每當(dāng)我們想著要出國旅游或者是在長途旅行為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 的時(shí)候?yàn)槭裁绰斆魅瞬蛔戆囡w機(jī) ，都會(huì)選擇搭乘飛機(jī)。因?yàn)轱w機(jī)是當(dāng)今世界上最快的交通工具，火車十幾個(gè)小時(shí)才能夠抵達(dá)的目的地，而飛機(jī)兩三個(gè)小時(shí)就能夠抵達(dá)，這讓我們的旅游路程都少為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 了一些舟車勞頓，旅行體驗(yàn)也會(huì)更好。

不知道為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 你們有沒有發(fā)現(xiàn)，機(jī)票在各個(gè)時(shí)間段的價(jià)格都是不一樣的。如果是旅游淡季，機(jī)票會(huì)比旺季要便宜；而夜間的機(jī)票，也會(huì)比白天的要更實(shí)惠一些。所以，有不少國人們都喜歡乘坐夜間飛機(jī)。

但是，有一位導(dǎo)游卻稱道：聰明人都不乘坐“夜間飛機(jī)”，不信坐過一次就知道原因了！

首先，第一個(gè)原因便是大多數(shù)城市的機(jī)場都建設(shè)在比較偏遠(yuǎn)的地方。就拿小編住的城市來說，機(jī)場距離小編有一個(gè)多小時(shí)的車程。所以，每次小編在搭乘飛機(jī)的時(shí)候，都會(huì)提前提兩三個(gè)小時(shí)出門，以免錯(cuò)過了飛機(jī)。

而夜間飛機(jī)，大部分都是在八九點(diǎn)的時(shí)候，提前兩三個(gè)小時(shí)出發(fā)，正好趕上了上下班的高峰期，如果在這途中堵車，那又會(huì)錯(cuò)過飛機(jī)，所以還得再提前一些。如果是一線城市還好，都還有大巴車或者是公交車抵達(dá)機(jī)場，但沒有那么發(fā)達(dá)的城市，在交通上都沒有那么便利，需要再額外的加上一比打車的費(fèi)用。

其次，等到我們搭乘飛機(jī)抵達(dá)了之后，到了目的地都已經(jīng)十一二點(diǎn)了，如果你對(duì)這座城市人不生地不熟，還得自己去找地方居住等等，又是一比打車的費(fèi)用。居住的酒店費(fèi)用再加上打車費(fèi)用，其實(shí)都已經(jīng)是算進(jìn)了你的機(jī)票錢里面了。甚至這些費(fèi)用加起來的總和，要比乘坐白天飛機(jī)更昂貴。

小編覺得，雖然說夜間飛機(jī)只需要三四百元就能夠買到，但是算上時(shí)間成本，舟車勞頓的一個(gè)背景下，還是很不值得的。從綜合考慮來看，夜間飛機(jī)只是在表面上看起來很實(shí)惠，一波輾轉(zhuǎn)下來也接近白天的航班了！

對(duì)此，不少驢友們紛紛感慨道：算清楚之后，再也不想乘坐夜間航班了！對(duì)此，你是如何看待的呢？如果是你的話，你愿意乘坐夜間飛機(jī)嗎？

機(jī)場一般都在比較偏僻為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 的地方為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) ，過去需要很長時(shí)間。那時(shí)候是下班高峰期為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) ，路上堵車也很煩。上了飛機(jī)到達(dá)目為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 的地后就是凌晨了。拿行李也花費(fèi)些時(shí)間。而且機(jī)場位置偏僻，打車不方便，打車費(fèi)會(huì)比較貴，使整個(gè)人特別累，可能會(huì)影響第二天的行程。

改革開放后為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) ，為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅猛為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) ，人們的生活水平提高很多。加上各地區(qū)之間的商業(yè)貿(mào)易往來頻繁，出門 旅游 和出差的人越來越多。現(xiàn)在我國各地，也在大力發(fā)展 旅游 業(yè)和交通建設(shè)，很多城市都有了自己的飛機(jī)場和高鐵站，我們出去旅行，選擇的交通工具，也越來越多樣化，不再局限于以前的長途大巴車和綠皮火車。

尤其是現(xiàn)在，時(shí)間就是金錢，選擇飛機(jī)和高鐵出門的人越來越多，不僅速度快，而且比較舒適。但是最近幾年，發(fā)現(xiàn)生了一些變化，乘坐晚上飛機(jī)出門旅行的人在減少。晚上八九點(diǎn)的飛機(jī)票不僅比火車還便宜，而且速度快，兩三個(gè)小時(shí)就能到目的地，為什么好多人不選擇乘坐了呢？你知道原因嗎？

