵。

2018年6月8日下午，中國民用航空局、四川省舉行表彰大會，表彰成功處置3U8633航班險情8633的乘客得到賠償了嗎 的川航機組及相關部門的單位和個人。

中國民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，享受省級勞動模范待遇。

中國民用航空局和四川省還給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其8633的乘客得到賠償了嗎 他6名機組人員100萬元獎勵。

事件經過

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。

瞬間失壓一度將副駕駛吸出機外，所幸他系了安全帶，在駕駛艙失壓，氣溫迅速降到零下40多攝氏度（監測顯示，當時飛機飛行高度為32000英尺，氣溫應該為零下40度左右）、儀器多數失靈的情況下。

機長劉傳健憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。

以上內容參考 杭州網-川航3U8633航班機組獲“英雄機組”稱號 機長獎勵500萬元

空難事件遇難者可以獲得40萬元左右8633的乘客得到賠償了嗎 的賠償

一、東方航空公司飛機墜毀

在3月21日，發生8633的乘客得到賠償了嗎 了一起非常令人痛心的事情。東方航空公司的一架飛機在搭載乘客從昆明出發，開往廣州的航程中，飛機因為不明原因，以近似垂直的角度墜落到地面上。飛機在三分鐘內下落8633的乘客得到賠償了嗎 了8千米左右的高度，而且在飛機落地之后引起了森林火災。在這架墜毀的飛機上一共有132個人，其中9名是機組成員。在飛機墜毀之后，社會各界都高度關注，消防隊、救援隊和醫療隊，也及時的前往現場。

二、飛機上的乘客生還可能性不大

其實飛機發生安全事故的可能性是非常小的，但是飛機一旦發生了安全事故，引起的后果也是非常可怕的。從事發現場附近的監控攝像來看，這架飛機在落地時的速度是非常快的。飛機當中的乘客和工作人員雖然能夠保持清醒，但是也會讓自己的身體在落地的時候受到很大的沖擊力。而且在飛機落地之后，產生的高溫也非常可怕。另外還有附近的目擊者看到了乘客散落的錢包。但我們無法接受乘客無人生還的可能性，但是我們也不得不承認這種可能性是非常大的。

三、空難事件遇難者的家屬得到賠償

根據網上的信息在廣西發生的這起空難事故上遇難的乘客家屬已經前往了第一現場。而在空難過后對這些家屬的安撫和賠償也是航空公司善后工作的一個重點。雖然現在事情的發生原因還沒有調查清楚，但是根據我國相關的法律條文，在飛機事故發生之后，賠償給遇難者的金額限額為40萬。而且如果乘客在登上飛機之前購買保險的話，那么賠償金額也會隨之增加。

是的8633的乘客得到賠償了嗎 ，因為8633的乘客得到賠償了嗎 他們殉職了！但是再多的賠償也救不了他們鮮活的生命！航空公司對每人的賠償限額是40萬元，但這是16年前規定的，實際賠償會比這個高。機長和空姐公司也給他們買了五險一金，包括工傷保險，而且這個保險的賠償金額比乘客還多。

那么飛機上的乘客和機組人員賠償多少呢？下面為大家揭秘一下:

第一個是來自航天公司的補償。民航總局有明確規定！如果飛機上的乘客和機組人員在飛機過程中死亡，航空公司必須按照規定進行賠償。這里有一些例子。

1992年最高賠償5000元；

1993年最高賠償7萬元；

2006年最高賠償限額為40萬元；

因此，根據2006年頒布的規定，航空公司作為承運人，需要向每位旅客賠付40萬元。顯然，16年過去了，價格漲了這么多，賠償金額已經太低了。

列舉我國歷史上其他幾起空難，航空公司對乘客的賠償金額。

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；

2010年伊春空難，每人賠償96萬；

2014年馬航空難，每人賠付150萬。

而且在2014年馬航空難中獲得賠償的大部分家庭都覺得賠償太少。更何況現在物價上漲這么厲害，40萬根本不符合補償標準，于是有專家建議將補償標準提高到100萬。

二是保險公司的賠付

如果遇難乘客在購買飛機票時購買了東航30元的航空意外綜合保險，將獲得200萬元的賠償金額。機長和空姐和公司有勞動合同，公司也給他們買了五險一金，所以有工傷保險，這個保險的賠償金額比乘客多。

三是因公殉職的機長和空姐的死亡索賠。

因為機長和空姐都是飛機上的機組人員，所以他們的傷亡都是工業死亡。根據《工傷保險條例》，他們的家屬將獲得三項賠償:

第一項，喪葬補助:補償金額為6個月的當地上年度職工月平均工資；如果平均工資8000，總共可以拿到5萬多。

二、供養親屬養老金:老人和孩子每個月可以領取30%。配偶也可以每月領取30%,

第三項，一次性20年補貼:其標準為上一年度人均收入47412乘以20倍。總共是948240元。喪葬費，撫恤金，外加一次性20年補助。歸結起來差不多有一百萬。所以機長和空姐的家屬最低也能領到100萬。

第四，商業保險

因為在飛機上工作是一項高風險的工作，所以很多人在飛機上的員工都會給自己買一份商業保險，比如壽險、意外險等。雖然這些保險的保費會很貴，但是保額都在百萬以上！結論:事故已經發生。我們不能一直沉浸在過去的悲傷中。我們應該向前看，希望逝者安息。