第一個(gè)原因就是，飛機(jī)場建設(shè)的地址主要太偏僻。很多大城市的飛機(jī)場，距離城市比較遠(yuǎn)，開車也需要一個(gè)小時(shí)以上。如果我們選擇晚上八九點(diǎn)的飛機(jī)出門旅行，就要提前兩三個(gè)小時(shí)從本地市區(qū)出發(fā)，也就是下午五六點(diǎn)的時(shí)候，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段正是下班高峰期，我們要預(yù)留一個(gè)小時(shí)避免路上堵車，還要留出一小時(shí)，提前到機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)。由于是晚上時(shí)間，市區(qū)到機(jī)場的大巴基本停運(yùn)，我們只能打車前往，需要額外支付一筆打車費(fèi)用。即便是自己開車，晚上視線不太好，也不太安全。如果趕飛機(jī)路上發(fā)生追尾和刮碰小事故，很容易導(dǎo)致錯(cuò)過飛機(jī)起飛。

而且我們乘坐晚上八九點(diǎn)的飛機(jī)出門旅行，達(dá)到目的地城市后，基本上已經(jīng)是凌晨半夜，如果攜帶的行李多，辦理了托運(yùn)，下飛機(jī)后取行李也需要半個(gè)小時(shí)。出飛機(jī)場后再打車回市區(qū)，又需要一個(gè)小時(shí)。所以乘坐晚上的飛機(jī)出門，雖然飛行時(shí)間只有短暫的兩三個(gè)小時(shí)，但是加上趕飛機(jī)的3個(gè)小時(shí)。下飛機(jī)取行李0.5小時(shí)，和在飛機(jī)場打車到目的地城市的時(shí)間1個(gè)小時(shí)，差不多需要8個(gè)小時(shí)，從時(shí)間成本上來說并不劃算，所以很多人寧可乘坐火車臥鋪，在火車上睡一晚，第二天達(dá)到，也不再乘坐晚上飛機(jī)。

第二個(gè)原因就是，晚上飛機(jī)票的價(jià)格雖然三四百，比火車票還便宜。但是我們加上趕飛機(jī)的打車費(fèi)用，下飛機(jī)打車到目的地城市的費(fèi)用。而且到目的地城市后，已經(jīng)是深夜，還需要花費(fèi)三四百住酒店睡一晚。這些加起來的總費(fèi)用，甚至比高鐵票還要貴。而且深夜趕路，在陌生的城市找酒店，人不僅疲勞還特別困，很容易讓人崩潰，聰明的人把乘坐晚上飛機(jī)的時(shí)間成本和費(fèi)用成本計(jì)算后，發(fā)現(xiàn)比乘坐高鐵用的時(shí)間長，比火車臥鋪和高鐵花費(fèi)的費(fèi)用還多，一點(diǎn)都不劃算，逐漸選擇其他交通工具達(dá)到。

所以晚上的飛機(jī)，表面上看很便宜，飛行時(shí)間很短。但是需要的總費(fèi)用和時(shí)間并不具有性價(jià)比，聰明的人把這個(gè)賬算明白后，再也不乘坐晚上航班了。出門旅行，你乘坐過夜班飛機(jī)嗎？是不是這個(gè)道理。出門 旅游 ，你喜歡什么交通工具呢？

飛機(jī)是根據(jù)天氣決定飛行為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 的為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) ，而夜晚的天氣更是陰晴不定，就很容易飛機(jī)晚點(diǎn)，會(huì)影響出行，這樣不僅浪費(fèi)時(shí)間，還增加為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 了出行不確定，所以就算再便宜人們還是無福消受。

飛機(jī)快捷方便，可以用最短的時(shí)間到達(dá)目的地，不過飛機(jī)票價(jià)都是價(jià)格不菲的，為為什么聰明人不坐晚班飛機(jī) 了提高飛機(jī)的乘坐率，會(huì)提供一些特價(jià)機(jī)票，這些特價(jià)機(jī)票跟高鐵的票價(jià)差不多，唯一不好的就是飛機(jī)會(huì)很晚飛行，雖然平民可以坐得上了，但是接踵而至的問題出現(xiàn)了。

機(jī)場是在效外，遠(yuǎn)離市中心，所以為了趕上飛機(jī)就要早早出發(fā)，而搭坐晚班飛機(jī)，需要乘客夜晚出行，如果到了機(jī)場沒人接待，就要自己想辦法解決食宿問題，這樣一想，好像有點(diǎn)得不償失，所有很多人經(jīng)歷過一次以后就避而遠(yuǎn)之。